[實用新型]一種游艇上下船通道安全門

有效

• 申請號: 201720025102.8
• 申請日: 2017-01-10
• 公開（公告）號: CN206679203U
• 公開（公告）日: 2017-11-28
• 發明（設計）人: 施溪生;蔡雅仕
• 申請（專利權）人: 福建毅宏游艇股份有限公司
• 主分類號: B63B19/18
• 分類號: B63B19/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及游艇的上下船通道門，具體是指一種游艇上下船通道安全門。

背景技術

游艇，是一種水上娛樂用高級耐用消費品，它集航海、運動、娛樂、休閑等功能于一體，滿足個人及家庭享受生活的需要。為了方便游客上下游艇，一般游艇的護沿會在游客等人員上下船的通道上設有相應的開口。為了提搞安全系數，在游艇的甲板護沿所設有的進出口處都會設有相應的上下船通道門。現有的上下船通道門一般都是沿用傳統的推拉門做法，經常出現門體開啟之后忘記關閉的情況，導致出現人員落水的安全事故。特別是海上航行的時候，一旦出現如此事故，就會危及生命。因此，針對上述問題的解決是本實用新型的研究目的。

實用新型內容

針對上述現有技術存在的不足之處，本實用新型在于提供了一種游艇上下船通道安全門，能夠有效的解決上述現有技術存在的問題。

本實用新型提供的技術方案如下：

一種游艇上下船通道安全門，包括設于游艇船體甲板邊緣處的游艇護沿、門體和門體安裝機構，所述游艇護沿上開設有相應的進出口，所述門體通過所述門體安裝機構裝置于所述游艇護沿的進出口處，所述門體安裝機構包含裝置于游艇護沿內側的安裝底座，所述安裝底座上鉸接有第一支撐臂，所述第一支撐臂未鉸接所述安裝底座的一側鉸接有第二支撐臂，所述第一支撐臂與第二支撐臂之間支撐連接有復位彈簧，第一支撐臂與第二支撐臂之間成90°夾角，所述第二支撐臂未鉸接所述第一支撐臂的一側鉸接到所述門體上；所述游艇游艇護沿在其進出口處的一側設置有可容納所述門體的內凹槽，游艇護沿在其進出口處的另一側設置有用于卡緊門體的卡槽，所述門體的頂部設有用于推動所述門體的推門機構。

所述推門機構包含定位基座，所述定位基座上固接有手柄，所述定位基座通過相應的定位螺絲鎖緊在所述門體上。

本實用新型的優點在于：

該上下船通道安全門通過門體安裝機構裝置于所述游艇護沿的進出口處，門體安裝機構的第一支撐臂與第二支撐臂之間支撐連接有復位彈簧，第一支撐臂與第二支撐臂之間成90°夾角，游艇護沿在其進出口處的一側設置有可容納所述門體的內凹槽，游艇護沿在其進出口處的另一側設置有用于卡緊門體的卡槽。平常時，門體成常閉狀態，門體的兩側分別位于內凹槽和卡槽之間，一旦人員要上下游艇時，只需通過手柄移動門體，將門體往內凹槽一側移動，使門體離開卡槽，出現可供人員通過的開口即可。人員完成上下游艇后，門體在復位彈簧的作用下就會實現自動關閉，有效杜絕因為出現門體未關閉而導致的人員落水的安全事故，提高游艇的安全系數。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的使用狀態圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。

本實用新型的一種較佳實施例：

參考圖1-2，一種游艇上下船通道安全門，包括設于游艇船體甲板1邊緣處的游艇護沿2、門體3和門體安裝機構4，所述游艇護沿2上開設有相應的進出口21，所述門體3通過所述門體安裝機構4裝置于所述游艇護沿2的進出口處，所述門體安裝機構4包含裝置于游艇護沿2內側的安裝底座41，所述安裝底座41上鉸接有第一支撐臂42，所述第一支撐臂42未鉸接所述安裝底座41的一側鉸接有第二支撐臂43，所述第一支撐臂42與第二支撐臂43之間支撐連接有復位彈簧44，第一支撐臂42與第二支撐臂43之間成90°夾角，所述第二支撐臂43未鉸接所述第一支撐臂42的一側鉸接到所述門體3上；所述游艇護沿2在其進出口處的一側設置有可容納所述門體3的內凹槽22，游艇護沿2在其進出口處的另一側設置有用于卡緊門體3的卡槽23，所述門體3的頂部設有用于推動所述門體3的推門機構5。所述推門機構5包含定位基座51，所述定位基座51上固接有手柄52，所述定位基座51通過相應的定位螺絲6鎖緊在所述門體3上。

平常時，門體3成常閉狀態，門體3的兩側分別位于內凹槽22和卡槽23之間，一旦人員要上下游艇時，只需通過手柄52移動門體3，將門體3往內凹槽22一側移動，使門體3離開卡槽23，出現可供人員通過的開口即可。人員完成上下游艇后，門體3在復位彈簧44的作用下就會實現自動關閉，有效杜絕因為出現門體3未關閉而導致的人員落水的安全事故，提高游艇的安全系數。

上述僅為本實用新型的一個具體實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應屬本實用新型的涵蓋范圍。