[實用新型]一種車篷的警示裝置及具有該警示裝置的車輛

有效

• 申請號: 201720022030.1
• 申請日: 2017-01-09
• 公開（公告）號: CN206579750U
• 公開（公告）日: 2017-10-24
• 發明（設計）人: 劉軍智
• 申請（專利權）人: 劉軍智
• 主分類號: B62J3/00
• 分類號: B62J3/00;B62J6/00
• 代理公司: 北京卓唐知識產權代理有限公司11541
• 代理人: 龔潔

技術領域

本實用新型涉及車輛運輸領域，特別涉及一種車篷的警示裝置及具有該警示裝置的車輛。

背景技術

盡管有些車輛(如電動車、自行車)前部設置了照明燈，并且后部設置了剎車燈，但是這些燈在夜晚行車時不會一直開啟，因此自行車和電動車后方的車輛無法看清它們的輪廓，容易導致交通事故。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是，現有的自行車或電動車沒有夜晚行車警示燈，容易導致交通事故。

解決上述技術問題，本實用新型公開了一種車篷的警示裝置，所述警示裝置包括設置在所述車篷后部的至少一個第一警示燈，所述第一警示燈具有獨立于車輛的電源的能量源。

更進一步，所述警示裝置還包括至少一個第二警示燈，所述第二警示燈設置在所述車篷的頂部、側邊緣以及前部的至少一者，所述第二警示燈具有獨立于所述車輛的電源的能量源。

更進一步，所述警示裝置還包括設置在所述車篷的后部的至少一個第一反光部。

更進一步，所述警示裝置還包括設置在所述車篷的前部的至少一個第二反光部。

更進一步，所述第一警示燈和/或所述第二警示燈包括透明的外殼、設置在所述外殼內的多個LED燈芯以及電源部，所述多個LED燈芯串聯或并聯，所述電源部包括電源和用于控制所述電源的開關。

更進一步，所述第一警示燈和/或所述第二警示燈的電源為紐扣電池。

更進一步，所述第一警示燈和/或所述第二警示燈為太陽能燈。

更進一步，所述車篷上設有用于所述第一警示燈和/或所述第二警示燈的定位組件，所述定位組件包括用于定位所述外殼的至少一個第一定位件和用于定位所述電源部的第二定位件。

更進一步，所述第二定位件與所述車篷形成袋體，所述電源部容置在所述袋體內。

本實用新型還提供了一種具有上述車篷的警示裝置的車輛。

本實用新型的有益效果：

1)車篷后部的第一警示燈提示后方車輛該車的位置，使后方車輛提前減速或提前改道以避開該車，避免事故的發生；

2)車篷的頂部、前部、側邊緣的第二警示燈與第一警示燈配合使得該車的輪廓清晰，提示前后左右的車輛注意避讓，避免事故的發生。

附圖說明

圖1是本實用新型的車篷的一個實施例的結構圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚明白，以下結合具體實施例，并參照附圖，對本實用新型進一步詳細說明。

現有的自行車和部分電動車沒有設置金屬的轎廂，為了遮風擋雨和防曬，很多車主在自行車和電動車上安裝了車篷，其自前向后跨越駕駛位。如圖1所示，車篷1的中部為透明的PVC材料17，其余部分由不透明材料制成。

本實用新型是在自行車或電動車的車篷上設置了警示裝置。

實施例1

作為一個實施例，車篷的后部設置了至少一個第一警示燈，第一警示燈的電源獨立于電動車或自行車的電源。如圖1所示，作為一個具體實施例，車篷1的后部設置了一個第一警示燈11。

關于第一警示燈的結構，作為一個實施例，如圖1所示，第一警示燈11包括透明的外殼111、設置在外殼111內的多個LED燈芯112以及電源部113，多個LED燈芯112串聯或并聯后與電源連接，電源部113包括電源和用于控制電源的開關114。優選地，第一警示燈11的電源為紐扣電池，可縮小電源部的尺寸，提高其便攜性。

作為另一個實施例，第一警示燈可以是太陽能燈，其在白天將太陽能轉化為電能并儲存在蓄電池內，晚上將該電能提供給警示燈的LED燈芯，使其發光。太陽能燈的技術比較成熟，在此不再贅述。

關于第一警示燈與車篷的連接方式，作為一個實施例，第一警示燈11可以直接粘接在車篷的外側面的不透明部分，也可以粘接在PVC材料17的內側或外側。