[實用新型]汽車涂裝用前罩抬具

有效

• 申請號: 201720026107.2
• 申請日: 2017-01-10
• 公開（公告）號: CN206535720U
• 公開（公告）日: 2017-10-03
• 發明（設計）人: 范志云;袁朝東;李慶春
• 申請（專利權）人: 重慶浩茂工具制造有限公司
• 主分類號: B05C13/02
• 分類號: B05C13/02
• 代理公司: 昆明合眾智信知識產權事務所53113
• 代理人: 張璽

技術領域

本實用新型涉及一種汽車涂裝用前罩抬具，屬于汽車涂裝技術領域。

背景技術

在汽車車身及鈑金部件在表面處理過程中，比如針對汽車前罩的面漆工藝，為了保證對汽車前罩的正常面漆作業，并滿足后期的使用要求及質量一致性要求，在對汽車前罩面漆時需采用工裝將該汽車前罩進行定位處理，才能使得面漆工藝的正常進行。

現有的前罩面漆工裝，比如專利授權公告號CN204769441U、專利名稱為涂裝面漆前罩支撐工裝，其公開了支撐桿及鎖緊組件，其中，鎖緊組件包括底座和鎖緊螺栓，在底座上設有鉸接座和供鎖緊螺栓穿過的螺栓孔，在底座的底部設有限位柱；而支撐桿的下端鉸接在鉸接座上，支撐桿的上端設有前罩支撐勾，該前罩支撐勾的下端設置有支撐臺階。使用時，首先將限位柱插入發動機艙上的工藝孔內，底座與發動機艙上的螺栓安裝孔所在平面平行、貼合，然后將鎖緊螺栓穿過底座上的螺栓孔，并擰入到發動機艙上的螺栓安裝孔內，最后將前罩支撐勾插入到前罩上的支撐孔內。該技術解決了汽車涂裝面漆過程中工裝移動或斷裂引起的安全問題，以及工裝一致性差而影響工藝質量等問題。又如專利授權公告號CN205628398U、專利名稱一種汽車前罩涂裝組合工裝，但其結構相對復雜，相對來說操作步驟繁瑣、相對困難，不能滿足現在生產需求。

發明內容

針對上述現有技術中的不足之處，本實用新型旨在提供一種汽車涂裝用前罩抬具，其結構簡單，設計科學合理，解決了目前涂裝面漆過程中對汽車前罩的定位問題，且操作簡便，具有很好的穩定性及可靠性。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案：一種汽車涂裝用前罩抬具，其包括手柄及鉸鏈于該手柄前端的卡座，所述卡座兩側分別固設有可將該卡座限位于所述手柄上的彈性卡；

所述卡座側面垂直定位有彈簧套，該彈簧套自由端部封口，且該彈簧套沿軸向貫穿有呈L型的鎖緊桿，在該鎖緊桿端部固設擋塊，該擋塊處于所述彈簧套內且該擋塊與所述彈簧套的封口端之間設置彈簧；

所述手柄后端設置有機器人吊孔。

進一步的，所述卡座底部具有支撐塊，在該支撐塊底部固設有并列設置的兩套筒，該兩套筒內轉動設置有轉軸，該轉軸中間位置與所述手柄前端部固連。

進一步的，所述手柄由所述轉軸至所述機器人吊孔依次包括有：與所述轉軸水平連接的第一手柄段、與該第一手柄段呈鈍角設置的第二手柄段、與該第二手柄段垂直設置且與所述機器人吊孔固連的第三手柄段，其中，該第一手柄段、第二手柄段、第三手柄段與所述卡座處于同一平面。

進一步的，所述卡座兩側分別固定有兩固定套，所述彈性卡對應插于該兩固定套內并點焊定位，所述彈性卡的彈性限位端部可與所述第二手柄段相對應。

進一步的，所述機器人吊孔為一呈矩形的圓管環，該圓管環所在平面的設置方向與所述第三手柄段的設置方向一致、且與所述第一手柄段、第二手柄段、第三手柄段及所述卡座所在平面相垂直。

進一步的，所述套筒為螺母。

進一步的，所述卡座另一側固設有與所述彈簧套相對應的保護套，該保護套內具有與貫穿所述卡座的鎖緊桿端部相對的沉孔。

本實用新型的有益效果：結構簡單，設計科學合理，通過卡座與手柄之間的相對定位、及卡座上的鎖緊桿實現對汽車前罩的定位，并通過機器人吊孔實現機器人吊裝定位，解決了目前涂裝面漆過程中對汽車前罩的定位問題，且操作簡便，具有很好的穩定性及可靠性。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視示意圖；

圖2是圖1的俯視示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例及附圖來進一步詳細說明本實用新型。

一種如圖1、圖2所示的汽車涂裝用前罩抬具，其包括手柄10及鉸鏈于該手柄10前端的卡座11，該卡座11兩側分別固設有可將該卡座11限位于手柄 10上的彈性卡16；

卡座11側面垂直定位有彈簧套17，該彈簧套17自由端部封口，且該彈簧套17沿軸向貫穿有呈L型的鎖緊桿19，在該鎖緊桿19端部固設擋塊22，該擋塊22處于彈簧套17內且該擋塊22與彈簧套17的封口端之間設置彈簧18；

手柄10后端設置有機器人吊孔23。