[實用新型]一種自行車的車把轉鈴

有效

• 申請號: 201720023280.7
• 申請日: 2017-01-10
• 公開（公告）號: CN206437114U
• 公開（公告）日: 2017-08-25
• 發明（設計）人: 謝凱;劉錦山
• 申請（專利權）人: 天津銘友自行車配件有限公司
• 主分類號: B62J3/00
• 分類號: B62J3/00
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司12209
• 代理人: 王來佳

技術領域

本實用新型屬于自行車配件領域，涉及轉鈴，尤其是一種自行車的車把轉鈴。

背景技術

自行車的車鈴種類較多，包括撥動車鈴及車把轉鈴。撥動車鈴徑向安裝在車把上，采用的是套環固定，發聲效果一般，外觀一般，并容易被盜；車把轉鈴是同軸安裝在車把上，外觀較好，發聲較好，因此市場前景看好。

通過公開專利文獻的檢索，發現兩篇與本實用新型申請密切相關的公開專利文獻：

1、一種車把轉撥防盜鈴(CN203637992U)，包括：轉撥鈴主體件，固定在轉撥鈴主體件一端的鈴蓋，套裝在轉撥鈴主體件另一端且相對于轉撥鈴主體件轉動的把座，以及止退環；前述轉撥鈴主體件沿自身軸線形成有通腔，轉撥鈴主體件上固定有彈簧打錘，轉撥鈴主體件在朝向把座的一端還形成有倒鉤臺；前述把座在朝向彈簧打錘的一端均勻的形成有撥叉，另一端形成有大圓孔，前述大圓孔與把座同軸設置；前述止退環卡在把座的大圓孔內，且被轉撥鈴主體件上的倒鉤臺從外側鎖住。

2、一種自行車把手車鈴(CN205686522U)，安裝在自行車車把上，包括半圓形鈴蓋和轉動把手，轉動把手一端插入半圓形鈴蓋內，鈴蓋和轉動把手內部為空腔，在空腔內設有固定臺，固定臺固定在自行車車把上，固定臺上裝有彈簧，彈簧末端連接有打錘，打錘靠于鈴蓋的內壁，在固定臺靠近轉動把手端設有阻擋槽，轉動把手靠近固定臺的彈簧處設有撥塊，轉動把手在撥塊的下方設有擋塊。

通過技術特征的對比，上述兩篇公開專利文獻雖然與本專利申請的目的基本相同，但在安裝固定方面不相同，在結構上也不同，因此不會影響本專利申請的創造性；此外，上述兩篇公開專利文獻略顯結構復雜，部件較多，工藝成本較高，

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種安裝快速、操作方便、成本低廉的自行車的車把轉鈴。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：

一種自行車的車把轉鈴，包括轉鈴蓋、轉鈴把、轉鈴座，轉鈴座同軸安裝在車把上，在轉鈴座前端的車把上同軸安裝轉鈴蓋，在轉鈴座后部同軸安裝轉鈴把，轉鈴把在轉鈴座上自由同軸轉動，在轉鈴蓋部位的轉鈴座上固裝打錘，在轉鈴把的前端設置有轉鈴撥叉，轉動轉鈴把時其轉鈴撥叉撥動打錘，打錘對轉鈴蓋敲擊發出鈴聲，其特征在于：所述轉鈴座前部車把上同軸安裝轉鈴蓋及轉鈴座后部同軸安裝轉鈴把的安裝方式均采用嵌裝槽式結構。

而且，所述轉鈴座前部車把上同軸安裝轉鈴蓋所采用嵌裝槽的具體結構是：在轉鈴座前端部通孔內壁上制有一連接環槽，在轉鈴蓋與轉鈴座前端部部位的車把上同軸嵌裝一緊固環，該緊固環的里端制有一凸環頭，該凸環頭彈性嵌裝入轉鈴座所制的連接環槽內實現對轉鈴蓋、轉鈴座的軸向連接定位。

而且，所述轉鈴座后部同軸安裝轉鈴把所采用嵌裝槽的具體結構是：在轉鈴座上中部制有一止擋環用于止擋定位轉鈴把；在轉鈴座的后部端面同徑斷續間隔制有鎖緊環，每一鎖緊環的端部均制有凸環頭，在鎖緊環位置的轉鈴把通孔內壁上徑向制有一道緊固環槽，該緊固環槽彈性嵌裝鎖緊環的凸環頭由此實現轉鈴把與轉鈴座的軸向定位。

而且，所述凸環頭呈不均布間隔。

而且，所述轉鈴座上所固裝的打錘為傾斜設置，其頭部呈傾斜狀碰觸轉鈴把的轉鈴撥叉。

而且，在轉鈴把的外緣面均布間隔制有防滑紋。

本實用新型的優點和積極效果是：

1、本轉鈴在轉鈴蓋與車把的同軸連接方面，采用的是徑向的彈性嵌裝槽結構，不但提高了轉鈴蓋與車把的連接穩定性，同時也提高了工藝安裝效率，安裝快速、可靠，且加工方便。

2、本轉鈴在轉鈴座與轉鈴把的連接方面，同樣采用徑向的彈性嵌裝槽結構，同樣實現了轉鈴座與轉鈴把的快速、穩定連接，其工藝加工成本得到很大降低。

3、本轉鈴的打錘與轉鈴座采用傾斜式結構，可以避免原有的車把轉鈴的打錘與撥叉的徑向剛性碰撞而產生的使用壽命問題，可以有效延長轉鈴的使用期限，同時也使轉鈴的鈴聲清脆悅耳，發聲效果好。

4、本轉鈴部件較少，沒有任何緊固部件，不需要工具，加工工藝科學，而且各部件的同軸連接均采用徑向的彈性掛鉤連接，連接速度快，定位準確，圓滿克服了現有轉鈴存在的問題，是現有車把轉鈴的更新換代產品，創新性較高，市場前景廣闊。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構主視圖；

圖2為圖1的右視圖；

圖3為圖1的半剖結構示意圖；

圖4為圖1的緊固環的部件外形放大圖；

圖5為圖1的轉鈴座的部件外形放大圖(局部剖視)；