[實用新型]一種汽車座椅骨架的焊接工裝

有效

• 申請號: 201720022286.2
• 申請日: 2017-01-09
• 公開（公告）號: CN206415815U
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發明（設計）人: 王軍;賈友金;趙玉華;何建成;孫文彬;王文星;張鍵
• 申請（專利權）人: 廣西汽車集團有限公司;柳州五菱汽車工業有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙)11304
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本實用新型涉及汽車零件加工技術領域，更具體地說，涉及一種汽車座椅骨架的焊接工裝。

背景技術

汽車的座椅骨架包括前彎圓管、前橫方管、左角板、右角板、后橫圓管、前直鋼絲、左支撐鋼絲、右支撐鋼絲、底板和連接板等部件，其中底板焊接在前橫管與后橫管上。用于焊接座椅骨架的工裝包括兩個操作臺，具體進行焊接時，首先在一個操作臺上焊接前彎圓管、前橫方管、左角板、右角板和后橫圓管，然后在另一個操作臺上焊接前直鋼絲、左支撐鋼絲、右支撐鋼絲、底板和連接板。如此需要兩個人分別在兩個操作臺上進行操作，增加了人工成本。且在第一個操作臺上操作完畢后，需轉移物料至另一個操作臺上，如此進行兩次取放料、裝夾，容易造成焊接后翹曲和尺寸不標準等情況。另外，兩個操作臺占地面積較大。

綜上所述，如何有效地解決焊接后容易翹曲且尺寸不標準的情況，是目前本領域技術人員急需解決的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種汽車座椅骨架的焊接工裝，該汽車座椅骨架的焊接工裝的結構設計可以有效地解決焊接后容易翹曲且尺寸不標準的情況。

為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車座椅骨架的焊接工裝，包括：

操作臺；

設置于所述操作臺上的用于對所述汽車座椅骨架的前彎管定位的第一定位裝置；

設置于所述操作臺上的用于對所述汽車座椅骨架的前橫管定位的第二定位裝置；

設置于所述操作臺上的用于對所述汽車座椅骨架的左角板和右角板定位的第三定位裝置；

設置于所述操作臺上的用于對所述汽車座椅骨架的后橫管定位的第四定位裝置；

設置于所述操作臺上的用于對所述汽車座椅骨架的左支撐鋼絲和右支撐鋼絲定位的第五定位裝置；

設置于所述操作臺上的用于對所述汽車座椅骨架的前直鋼絲定位的第六定位裝置；

設置于所述操作臺上的用于對所述汽車座椅骨架的連接板定位的第七定位裝置。

優選地，上述汽車座椅骨架的焊接工裝中，所述第一定位裝置包括固定在所述操作臺上的前側定位塊、兩個側向定位塊和第一氣缸壓緊裝置。

優選地，上述汽車座椅骨架的焊接工裝中，所述第二定位裝置包括固定在所述操作臺上的多個頂端具有支撐槽的第一定位塊。

優選地，上述汽車座椅骨架的焊接工裝中，所述第三定位裝置包括固定在所述操作臺上分別用于支撐左角板和右角板的兩個支撐板和分別用于壓緊左角板和右角板的兩個第二氣缸壓緊裝置。

優選地，上述汽車座椅骨架的焊接工裝中，所述第四定位裝置包括固定在所述操作臺上多個頂端具有V型槽的第二定位塊。

優選地，上述汽車座椅骨架的焊接工裝中，所述第五定位裝置包括固定在所述操作臺上的多個用于支撐左支撐鋼絲或右支撐鋼絲的第一支撐定位塊。

優選地，上述汽車座椅骨架的焊接工裝中，所述第六定位裝置包括固定在所述操作臺上的多個用于支撐前直鋼絲的第二支撐定位塊。

優選地，上述汽車座椅骨架的焊接工裝中，所述第七定位裝置包括氣缸夾緊裝置。

本實用新型提供的汽車座椅骨架的焊接工裝包括操作臺、第一定位裝置、第二定位裝置、第三定位裝置、第四定位裝置、第五定位裝置、第六定位裝置以及第七定位裝置。其中，第一定位裝置設置于操作臺上，并且第一定位裝置能夠對汽車座椅骨架的前彎管進行定位，即焊接時第一定位裝置將前彎管進行固定以便進行焊接。第二定位裝置設置于操作臺上，并且第二定位裝置能夠對汽車座椅骨架的前橫管進行定位，即焊接時第二定位裝置將前橫管進行固定以便進行焊接。第三定位裝置設置于操作臺上，并且第三定位裝置能夠對汽車座椅骨架的左角板和右角板進行定位，即焊接時第三定位裝置將左角板和右角板進行固定以便進行焊接。第四定位裝置設置于操作臺上，并且第四定位裝置能夠對汽車座椅骨架的后橫管進行定位，即焊接時第四定位裝置將后橫管進行固定以便進行焊接。第五定位裝置設置于操作臺上，并且第五定位裝置能夠對汽車座椅骨架的左支撐鋼絲和右支撐鋼絲進行定位，即焊接時第五定位裝置將左支撐鋼絲和右支撐鋼絲進行固定以便進行焊接。第六定位裝置設置于操作臺上，并且第六定位裝置能夠對汽車座椅骨架的前直鋼絲進行定位，即焊接時第六定位裝置將前直鋼絲進行固定以便進行焊接。第七定位裝置設置于操作臺上，并且第七定位裝置能夠對汽車座椅骨架的連接板進行定位，即焊接時第七定位裝置將連接板進行固定以便進行焊接。