[實(shí)用新型]一種多功能車載充電器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720025945.8
• 申請(qǐng)日: 2017-01-09
• 公開（公告）號(hào): CN206471865U
• 公開（公告）日: 2017-09-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱明星;黎學(xué)雷;李盛標(biāo);操佩林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市立刻創(chuàng)新科技有限公司
• 主分類號(hào): H02J7/00
• 分類號(hào): H02J7/00;H01R31/02;H01R27/00
• 代理公司: 深圳市徽正知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司44405
• 代理人: 李想

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及移動(dòng)設(shè)備的充電裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體指一種多功能車載充電器。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展與不斷進(jìn)步，各類消費(fèi)型電子產(chǎn)品(例如：無(wú)人機(jī)、平板電腦、手機(jī)等)在人們的生活中扮演著越來(lái)越重要的角色。而各種多樣化的電子產(chǎn)品所使用的電池類型和標(biāo)號(hào)均各不相同，這就導(dǎo)致了各種設(shè)備的電源能夠提供續(xù)航時(shí)間、動(dòng)力輸出受到了嚴(yán)重的限制。尤其是對(duì)于無(wú)人機(jī)和機(jī)器人而言，其戶外活動(dòng)使用的環(huán)境限制決定了電源補(bǔ)充的困難，因此需要攜帶大量的備用電池來(lái)提高續(xù)航能力。而車輛自身的蓄電池和充電接口，僅能夠滿足普通電子設(shè)備的充電需求，目前，車輛上的充電接口一般是點(diǎn)煙器標(biāo)準(zhǔn)接口，而常見的電子設(shè)備使用的USB接口和其他產(chǎn)品的專用接口的轉(zhuǎn)換線在車輛上充電也是需要專用的轉(zhuǎn)接頭，其缺點(diǎn)在于端口標(biāo)準(zhǔn)較少、靈活性很差等；而無(wú)人機(jī)、機(jī)器人這樣型號(hào)更多的設(shè)備，其充電端口和電源的兼容性更加難以滿足，戶外作業(yè)時(shí)難以實(shí)現(xiàn)互充互換的調(diào)整，給使用造成了較大的麻煩。因此，現(xiàn)有技術(shù)還有待于改進(jìn)和發(fā)展。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理、使用靈活、覆蓋全面的多功能車載充電器。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

本實(shí)用新型所述的一種多功能車載充電器，包括接電端子、變壓適配器、第一分線器和輸出接口以及與車載充電器配合使用的電池轉(zhuǎn)接線。所述接電端子、變壓適配器、第一分線器和輸出接口之間依次通過導(dǎo)線連接組成充電通路。變壓適配器與分線器之間的導(dǎo)線上設(shè)有磁環(huán)，所述輸出接口包括第一電池接口、第二電池接口和遙控器接口，第一電池接口、第二電池接口和遙控器接口通過導(dǎo)線分別與第一分線器連接。

根據(jù)以上方案，所述電池轉(zhuǎn)接線包括與接電端子適配的轉(zhuǎn)接頭和介入接口，轉(zhuǎn)接頭與介入接口通過導(dǎo)線連接。

根據(jù)以上方案，所述介入接口為第一電池接口、第二電池接口、第三電池接口以及適用的其它電池接口中的任意一個(gè)時(shí)，轉(zhuǎn)接頭通過導(dǎo)線與介入接口連接從而構(gòu)成電池轉(zhuǎn)接線。

根據(jù)以上方案，所述介入接口為第一電池接口、第二電池接口、第三電池接口以及適用的其它電池接口中的兩個(gè)或兩個(gè)以上時(shí)，轉(zhuǎn)接頭與介入接口之間的導(dǎo)線上設(shè)有第二分線器進(jìn)而構(gòu)成電池轉(zhuǎn)接線。

根據(jù)以上方案，所述介入接口可直接通過導(dǎo)線與變壓適配器連接從而與第一分線器、輸出接口連通組成另一種充電通路。

本實(shí)用新型有益效果為：本實(shí)用新型通過變壓適配器調(diào)節(jié)輸入電壓，以分線器連接不同型號(hào)設(shè)備的電池接口，滿足各種設(shè)備的快速充電需求，采用電池轉(zhuǎn)接線可兼容汽車電源接口、低壓電池以及其他電源等作為充電電源，從而同時(shí)對(duì)多種設(shè)備進(jìn)行充電，使用靈活方便，集成度高。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1、接電端子；2、變壓適配器；3、第一分線器；4、磁環(huán)；5、導(dǎo)線；6、第一電池接口；7、第二電池接口；8、遙控器接口；9、轉(zhuǎn)接頭；10、第三電池接口；11、第二分線器；12、電池轉(zhuǎn)接線；13、介入接口。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行說(shuō)明。

如圖1所示，本實(shí)用新型所述的一種多功能車載充電器，包括接電端子1、變壓適配器2、第一分線器3和輸出接口，所述接電端子1、變壓適配器2、第一分線器3和輸出接口之間依次通過導(dǎo)線5連接組成充電通路，變壓適配器2 與分線器3之間的導(dǎo)線5上設(shè)有磁環(huán)4，所述輸出接口包括第一電池接口6、第二電池接口7和遙控器接口8，第一電池接口6、第二電池接口7和遙控器接口8通過導(dǎo)線5分別與第一分線器3連接；上述部件為本實(shí)用新型主體結(jié)構(gòu)，接電端子1與各個(gè)輸出接口形成汽車電源對(duì)充電設(shè)備的一對(duì)多的充電模式，所述接電端子1適配汽車的點(diǎn)煙器電源接口，變壓適配器2對(duì)輸入電源進(jìn)行調(diào)節(jié)后，通過分線器給不同接口提高充電電源，所述第一電池接口6和第二電池接口7 為無(wú)人機(jī)電池DJI phantom3、DJI phantom4的適配接口，遙控器接口8可以為無(wú)人機(jī)的遙控器進(jìn)行充電，可滿足無(wú)人機(jī)室外活動(dòng)的充電使用需求。