[實(shí)用新型]一種穩(wěn)固減震型滑板車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720026003.1
• 申請(qǐng)日: 2017-01-10
• 公開（公告）號(hào): CN206358290U
• 公開（公告）日: 2017-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳嘉俊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 野鹿（深圳）網(wǎng)絡(luò)科技有限公司
• 主分類號(hào): B62K15/00
• 分類號(hào): B62K15/00;B62K21/08
• 代理公司: 深圳市深聯(lián)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)44357
• 代理人: 徐炫

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及滑板車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種穩(wěn)固減震型滑板車。

背景技術(shù)

所謂滑板車，是一種繼傳統(tǒng)滑板之后的又一滑板運(yùn)動(dòng)的新型產(chǎn)品形式，滑板車速度可以達(dá)到20公里/時(shí)，這種新型產(chǎn)品來源于科技先進(jìn)的日本，但卻是一位德國工人發(fā)明的，它是一種簡(jiǎn)單的省力運(yùn)動(dòng)機(jī)械，滑板車由于速度適中，好學(xué)易操縱，有剎車裝置(踩后輪剎車)，如果只是平時(shí)代步、普通娛樂，一般情況下不容易摔倒，所以它適合多種年齡層的使用，特別在青少年中更是讓人愛不釋手，以擁有一車輛為榮，滑板車對(duì)青少年正在發(fā)育完善的平衡系統(tǒng)更是有良好的鍛煉效果。

但現(xiàn)有的滑板車，在進(jìn)行折疊收復(fù)時(shí)需要彎腰折疊，沒有做到以人為本，減震措施不當(dāng)，使用時(shí)滑板車遇路面凹凸不平容易抖動(dòng)，滑板車結(jié)構(gòu)之間聯(lián)系不緊密，使用中容易散架，導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。

所以，如何設(shè)計(jì)一種穩(wěn)固減震型滑板車，成為我們當(dāng)前要解決的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種穩(wěn)固減震型滑板車，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種穩(wěn)固減震型滑板車，包括滑板車主體，所述滑板車主體的側(cè)面安裝有保護(hù)殼，且所述保護(hù)殼與滑板車主體固定連接，所述保護(hù)殼的一側(cè)設(shè)有防滑凹槽，所述防滑凹槽的側(cè)面安裝有防水殼，所述防水殼的底端安裝有輪胎，所述防水殼與滑板車主體固定連接，所述滑板車主體的底端安裝有固定連接器，所述固定連接器的一側(cè)安裝有U形桿，所述固定連接器嵌入設(shè)置在所述滑板車主體中，并與所述U形桿固定連接，所述U形桿的側(cè)面安裝有踩踏桿，所述踩踏桿的側(cè)面安裝有減震彈簧，所述減震彈簧的底部安裝有旋轉(zhuǎn)器，且所述旋轉(zhuǎn)器與防水殼活動(dòng)連接，所述踩踏桿的頂端安裝有集裝盒，所述集裝盒的側(cè)面安裝有儲(chǔ)電塊，所述儲(chǔ)電塊的頂部安裝有龍頭和軟膠手柄，且所述軟膠手柄與龍頭固定連接，所述踩踏桿的內(nèi)部安裝有減震螺母和彈性軟膠，所述踩踏桿的內(nèi)部安裝有扣鎖。

進(jìn)一步的，所述輪胎的側(cè)面安裝有傳動(dòng)滾珠，且所述輪胎與滑板車主體通過傳動(dòng)滾珠傳動(dòng)連接。

進(jìn)一步的，所述踩踏桿的底端安裝有活動(dòng)軸承，且所述踩踏桿與U形桿通過活動(dòng)軸承活動(dòng)連接。

進(jìn)一步的，所述儲(chǔ)電塊的頂端設(shè)有USB接口，且所述USB接口與儲(chǔ)電塊電性連接。

進(jìn)一步的，所述彈性軟膠與踩踏桿固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該種穩(wěn)固減震型滑板車，踩踏桿上有一個(gè)弧形的銜接處，聯(lián)動(dòng)內(nèi)部的彈簧與自鎖結(jié)構(gòu)，使用時(shí)，踩踏一下弧形頂端開啟內(nèi)部鎖扣，此時(shí)能夠利用杠桿腳踩下壓踩踏桿，使滑板車收起，收起后，又能觸動(dòng)鎖扣，使滑板車固定在收起的形態(tài)，彈簧與自鎖結(jié)構(gòu)，類似原子筆的結(jié)構(gòu)，就是杠桿作用，人腳踩在U型杠子上，后面的板就翻上去，同時(shí)內(nèi)部也像按了原子筆一樣被鎖定，就像原子筆頭被固定住不會(huì)亂動(dòng)，不是踩一下，自動(dòng)翻上去，而是持續(xù)用力往下踩，直到翻上去這個(gè)動(dòng)作完成為止，和翹翹板一樣，只不過為了固定住所以加了個(gè)鎖在支點(diǎn)的內(nèi)部，安裝了減震彈簧與減震螺母，大幅度的增加了穩(wěn)固減震型滑板車的減震性能，安裝了U形桿，將踩踏桿與滑板車主體進(jìn)行加固處理，有利于增加穩(wěn)固減震型滑板車的穩(wěn)固性。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的踩踏桿主體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-軟膠手柄；2-龍頭；3-USB接口；4-儲(chǔ)電塊；5-集裝盒；6-U形桿；7-踩踏桿；8-活動(dòng)軸承；9-減震彈簧；10-旋轉(zhuǎn)器；11-傳動(dòng)滾珠；12-滑板車主體；13-固定連接器；14-防滑凹槽；15-保護(hù)殼；16-防水殼；17-輪胎；18-減震螺母；19-扣鎖；20-彈性軟膠。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。