[實用新型]一種用于液壓回路差動補油裝置中的液壓系統

有效

• 申請號: 201720023923.8
• 申請日: 2017-01-09
• 公開（公告）號: CN206449042U
• 公開（公告）日: 2017-08-29
• 發明（設計）人: 葉偉強;陳建平
• 申請（專利權）人: 南安市捷佳液壓機械有限公司
• 主分類號: F15B13/044
• 分類號: F15B13/044
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于機械液壓系統領域，涉及一種用于液壓回路差動補油裝置中的液壓系統。

背景技術

壓實缸的油缸上升實現壓實目的時，上脫模缸受壓實缸的作用會被動上升到一定的位置，這種情況下，由于上脫模缸的是被動上升，所以并沒有油液進入上脫模缸內，這樣上脫模缸在被動上升過程中有桿腔會形成真空，而有桿腔需要排油，這種情況的存在就會導致上脫模缸運行不穩定。

發明內容

為了解決上述問題，現以南安市捷佳液壓機械有限公司車間作為本專利技術方案的實施地點，本實用新型提供一種用于液壓回路差動補油裝置中的液壓系統，它具有結構新穎、實用性強、差動補油效果佳的特點。

為了達到上述目的，本實用新型采取如下具體技術措施：一種用于液壓回路差動補油裝置中的液壓系統，它是由油箱、吸油網式過濾器、油泵、電機、單向閥、電磁換向閥、電液換向閥、插式單向閥、插式電動球閥、安全閥、冷卻器、壓實缸、上脫模缸、推行缸組成，其特征在于，

油箱通過油路與吸油網式過濾器連接，吸油網式過濾器通過油路與油泵連接，電機與油泵連接，電機驅動油泵運行，油泵通過油路與單向閥連接，單向閥通過油路與電液換向閥連接，電液換向閥通過油路與壓實缸上的油口一連接，壓實缸上的油口二通過油路與電液換向閥連接，電液換向閥通過T口油路塊連通至冷卻器；

電液換向閥通過油路還與電磁換向閥一連接，電磁換向閥一通過油路與上脫模缸的油口三實現連通，從上脫模缸的油口四導出的油路與電磁換向閥一連接，電磁換向閥一再通過油路與電磁換向閥二連接，電磁換向閥二通過油路連通至推行缸的油口五，從推行缸的油口六導出的油路與電磁換向閥二連接，電磁換向閥二再通過油路和T口油路塊連通至冷卻器，電磁換向閥一與上脫模缸的油口三之間的油路還連接有插式電動球閥，上脫模缸的油口四與電磁換向閥一之間的油路還連接有插式單向閥，插式單向閥與插式電動球閥之間相連通，插式單向閥與插式電動球閥之間還連接有安全閥，安全閥通過油路和T口油路塊連通至冷卻器；

冷卻器通過油路回油至油箱。

本實用新型的工作原理如下：

壓實缸通過電液換向閥得電后，壓實缸上的油口一進入液壓油使得活塞桿上升，壓實缸的活塞桿上升能實現壓實的目的，上脫模缸的活塞桿受到壓實缸活塞桿的上升作用會被動上升到一定的位置，由于上脫模缸的活塞桿是被動上升，這種情況下，上脫模缸的活塞桿在被動上升的過程中，插式電動球閥得電后通過插式單向閥將油液輸送到上脫模缸的有桿腔中，由于上脫模缸內部上腔與下腔之間存在體積差別，差動下來多的液壓油會通過安全閥最終排回到油箱中，這樣就能保證上脫模缸的穩定運行。

本實用新型的有益效果在于，它具有結構新穎、實用性強、差動補油效果佳的特點。

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

附圖說明

圖1為本實用新型中各個組成部分之間相互連接結構示意圖。

圖中：1-油箱、2-吸油網式過濾器、3-油泵、4-電機、5-單向閥、6-電磁換向閥一、7-電液換向閥、8-插式單向閥、9-插式電動球閥、10-安全閥、11-冷卻器、12-電磁換向閥二、13-壓實缸、14-上脫模缸、15-推行缸、A1-油口一、B1-油口二、A3-油口三、A2-油口四、A5-油口五、B6-油口六。

具體實施方式

本專利申請人以南安市捷佳液壓機械有限公司車間作為本專利技術方案的具體實施地點，提供如下具體實施例：

如圖1所示，一種用于液壓回路差動補油裝置中的液壓系統，它是由油箱1、吸油網式過濾器2、油泵3、電機4、單向閥5、電磁換向閥、電液換向閥7、插式單向閥8、插式電動球閥9、安全閥10、冷卻器11、壓實缸13、上脫模缸14、推行缸15組成，其特征在于，

油箱1通過油路與吸油網式過濾器2連接，吸油網式過濾器2通過油路與油泵3連接，電機4與油泵3連接，電機4驅動油泵3運行，油泵3通過油路與單向閥5連接，單向閥5通過油路與電液換向閥7連接，電液換向閥7通過油路與壓實缸13上的油口一A1連接，壓實缸13上的油口二B1通過油路與電液換向閥7連接，電液換向閥7通過T口油路塊連通至冷卻器11；