[實(shí)用新型]一種風(fēng)電用直接曳引式免爬器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720022941.4
• 申請日: 2017-01-09
• 公開（公告）號: CN206569874U
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭文明;石巖;邢振振;武敏敏;趙偉民
• 申請（專利權(quán)）人: 兆方美迪風(fēng)能工程（上海）有限公司
• 主分類號: B66B9/00
• 分類號: B66B9/00;B66B11/04;B66B5/00
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司11139
• 代理人: 孫皓晨

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)電用直接曳引式免爬器，屬于風(fēng)電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前，各種風(fēng)電用免爬器均是附著在原有爬梯上，導(dǎo)致免爬器的安全性差；對鋼絲繩采用了復(fù)雜的張緊機(jī)構(gòu)和裝置，但調(diào)節(jié)能力有限；設(shè)備多采用鋁合金制造，設(shè)備成本高；設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝和維修非常麻煩。

發(fā)明內(nèi)容

為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種風(fēng)電用直接曳引式免爬器。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種風(fēng)電用直接曳引式免爬器，包括支撐系統(tǒng)及動(dòng)力提引系統(tǒng)，其中：

所述支撐系統(tǒng)包括上部支架、底部支架及導(dǎo)軌，所述上部支架嵌套連接于攀登梯上端，所述底部支架固定于地面，所述導(dǎo)軌安裝于上部支架和底部支架之間；

所述動(dòng)力提引系統(tǒng)包括載人小車、電機(jī)、曳引輪、渦輪減速器、導(dǎo)向滑輪及曳引鋼絲繩；

所述導(dǎo)向滑輪安裝于上部支架，所述電機(jī)設(shè)于底部支架處，該電機(jī)與渦輪減速器的蝸桿連接，所述曳引輪連接渦輪減速器的渦輪，所述曳引鋼絲繩一端與小車上部固接，另一端繞過導(dǎo)向滑輪及曳引輪與小車下部固接，所述曳引輪能夠在電機(jī)、渦輪減速器帶動(dòng)下通過曳引鋼絲繩拉動(dòng)載人小車沿所述導(dǎo)軌上下運(yùn)動(dòng)。

優(yōu)選的，所述風(fēng)電用直接曳引式免爬器還包括調(diào)整系統(tǒng)，所述調(diào)整系統(tǒng)包括主張緊器及輔助張緊器，所述主張緊器設(shè)于載人小車上，所述輔助張緊器設(shè)于底部支架處；

所述輔助張緊器包括螺栓、彈簧、座板，所述彈簧套在螺栓上，所述座板兩端通過螺母固定在彈簧上方，該座板與渦輪減速器的座板通過螺栓固定連接。

所述電控系統(tǒng)設(shè)于載人小車上，用于控制載人小車的運(yùn)動(dòng)。

優(yōu)選的，所述的風(fēng)電用直接曳引式免爬器還包括安全防護(hù)系統(tǒng)，所述安全防護(hù)系統(tǒng)包括載人小車防墜器、操作人員防墜器及載人小車防護(hù)欄桿；

優(yōu)選的，所述載人小車防墜器設(shè)于所述導(dǎo)軌和載人小車之間，該載人小車防墜器包括防墜裝置及防墜控制裝置；

優(yōu)選的，所述操作人員防墜器設(shè)于所述導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)，該操作人員防墜器上設(shè)有安全帶，用于與操作人員相連；

優(yōu)選的，所述的電機(jī)為帶盤式制動(dòng)器的電機(jī)，所述的主張緊器為棘輪卷筒式張緊器，所述輔助張緊器為彈簧式張緊器，所述棘輪卷筒式張緊器可以固定和容納由導(dǎo)向滑輪過來的曳引鋼絲繩。

優(yōu)選的，所述上部支架包括上方的天梁、天梁兩側(cè)的立柱、連接在天梁上的斜撐及立柱下端的固定支座板；

所述天梁下側(cè)焊接有導(dǎo)向滑輪座和導(dǎo)軌連接座；

所述斜撐能夠通過螺栓固定于風(fēng)筒內(nèi)的平臺。

優(yōu)選的，所述底部支架包括上橫梁、下橫梁及連接上橫梁和下橫梁兩端的立柱；

所述上橫梁上設(shè)有導(dǎo)軌連接座，所述立柱下端設(shè)有固定底座板。

優(yōu)選的，所述載人小車包括小車主體、小車主體上端的操作臺及安全扶手、小車主體中上部的護(hù)欄支座及護(hù)欄、小車主體下端的可翻轉(zhuǎn)踏板、小車主體前面上部的左右兩個(gè)棘輪卷筒、小車主體前面下部的左右兩個(gè)固定曳引鋼絲繩的銷軸、小車主體正面下部的左右兩個(gè)活動(dòng)踏板的銷鎖、小車主體背面的包在導(dǎo)軌兩側(cè)的上下四個(gè)導(dǎo)向滾輪，用于確保載人小車能夠沿導(dǎo)軌往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

優(yōu)選的，所述載人小車主體由鋼板制成。

優(yōu)選的，所述小車主體上還設(shè)有遙控裝置。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果在于：

相對于現(xiàn)有的免爬器，本實(shí)用新型的免爬器具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝維修便捷；載人小車采用鋼板制成，取代了現(xiàn)有技術(shù)的鋁合金材質(zhì)，降低了設(shè)備成本；對鋼絲繩的調(diào)節(jié)采用了主張緊裝置與輔助張緊裝置結(jié)合的方式，整體調(diào)節(jié)能力增強(qiáng)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的載人小車的主視圖；

圖3為本實(shí)用新型的載人小車的側(cè)視圖，其中圖3(a)為圖3中I處局部放大圖，圖3(b)為圖3中II處局部放大圖，圖3(c)為圖3中III處局部放大圖；

圖4為本實(shí)用新型的載人小車的后視圖；

圖5為本實(shí)用新型的上部支架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型的下部支架及動(dòng)力裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本實(shí)用新型的導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為本實(shí)用新型的車體防墜裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為本實(shí)用新型的操作人員防墜器結(jié)構(gòu)示意圖。