[實(shí)用新型]旁通閥

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720026741.6
• 申請日: 2017-01-10
• 公開（公告）號(hào): CN206802469U
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周國霞
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽澳格汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): F16K51/00
• 分類號(hào): F16K51/00
• 代理公司: 安徽合肥華信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司34112
• 代理人: 余成俊

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及閥類領(lǐng)域，具體的是一種旁通閥。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，旁通閥采用一般彈簧，該彈簧在于放入支架時(shí)與支架頂端間隙太大，支架鉚合時(shí)鉚合出容易出現(xiàn)不牢現(xiàn)象，廠家不得不花費(fèi)大量的時(shí)間對(duì)已出來的半成品返工。

實(shí)用新型內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

旁通閥，包括閥體，其特征在于：

所述閥體上設(shè)置彈簧支架，彈簧支架內(nèi)設(shè)置彈簧固定座并固定安裝塔形彈簧。

所述的旁通閥，其特征在于：

所述塔形彈簧的上下口徑不同，且塔形彈簧的大口徑端由彈簧支架的上端固定、下端固定于彈簧固定座上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于：

本實(shí)用新型采用塔形彈簧，使彈簧與支架間隙縮小，鉚合時(shí)更容易鉚合牢固，同時(shí)塔形彈簧在開始?jí)毫r(shí)更穩(wěn)定，不容易出現(xiàn)彈簧堆疊造成旁通閥開啟壓力不穩(wěn)定現(xiàn)象。

附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明：

旁通閥，包括閥體1，閥體1上設(shè)置彈簧支架2，彈簧支架2內(nèi)設(shè)置彈簧固定座3并固定安裝塔形彈簧4。

塔形彈簧4的上下口徑不同，且塔形彈簧4的大口徑端由彈簧支架2的上端固定、下端固定于彈簧固定座3上。

上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳的實(shí)施方式，除此之外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)現(xiàn)方式。需要說明的是，在沒有脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，任何顯而易見的改進(jìn)和修飾均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。