[實用新型]直行電梯磁懸浮電梯導靴

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720019777.1
• 申請日: 2017-01-09
• 公開（公告）號: CN206447445U
• 公開（公告）日: 2017-08-29
• 發(fā)明（設計）人: 李艾;高文棟
• 申請（專利權(quán)）人: 升華電梯有限公司
• 主分類號: B66B7/04
• 分類號: B66B7/04;B66B7/12;F16C32/04
• 代理公司: 北京匯澤知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11228
• 代理人: 胡小龍

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種電梯，特別是涉及一種直行電梯磁懸浮電梯導靴。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有技術(shù)中，直行電梯的導靴是卡裝在導軌上，當轎廂上下運動時，導靴和導軌間會產(chǎn)生較大的振動和沖擊，因此電梯運行時會有抖動及摩擦聲，而電梯導靴的靴襯與靴座之間直接相連，在垂直導軌端面的方向上幾乎不起到任何緩沖作用，因此電梯導靴與導軌之間產(chǎn)生的噪聲和振動直接傳遞到轎廂，從而影響乘梯舒適感。

為解決上述問題，人們在現(xiàn)有導軌和導靴的靴襯與導軌的相對作用面上增加磁鐵，利用兩磁鐵間的排斥形成減震間隙，以達到減震的目的，但是此種方法涉及到導軌的改造，并且在導軌上需要用到大量的磁鐵，制作成本高，不符合節(jié)約原則。

實用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實用新型的主要目的在于提供一種直行電梯磁懸浮電梯導靴，通過本技術(shù)方案，利用永久磁體相互排斥原理，在導靴內(nèi)設置減震間隙，不僅大大簡化導靴結(jié)構(gòu)，同時增加了導靴相對導軌之間的緩沖力，大大提升了乘梯舒適感。

為了達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：一種直行電梯磁懸浮電梯導靴，包括導靴內(nèi)襯，所述導靴內(nèi)襯為矩形中間設置有上下貫通的導軌插槽，導軌插裝在導靴內(nèi)襯的導軌插槽中，包括導靴外套和若干對永久磁鐵組塊，所述導靴外套為矩形中間設置有矩形空腔，在矩形空腔的上下兩端分別設置有豁口，導靴內(nèi)襯設置在導靴外套的矩形空腔中，所述導靴內(nèi)襯中導軌插槽位置分別與導靴外套的豁口相對應，導靴內(nèi)襯與導靴外套的矩形空腔相對應的各面上分別設置有數(shù)對永久磁鐵組塊。

所述永久磁鐵組塊為兩個永久磁鐵塊構(gòu)成，兩個永久磁鐵塊相對相互排斥分別固定在所對應位置的導靴內(nèi)襯外側(cè)和導靴外套的矩形空腔內(nèi)壁上。

所述導靴內(nèi)襯與導軌相配合的外面和導軌插槽的兩側(cè)面上分別設置有自潤滑材料層。

采用上述技術(shù)方案后的有益效果是：一種直行電梯磁懸浮電梯導靴，通過本技術(shù)方案，利用永久磁體相互排斥原理，在導靴內(nèi)設置減震間隙，增加了導靴相對導軌之間的緩沖力，省卻了在整個導軌上鋪設永久磁體的作法，大大減少了永久磁鐵的使用量，簡化導靴了結(jié)構(gòu)，大大提升了乘梯舒適感。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的導靴正面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型中導軌與導靴工作狀態(tài)下的截面剖視示意圖。

圖中，1導靴內(nèi)襯、2導軌插槽、3導軌、4導靴外套、5永久磁鐵組塊、6矩形空腔、7豁口、8自潤滑材料層。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

如圖1-圖3所示，本實用新型涉及的直行電梯磁懸浮電梯導靴，包括導靴內(nèi)襯1，所述導靴內(nèi)襯1為矩形中間設置有上下貫通的導軌插槽2，導軌3插裝在導靴內(nèi)襯1的導軌插槽2中，包括導靴外套4和若干對永久磁鐵組塊5，所述導靴外套4為矩形中間設置有矩形空腔6，在矩形空腔6的上下兩端分別設置有豁口7，導靴內(nèi)襯1設置在導靴外套4的矩形空腔6中，所述導靴內(nèi)襯1中導軌插槽2位置分別與導靴外套4的豁口7相對應，導靴內(nèi)襯1與導靴外套4的矩形空腔6相對應的各面上分別設置有若干永久磁鐵組塊5。

所述永久磁鐵組塊5為兩個永久磁鐵塊構(gòu)成，兩個永久磁鐵塊相對相互排斥分別固定在所對應位置的導靴內(nèi)襯1外側(cè)和導靴外套4的矩形空腔6內(nèi)壁上。

所述導靴內(nèi)襯1與導軌3相配合的外面和導軌插槽2的兩側(cè)面上分別設置有自潤滑材料層8。

本實用新型在工作時，導靴內(nèi)套1設置在導軌3上，導靴外套4固定在轎廂上，直行電梯工作，轎廂上下運行，導靴外套4通過永久磁鐵組塊5的排斥力將導靴內(nèi)套1前面和導軌插槽上兩側(cè)面上的自潤滑材料層8與導軌3相接觸，由于在排斥力作用下形成減震間隙，從而有效的達到阻隔轎廂與導軌3之間產(chǎn)生的噪聲和震動，大大提升了人們乘梯舒適感。

以上已對本實用新型的較佳實施例進行了具體說明，但本實用新型并不限于所述實施例。