[實用新型]一種電動空氣壓縮機

有效

• 申請號: 201720020577.8
• 申請日: 2017-01-09
• 公開（公告）號: CN206448916U
• 公開（公告）日: 2017-08-29
• 發明（設計）人: 張仕淼;黃傳國;陳建翔;洪萬海
• 申請（專利權）人: 瑞立集團瑞安汽車零部件有限公司
• 主分類號: F04B35/04
• 分類號: F04B35/04;F04B39/06;F04B39/10;F04B39/12
• 代理公司: 北京馳納智財知識產權代理事務所(普通合伙)11367
• 代理人: 孫海波

技術領域

本實用新型涉及新能源客車、輕卡等提供整車氣源的設備，具體而言，涉及一種電動空氣壓縮機。

背景技術

空氣壓縮機是新能源汽車整車必不可少的部件，為整車提供動力源，但現有技術中的空壓機具有占地面積較大；振動大，對整車影響大；冷卻效果差等缺點。

例如授權公告號為 CN 102734138 B的中國實用新型專利，其公開了一種空氣壓縮機，能夠減小設置時的投影面積且利用針對變頻器基板的最小限度的保護來確保安全性。壓縮機具有生成壓縮空氣的缸體的壓縮機構；驅動壓縮空氣的電動機；具有控制電動機的旋轉的變頻器的變頻器基板；用語儲存在缸體生成的壓縮空氣的細長的2個罐；與電動機設定于同一軸并供給冷卻風的風扇。2個罐配置于缸體及電動機的下方。變頻器基板配置于缸體和所述罐之間。該空壓機通過設置風扇進行冷卻，占地面積大，而且整體結構較為復雜。

又例如公布號為CN 105089973 A的中國發明專利，其公開了一種車輛用空氣壓縮機單元，其包括：空氣壓縮機，其用于對吸入的空氣進行壓縮；電動馬達，其用于驅動空氣壓縮機；后冷卻器，其用于對由空氣壓縮機生成的壓縮空氣進行冷卻；以及后冷卻器用冷卻風扇，其由電動馬達的驅動力驅動，用語產生后冷卻器的冷卻風。空氣壓縮機和電動馬達上下配置。但該壓縮機單元缺少減震墊，車輛行駛過程中振動較大，而且缺少卸荷閥，管路氣壓過大時會造成空壓機啟動困難。

實用新型內容

為了解決現有技術存在的上述技術缺陷，本實用新型的目的在于提供一種電動空氣壓縮機，解決現有技術中的電動空氣壓縮機體積大、缺少卸荷部件、冷卻效果差的問題。

為了實現上述設計目的，本實用新型采用的方案如下：

一種電動空氣壓縮機，包括氣缸蓋、進排氣氣閥組件、閥板、曲軸箱和后蓋，該壓縮機還包括驅動系統、油路系統和氣路系統，所述驅動系統包括電機、曲軸和活塞組件；所述油路系統包括油泵、吸油管組件、吸油接頭組件、油底盒安裝支架、油底盒組件、出油管、油泵出油管、油冷排和機濾；所述氣路系統包括進氣接頭、出氣管、排氣接頭、氣冷排和卸荷閥。氣冷排對壓縮氣體進行冷卻，降低了排氣溫度；卸荷閥對管路卸荷，避免了因管路氣壓大，而造成空壓機啟動困難的現象；曲軸箱采用軟連接，減震效果好。

優選的是，所述曲軸箱采用軟連接。

在上述任一方案中優選的是，所述曲軸箱上設有密封套管和緩沖組件。

在上述任一方案中優選的是，所述緩沖組件由橡膠與鐵板組成，其連接曲軸箱與油底盒安裝支架，當曲軸箱因空壓機工作而振動時，其進行緩沖減震作用。

在上述任一方案中優選的是，所述密封套管與曲軸箱采用O形圈密封。

在上述任一方案中優選的是，所述油底盒安裝支架與密封套管采用O形圈密封。

在上述任一方案中優選的是，所述油底盒安裝支架上設有減震墊固定支架，該固定支架上設有減震墊進行減震，而且減震墊還起到絕緣的作用。

在上述任一方案中優選的是，所述油底盒安裝支架上還設有油尺來確保機油足量，以防止因機油不夠，而造成空壓機內部出現卡死現象。

在上述任一方案中優選的是，所述密封套管直接插入油底盒組件和曲軸箱的內部。

在上述任一方案中優選的是，所述油底盒組件上設有油鏡，來確保機油足量，以防止因機油不夠，而造成空壓機內部出現卡死現象。

在上述任一方案中優選的是，所述電機固定在電機安裝支架上，該安裝支架上設有減震墊進行減震，而且減震墊還起到絕緣的作用。

在上述任一方案中優選的是，所述進排氣氣閥組件包括進氣閥片和排氣閥片。

在上述任一方案中優選的是，所述進氣閥片和排氣閥片分別設置在閥板的上下表面。

在上述任一方案中優選的是，所述活塞組件上設有油環、氣環組件。

在上述任一方案中優選的是，所述卸荷閥的一端與氣冷排連接，另一端與油泵出油口連接。

在上述任一方案中優選的是，所述油冷排與氣管快插件連接。

在上述任一方案中優選的是，所述油冷排與氣管快插件之間設有單向閥。

在上述任一方案中優選的是，所述曲軸上開有流道孔，進而對曲軸進行潤滑。

附圖說明

圖1為按照本實用新型的電動空氣壓縮機的一優選實施例的結構示意圖。

圖2為按照本實用新型的電動空氣壓縮機的圖1所示優選實施例的俯視圖。

圖3為按照本實用新型的電動空氣壓縮機的圖1所示優選實施例的側視圖。