[實(shí)用新型]一種配合穩(wěn)定的復(fù)合式尼龍輪

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720021413.7
• 申請(qǐng)日: 2017-01-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206361007U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊鑫波
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 江蘇申牌萬(wàn)向輪有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16C13/00
• 分類(lèi)號(hào): F16C13/00
• 代理公司: 南京知識(shí)律師事務(wù)所32207
• 代理人: 高桂珍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及腳輪技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種配合穩(wěn)定的復(fù)合式尼龍輪。

背景技術(shù)

腳輪是個(gè)統(tǒng)稱(chēng)，包括活動(dòng)腳輪和固定腳輪。活動(dòng)腳輪也就我們所說(shuō)的萬(wàn)向輪，它的結(jié)構(gòu)允許360度旋轉(zhuǎn)；固定腳輪也叫定向腳輪，它沒(méi)有旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，不能轉(zhuǎn)動(dòng)。腳輪有多種材料的滾輪，如鑄鐵輪，尼龍輪等。鑄鐵雖然有很高的強(qiáng)度，但存在質(zhì)量大、摩擦系數(shù)大、易產(chǎn)生噪音等一系列缺點(diǎn)，尼龍工程塑料強(qiáng)度低、受熱后易變形，而滾輪與軸承的連接部容易發(fā)熱，尼龍輪若變形損壞，容易發(fā)生安全事故，存在一定的安全隱患。

針對(duì)這一問(wèn)題，現(xiàn)有專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)朇N200620075985.5，授權(quán)公告日為2007年7月18日，實(shí)用新型名稱(chēng)為：復(fù)合型電梯反繩輪和導(dǎo)向輪，該申請(qǐng)案涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，包括鑄鐵芯輪和尼龍工程塑料外輪，尼龍工程塑料外輪固定設(shè)置在鑄鐵芯輪上，鑄鐵芯輪上設(shè)有軸承孔，尼龍工程塑料外輪上設(shè)有曳引繩槽。該申請(qǐng)案克服了鑄鐵輪和MC尼龍工程塑料輪的缺點(diǎn)，而充分利用了兩者的優(yōu)點(diǎn)，即使鑄鐵芯輪在特殊情況下發(fā)熱，也很少傳遞到尼龍工程塑料外輪，避免因受熱而變形，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，生產(chǎn)制造容易，使用性能好，具有強(qiáng)度高，韌性好，自潤(rùn)滑，噪音低等優(yōu)點(diǎn)。但該申請(qǐng)案中，鑄鐵芯輪和尼龍工程塑料外輪之間設(shè)有的相互匹配嚙合的凹凸結(jié)構(gòu)較為單一，而尼龍耐熱性較差、吸濕性強(qiáng)、尺寸穩(wěn)定性差，所以鑄鐵芯輪和尼龍工程塑料外輪之間單一的配合結(jié)構(gòu)并不可靠，尼龍外輪的尺寸變形后易從鑄鐵芯輪上脫落，存在很大的安全隱患。另外，軸承使用一段時(shí)間后，其摩擦系數(shù)會(huì)增大，而該申請(qǐng)案的結(jié)構(gòu)無(wú)法向軸承部添加潤(rùn)滑油，軸承的發(fā)熱更加嚴(yán)重，更易損壞。

發(fā)明內(nèi)容

1.實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有的腳輪存在的上述不足，提供一種配合穩(wěn)定的復(fù)合式尼龍輪。采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，鑄鐵芯輪的側(cè)面設(shè)有連通至軸承孔的注油孔，便于從腳輪外部向軸承處添加潤(rùn)滑油，軸承的使用壽命更長(zhǎng)；其卡接部包括多處形狀大小各異的卡槽，尼龍外輪與鑄鐵芯輪的配合更有層次，固定更加可靠。

2.技術(shù)方案

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為：

本實(shí)用新型的一種配合穩(wěn)定的復(fù)合式尼龍輪，包括鑄鐵芯輪和尼龍外輪，所述的尼龍外輪設(shè)置于鑄鐵芯輪的外周，所述的鑄鐵芯輪和尼龍外輪之間設(shè)有相互配合的卡接部，所述的鑄鐵芯輪的中心設(shè)有軸承孔，所述的鑄鐵芯輪的側(cè)面設(shè)有連通至軸承孔的注油孔，所述的卡接部包括多處形狀大小各異的卡槽。

更進(jìn)一步地，所述的鑄鐵芯輪和尼龍外輪之間外側(cè)的卡槽的深度大于內(nèi)側(cè)的卡槽的深度。

更進(jìn)一步地，所述的鑄鐵芯輪的內(nèi)圈外側(cè)設(shè)有凸臺(tái)，該凸臺(tái)上設(shè)有注油孔，該注油孔連通至軸承孔。

更進(jìn)一步地，所述的鑄鐵芯輪的內(nèi)圈、外圈和輻板之間固設(shè)有加強(qiáng)筋。

更進(jìn)一步地，所述的加強(qiáng)筋在內(nèi)圈處較寬，在外圈處較窄。

3.有益效果

采用本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，與已有的公知技術(shù)相比，具有如下有益效果：

(1)本實(shí)用新型的一種配合穩(wěn)定的復(fù)合式尼龍輪，其鑄鐵芯輪的側(cè)面設(shè)有連通至軸承孔的注油孔，便于從腳輪外部向軸承處添加潤(rùn)滑油，軸承的使用壽命更長(zhǎng)；其卡接部包括多處形狀大小各異的卡槽，尼龍外輪與鑄鐵芯輪的配合更有層次，固定更加可靠。

(2)本實(shí)用新型的一種配合穩(wěn)定的復(fù)合式尼龍輪，其鑄鐵芯輪和尼龍外輪之間外側(cè)的卡槽的深度大于內(nèi)側(cè)的卡槽的深度，鑄鐵芯輪和尼龍外輪的外側(cè)配合更可靠，從而使該復(fù)合式尼龍輪的整體的工作更加穩(wěn)定。

(3)本實(shí)用新型的一種配合穩(wěn)定的復(fù)合式尼龍輪，其注油孔設(shè)于鑄鐵芯輪的內(nèi)圈外側(cè)的凸臺(tái)上，注油孔的設(shè)置不會(huì)降低鑄鐵芯輪的整體強(qiáng)度，設(shè)置合理。

(4)本實(shí)用新型的一種配合穩(wěn)定的復(fù)合式尼龍輪，其鑄鐵芯輪的內(nèi)圈、外圈和輻板之間固設(shè)有加強(qiáng)筋，整體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更高，使用壽命更長(zhǎng)。

(5)本實(shí)用新型的一種配合穩(wěn)定的復(fù)合式尼龍輪，其加強(qiáng)筋在內(nèi)圈處較寬，在外圈處較窄，既保證了鑄鐵芯輪的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，且更加美觀(guān)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的一種配合穩(wěn)定的復(fù)合式尼龍輪的剖視圖；

圖2為本實(shí)用新型的一種配合穩(wěn)定的復(fù)合式尼龍輪的主視圖。

示意圖中的標(biāo)號(hào)說(shuō)明：

1、鑄鐵芯輪；11、軸承孔；12、加強(qiáng)筋；13、凸臺(tái)；14、注油孔；2、尼龍外輪。

具體實(shí)施方式

為進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的內(nèi)容，結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)描述。

實(shí)施例