[實用新型]一種塞拉門的玻璃窗安裝用的工裝夾具

有效

• 申請號: 201720021548.3
• 申請日: 2017-01-09
• 公開（公告）號: CN206373860U
• 公開（公告）日: 2017-08-04
• 發明（設計）人: 吳迪
• 申請（專利權）人: 浙江諾格汽車模具有限公司
• 主分類號: B25H1/00
• 分類號: B25H1/00;B23P21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種塞拉門的玻璃窗安裝用的工裝夾具。

背景技術

塞拉門區分為內塞拉門和外塞拉門。城軌客車一般采用外塞拉門。塞拉門在開啟狀態時, 車門移動到側墻的外側; 在關閉狀態時車門外表面與車體外墻成一平面, 這不僅使車輛外觀美觀, 而且有利于減小列車在高速行駛時的空氣阻力和降低空氣渦流產生的噪聲。

塞拉門上的玻璃窗通常會通過窗框安裝在塞拉門上，現有的窗框如圖5所示，包括橫截面呈L形的長邊901、短邊902和連接短邊902與長邊901的角邊903，長邊901、角邊902和短邊803依次焊接。

中國專利公開號CN103921235A公開了一種“天窗玻璃安裝位工裝裝置”，包括工作臺和設在工作臺上的四個玻璃支架，在工作臺上還設有四個玻璃定位塊，玻璃定位塊分別設在玻璃支架圍成的矩形的各條邊的外側，在工作臺的兩側還設有四個滑軌支架，滑軌支架的位置對應于滑軌上的安裝孔，在滑軌支架外還設有與滑軌支架配合使用的快速夾。

上述裝置并不能直接用于塞拉門上的玻璃與窗框的裝配問題，需要設計一種專門用于塞拉門的玻璃窗安裝用的工裝夾具。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種塞拉門的玻璃窗安裝用的工裝夾具。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種塞拉門的玻璃窗安裝用的工裝夾具，包括工作臺，所述工作臺上開設有安裝槽，所述安裝槽與窗框的外緣尺寸一致，所述工作臺水平置于兩個支撐臺上，所述支撐臺沿工作臺的長度方向分別抵接在工作臺的前后兩下端面上，所述支撐臺的上端面部分位于安裝槽下方，所述工作臺上位于安裝槽的長邊兩側均勻排布有多個水平式快速夾鉗，所述工作臺上位于安裝槽的其中一側短邊外也均勻排布有多個水平式快速夾鉗。

通過采用上述方案，在安裝塞拉門的玻璃窗時，先將窗框放入安裝槽內并抵接支撐臺上，然后在窗框內放入玻璃，在放入玻璃時，先將玻璃的短邊放入沒有安裝水平式快速夾鉗一側，將玻璃的短邊與窗框的短邊抵接，然后將玻璃繞著與窗框的抵接處向下轉動，使得玻璃置于窗框上，最后依次轉動水平式快速夾鉗將玻璃完全壓入窗框內，從而快速完成塞拉門的玻璃窗的安裝。

作為本實用新型的一種改進，所述支撐臺的上端面鋪設有若干片EPE珍珠棉。

通過采用上述方案，當玻璃窗置于支撐臺上端面時，通過EPE珍珠棉可以防止玻璃窗的表面被支撐臺磨損，提高了玻璃窗的質量。

作為本實用新型的一種改進，安裝槽的上緣設有倒角或圓角。

通過采用上述方案，當安裝槽內放入窗框時，通過倒角或圓角可以使得窗框的放入更加的方便。

作為本實用新型的一種改進，所述工作臺上位于水平式快速夾鉗之間鉸接有弧形的薄鐵皮，所述薄鐵皮的凸面朝向安裝槽的外側，所述薄鐵皮繞鉸接端朝安裝槽的方向轉動到底時，所述薄鐵皮的自由端靠著安裝槽的內壁插入。

通過采用上述方案，當窗框置于安裝槽內后，再轉動薄鐵皮，使得薄鐵皮的自由端插在窗框的邊緣，當在放入玻璃時，薄鐵皮的外側可以對玻璃的嵌入窗框起到導向的作用，使得玻璃窗的安裝更加的方便。

作為本實用新型的一種改進，所述薄鐵皮的厚度為0.5~1.5mm。

通過采用上述方案，當薄鐵皮的厚度小于0.5mm時，會導致薄鐵皮太薄容易變形，當薄鐵皮的厚度大于1.5mm時，會導致窗框與玻璃之間的縫隙太大影響玻璃窗的質量。

作為本實用新型的一種改進，所述薄鐵皮外側設有拉手。

通過采用上述方案，通過拉手可以更加方便的轉動薄鐵皮，從而使得玻璃窗的安裝更加的方便。

作為本實用新型的一種改進，所述工作臺上固定連接有鉸接座，所述鉸接座包括底板，所述底板上并排設有兩個耳板，所述耳板開設有連接孔，所述薄鐵皮的鉸接端設有鉸接孔，所述薄鐵皮位于兩個耳板之間，所述鉸接孔與連接孔同心，所述鉸接孔內穿設有鉸接軸，所述鉸接軸的兩端與連接孔緊配。

通過采用上述方案，可以簡單方便地實現薄鐵皮與工作臺之間的鉸接轉動。

作為本實用新型的一種改進，所述底板上開設有固定孔，所述底板通過螺栓穿過固定孔螺紋連接在工作臺上。

通過采用上述方案，可以快速將鉸接座固定在工作臺上。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：