[實(shí)用新型]轉(zhuǎn)向管柱總成、轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)及車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720020935.5
• 申請(qǐng)日: 2017-01-09
• 公開（公告）號(hào): CN206384021U
• 公開（公告）日: 2017-08-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李貴林;李震;王洪家;遲進(jìn)克;李永水;武文軒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島即東汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): B62D1/16
• 分類號(hào): B62D1/16;B62D1/19;B62D5/04
• 代理公司: 青島中天匯智知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司37241
• 代理人: 郝團(tuán)代

1.轉(zhuǎn)向管柱總成，包括轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向柱管，所述轉(zhuǎn)向柱管套裝在轉(zhuǎn)向軸外，轉(zhuǎn)向軸包括轉(zhuǎn)向軸前端和轉(zhuǎn)向軸末端，轉(zhuǎn)向軸前端為與方向盤連接端，轉(zhuǎn)向軸末端為與轉(zhuǎn)向器連接端；所述轉(zhuǎn)向柱管通過(guò)支架與車身固定連接，轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向柱管構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)副，其特征在于，還包括轉(zhuǎn)角傳感器、與轉(zhuǎn)角傳感器連接的控制單元以及與控制單元連接的伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)輸出軸與轉(zhuǎn)向器相連；所述轉(zhuǎn)角傳感器設(shè)置在轉(zhuǎn)向軸的末端，轉(zhuǎn)角傳感器將轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)角轉(zhuǎn)化為電信號(hào)傳輸?shù)娇刂茊卧煽刂茊卧刂扑欧姍C(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而控制轉(zhuǎn)向器實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向管柱總成，其特征在于：所述控制單元包括微處理器、與微處理器連接的存儲(chǔ)器、A/D轉(zhuǎn)換器及I/O接口模塊，所述A/D轉(zhuǎn)換器通過(guò)I/O接口模塊與微處理器相連，所述轉(zhuǎn)角傳感器通過(guò)輸入接口連接控制單元，控制單元的輸出接口連接伺服電機(jī)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向管柱總成，其特征在于：所述轉(zhuǎn)向軸與轉(zhuǎn)向管柱通過(guò)上下軸承壓裝過(guò)盈配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向管柱總成，其特征在于：所述轉(zhuǎn)角傳感器為電磁式傳感器、光電式傳感器、霍爾式傳感器或基于陀螺儀的轉(zhuǎn)角傳感器中的任一種。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)向管柱總成，其特征在于：所述控制單元包括多個(gè)轉(zhuǎn)角傳感器輸入接口。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的轉(zhuǎn)向管柱總成，其特征在于：所述轉(zhuǎn)向柱管內(nèi)部設(shè)有吸能結(jié)構(gòu)。

7.一種轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)包括權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的轉(zhuǎn)向管柱總成。

8.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括權(quán)利要求7所述的轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)。