[實用新型]一種氣驅液動氣體螺桿鉆具馬達總成的配氣裝置

有效

• 申請號: 201720021433.4
• 申請日: 2017-01-09
• 公開（公告）號: CN206409182U
• 公開（公告）日: 2017-08-15
• 發明（設計）人: 林鐵軍;何勇;練章華;張強;張穎;于浩;許定江;劉洋;徐帥
• 申請（專利權）人: 西南石油大學
• 主分類號: E21B4/02
• 分類號: E21B4/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種氣驅液動氣體螺桿鉆具馬達總成的配氣裝置，其特征在于，包括馬達總成套筒(1)、渦輪葉片(2)、凸輪連軸(3)、配氣盤(4)、密封蓋機構、凸輪機構、軸承機構、氣門機構、O型密封圈(7)、進氣口A(29)、進氣口B(37)、進氣道A(31)、進氣道B(32)、環形空間(33)、排氣道A(23)、排氣道B(20)、排氣口A(35)、排氣口B(15)、氣體流道(36)、液體流道(34)、氣缸；

所述密封蓋機構由頂蓋(5)、環蓋A(9)、環蓋B(12)、環蓋C(17)、環蓋D(22)組成；凸輪機構由進氣控制凸輪A(6)、進氣控制凸輪B(10)、排氣控制凸輪A(18)、排氣控制凸輪B(13)組成；軸承機構由軸承組A(8)、軸承組B(11)、軸承組C(16)、軸承組D(21)組成；氣門機構由排氣氣門組A(19)、排氣氣門組B(14)、進氣氣門組A(28)、進氣氣門組B(30)組成；所述氣缸包括氣缸腔體A(26)、氣缸腔體B(25)、氣缸活塞(27)；

所述配氣盤(4)上端與馬達總成套筒(1)通過錐螺紋連接，配氣盤(4)上端以下部分與馬達總成套筒(1)形成環形空間(33)；所述環蓋A(9)、環蓋B(12)、環蓋C(17)和環蓋D(22)從上至下依次固定連接在配氣盤(4)內部，環蓋D(22)下端連接氣缸；所述氣缸中設有氣缸腔體A(26)、氣缸腔體B(25)，兩個氣缸活塞(27)分別安裝于氣缸腔體A(26)和氣缸腔體B(25)內；所述環蓋A(9)上方安裝有頂蓋(5)，所述頂蓋(5)、環蓋A(9)、環蓋B(12)、環蓋C(17)均設有沉孔，沉孔中部設有貫穿的通孔；所述凸輪連軸(3)貫穿頂蓋(5)、環蓋A(9)、環蓋B(12)、環蓋C(17)和環蓋D(22)并連接至氣缸上部，與頂蓋(5)、環蓋A(9)、環蓋B(12)、環蓋C(17)和環蓋D(22)的連接處分別采用軸承組A(8)、軸承組B(11)、軸承組C(16)、軸承組D(21)連接，凸輪連軸(3)頂端設有渦輪葉片(2)；所述進氣控制凸輪A(6)、進氣控制凸輪B(10)、排氣控制凸輪A(18)、排氣控制凸輪B(13)從上到下分別在頂蓋(5)、環蓋A(9)、環蓋B(12)、環蓋C(17)的沉孔中，并安裝在凸輪連軸(3)上；所述環蓋A(9)、環蓋B(12)、環蓋C(17)和環蓋D(22)側面均設有斜向下的貫穿孔，其中，環蓋A(9)和環蓋B(12)的貫穿孔側面分別設有進氣口A(29)和進氣口B(37)，環蓋A(9)和環蓋B(12)的貫穿孔內分別安裝有進氣氣門組A(28)、進氣氣門組B(30)，進氣氣門組A(28)、進氣氣門組B(30)的上部分別與進氣控制凸輪A(6)、進氣控制凸輪B(10)下部接觸；環蓋C(17)和環蓋D(22)的貫穿孔側面分別設有排氣口B(15)和排氣口A(35)，環蓋C(17)和環蓋D(22)的貫穿孔內分別安裝有排氣氣門組B(14)、排氣氣門組A(19)，排氣氣門組A(19)、排氣氣門組B(14)的上部分別與排氣控制凸輪A(18)、排氣控制凸輪B(13)下部接觸；

所述配氣盤(4)外壁上設有四個相互軸對稱的凸棱(24)，其中兩個凸棱(24)相距較窄，凸棱(24)于馬達總成套筒(1)內邊接觸并抵緊密封，將環形空間分成四部分弧形空間，這四部分弧形空間中，相對稱的較窄兩部分分別與排氣口A(35)和排氣口B(15)聯通，作為氣體流道(36)，另外較寬的對稱兩部分作為液體流道(34)；

進氣氣門組A(28)到氣缸腔體A(26)之間由進氣氣門組A(28)、環蓋A(9)、環蓋B(12)、環蓋C(17)和環蓋D(22)密封的空間形成的流道為進氣道A(31)；進氣氣門組B(30)到氣缸腔體B(25)之間由進氣氣門組B(30)、環蓋B(12)、環蓋C(17)和環蓋D(22)密封的空間形成的流道為進氣道B(32)；排氣氣門組A(19)到氣缸腔體A(26)之間由排氣氣門組A(19)和環蓋D(22)密封的空間形成的流道為排氣道A(23)；排氣氣門組B(14)到氣缸腔體B(25)之間由排氣氣門組B(14)、環蓋C(17)、環蓋D(22)密封形成的空間為排氣道B(20)。