[實用新型]燃燒機燃油噴頭結構

有效

• 申請號: 201720026967.6
• 申請日: 2017-01-11
• 公開（公告）號: CN206386930U
• 公開（公告）日: 2017-08-08
• 發明（設計）人: 聶榮臻;蔡舒旻;陳輝
• 申請（專利權）人: 常州劉國鈞高等職業技術學校
• 主分類號: F23D11/38
• 分類號: F23D11/38
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司32252
• 代理人: 倪青華

技術領域

本實用新型涉及燃燒技術領域，具體為一種用于燃燒器的燃燒機燃油噴頭結構。

背景技術

燃油燃燒機是利用煤油、酒精等液體燃料燃燒進行加熱的設備，相較于傳統鍋爐加熱的方式具有環保、高效等特點。隨著人們對于環境問題的日益重視，其市場應用有著良好的發展空間。燃燒機燃油噴頭結構是燃油燃燒器中的核心零部件，具有混合及霧化空氣與燃燒介質、控制噴射火焰形狀的效果，而霧化效果直接決定了燃燒劑與空氣的混合程度、燃燒效率、煙氣排放成分及設備的使用壽命，而火焰形狀決定了加熱區域大小、加熱區域受熱的均勻性和加入效果。受技術條件限制，燃燒機燃油噴頭結構長期依賴進口，產品的產能和新產品的研制和標準化都嚴重受制與上游噴頭制造廠商。目前市場上國產噴頭在使用效果上和進口廠商的在使用性能上有較大差距，其霧化顆粒大，空氣與燃燒介質混合不充分，燃燒效率低，有較大的煙氣排放產生，易在排放口和火焰噴射表面形成積碳，影響產品的使用壽命和熱傳導，降低了熱效率，浪費了燃料，同時導致產生較多的煙氣排放，對環境造成不良的影響。

目前，燃燒機燃油噴頭結構對燃油進行霧化的傳統方法主要有壓力霧化法、機械霧化法和氣動霧化法三類。

其中壓力霧化燒嘴是靠燃油自身的壓力轉化為噴射動能，通過液膜或液柱受空氣的剪切擾動而使燃油霧化，優點是結構簡單、運行成本低，缺點是當負荷變小時霧化顆粒度及平均尺寸迅速增加燃燒效率降低且小流量燒嘴易堵塞和結焦。

機械霧化燒嘴是將燃油的機械能轉化為霧化能量，此方法對機械能要求較高，一般要求噴頭具有非常高的轉速才能提供霧化所需的剪切力。

氣動霧化是利用空氣或蒸氣的高速運動對液膜或液柱進行撞擊、剪切、旋轉。氣液兩相產生相對高的相對速度來實現破碎霧化，氣動霧化燒嘴的優點是調節范圍廣、霧化性能好，缺點是霧化能量利用率低、霧化氣用量大、且高粘度的重柴油、重渣油、水煤漿不能高效燃燒的要求。

而現在國際上一線廠商采用的是被稱為第三代霧化技術的氣泡霧化法，其工作原理為在噴嘴中的特殊結構的通道中注入壓縮空氣或蒸氣，使之在燃油中形成數量巨大的氣泡，氣泡經運動、變形、加速等一系列過程后至噴嘴出口處破碎，從而形成液滴非常小、尺寸均勻度大的液霧。

此外，按油流與霧化介質的相對流向可分為直流式、渦流式和交流式三類霧化噴頭，目前國內對于直流式霧化的研究比較多，對于其余兩種方式的霧化機理及理論的研究尚處于研究中，無較為權威和統一的理論體系出現。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種霧化效果好，能量利用率高的燃燒機燃油噴頭結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種燃燒機燃油噴頭結構，包括具有進油通道的進油本體、進油本體的一端具有上端為錐形的翅邊凸臺，所述翅邊凸臺具有與進油通道相貫通的混合室，其特征在于：所述進油本體的側面均布開有多個與進油通道相通的次級進油通道，所述錐形的翅邊凸臺上開有多個與進油通道呈銳角夾角α的氣體通道；且錐形的翅邊凸臺的外表面開有與多個氣體通道相通的多個導向斜槽，所述多個導向斜槽的朝向相同。本實用新型的燃燒機燃油噴頭結構，通過進油通道進油，再由次級進油通道從進油通道的斜側方進油，兩路通道形成漩渦和形成大量的氣泡，然后氣泡在高壓氣體的帶動下噴出噴嘴，在噴出的過程中，氣泡發生破碎，破碎的氣泡形成大量高速運動、大小均勻的細小霧化液滴進入燃燒區域，從而發生充分的燃燒。

優選的，所述混合室的截面為梯形，且所述混合室的口徑從靠近進油通道端向外側擴大。

優選的，所述錐形的翅邊凸臺上還均布開有多個氣體泄壓孔，且每個氣體泄壓孔通過對應的多個斜孔與混合室相通。

優選的，所述次級進油通道為斜孔。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：高壓氣體在氣泡出口處形成渦流，利用渦流中心的負壓將氣泡從氣泡腔室內吸出，然后在噴頭的噴嘴附近發生破碎，并高速飛離碰頭進入燃燒區域以達到霧化效果好，能量利用率高的目的。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為圖1的仰視圖；

圖4為圖1的A-A方向剖視圖；

圖5為圖3的B-B方向剖視圖。

具體實施方式