[實(shí)用新型]汽車翼子板沖壓模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720026415.5
• 申請日: 2017-01-10
• 公開（公告）號: CN206567413U
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳利豐;陳摯;金牛
• 申請（專利權(quán)）人: 上海瑞摯汽車模具有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D53/88
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車翼子板沖壓模具，包括上模塊（1）以及與上模塊（1）相互配合的下模塊（2），其特征在于：所述下模塊（2）與機(jī)床固定連接，所述上模塊（1）的一端面連接有用于驅(qū)動(dòng)上模塊（1）朝下模塊（2）方向運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)缸（3），所述上模塊（1）的另一端面連接有用于預(yù)壓模板（9）的壓料芯（4）以及設(shè)置于上模塊（1）端面上的成型模塊（11），在所述壓料芯（4）上設(shè)置有成型口（41），所述成型模塊（11）穿設(shè)于所述成型口（41）且與所述下模塊（2）相配合，在所述壓料芯（4）與所述下模塊（2）之間設(shè)置有定位組件（6）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車翼子板沖壓模具，其特征在于：所述定位組件（6）包括設(shè)置于壓料芯（4）上的定位榫（61）以及設(shè)置于下模塊（2）上與定位榫（61）相配合的定位槽（62），所述定位榫（61）處于定位槽（62）內(nèi)與所述下模塊（2）滑動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車翼子板沖壓模具，其特征在于：在所述上模塊（1）上設(shè)置有一端與上模塊（1）固定連接的連接柱（53），所述連接柱（53）穿設(shè)于所述壓料芯（4）且與壓料芯（4）滑動(dòng)連接，在所述連接柱（53）的另一端設(shè)置有限制連接柱（53）處于壓料芯（4）上滑動(dòng)的擋塊（54），所述擋塊（54）與所述連接柱（53）抵觸連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車翼子板沖壓模具，其特征在于：在所述上模塊（1）與壓料芯（4）之間設(shè)置有導(dǎo)向組件（7）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車翼子板沖壓模具，其特征在于：所述導(dǎo)向組件（7）包括固定設(shè)置于上模塊（1）上的導(dǎo)向柱（71）以及設(shè)置于壓料芯（4）上與導(dǎo)向柱（71）相配合的定位孔（72），所述導(dǎo)向柱（71）處于定位孔（72）內(nèi)與所述壓料芯（4）滑動(dòng)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車翼子板沖壓模具，其特征在于：在所述壓料芯（4）的兩端均設(shè)置有所述定位榫（61），所述定位榫（61）均與設(shè)置于所述下模塊（2）上的定位槽（62）連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車翼子板沖壓模具，其特征在于：在所述下模塊（2）上設(shè)置有用于固定模板（9）的定位銷（8）。