[實(shí)用新型]一種加油口門及汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720019151.0
• 申請日: 2017-01-09
• 公開（公告）號: CN206501710U
• 公開（公告）日: 2017-09-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 彭元萍;邴建;高尚鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: B60K15/05
• 分類號: B60K15/05
• 代理公司: 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11243
• 代理人: 許靜,劉偉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車制造生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種加油口門及汽車。

背景技術(shù)

汽車加油口門是遮蔽油箱加注口的一個零件，主要功能是供加油槍進(jìn)出。加油口門屬于汽車開閉件系統(tǒng)，必須具備開關(guān)性能，保證加油口門與周邊零件的靜態(tài)間隙面差和動態(tài)運(yùn)動間隙，并滿足造型外觀要求。

近年來，由于塑料加油口門具備重量輕、造型自由、易于電控集成與模塊化等優(yōu)勢，應(yīng)用越來越廣泛。塑料加油口門設(shè)計中，不但應(yīng)該有合理的定位安裝結(jié)構(gòu)，簡便、無破壞的拆卸結(jié)構(gòu)也越來越重要。

然而，塑料加油口門在車身上進(jìn)行固定時，通常都采取卡接形式，一方面為了減少零件數(shù)量，卡子通常與加油口門本體共同注塑出模，加油口門拆卸時容易造成卡子破壞而使整個加油口門失效，并且拆卸比較困難；另一方面，為了降低加油口門關(guān)閉時的噪音，減少加油口門零件之間的碰撞摩擦，加油口門應(yīng)設(shè)置緩沖塊，但是如果單獨(dú)設(shè)計增加緩沖塊，會增加工藝步驟以及車身的成本。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種加油口門及汽車，解決加油口門關(guān)閉時的碰撞問題，同時降低加油口門拆卸的復(fù)雜性。

依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的第一方面，提供了一種加油口門，包括加油口門本體、與加油口門本體連接的加油口門上蓋、緩沖結(jié)構(gòu)和第一連接部，其中，緩沖結(jié)構(gòu)設(shè)置在加油口本體上表面的加油口拆卸孔中，第一連接部設(shè)置在加油口本體的側(cè)壁上，第一連接部與緩沖結(jié)構(gòu)的位置相配合，緩沖結(jié)構(gòu)的頭部高于加油口門本體的上表面；

當(dāng)拆卸加油口門時，將緩沖結(jié)構(gòu)從加油口拆卸孔中取出，通過加油口拆卸孔撥動第一連接部，使第一連接部發(fā)生變形，從而將加油口門卸下。

可選地，緩沖結(jié)構(gòu)為柱塞。

可選地，柱塞的材質(zhì)為橡膠。

可選地，柱塞的數(shù)量為四個。

可選地，柱塞包括頭部和尾部，其中，頭部為圓柱形，當(dāng)加油口門上蓋關(guān)閉時，在加油口門與加油口門本體之間起到緩沖作用，尾部為錐形，用于安裝在所述加油口拆卸孔中時進(jìn)行導(dǎo)向，并在安裝后鎖止。

可選地，柱塞還包括與尾部相連接的長圓柱形結(jié)構(gòu)。

可選地，柱塞的頭部與尾部之間還設(shè)置有第二連接部。

可選地，第二連接部的截面為圓形，第二連接部的截面尺寸小于頭部的截面尺寸或尾部的截面尺寸。

可選地，第一連接部為卡子。

依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的第二方面，還提供了一種汽車，包括上述加油口門。

本實(shí)用新型實(shí)施例加油口門通過將緩沖結(jié)構(gòu)設(shè)置在加油口門拆卸孔中，緩沖結(jié)構(gòu)略高于加油口門本體上表面，能夠防止加油口門上蓋與加油口門本體之間的碰撞摩擦，同時通過加油口門拆卸孔撥動第一連接部變形，可將加油口門從車身上無破壞拆卸。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的加油口門的示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的加油口門的主視圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的加油口門的側(cè)視圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的卡接處結(jié)構(gòu)的示意圖之一；

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例的卡接處結(jié)構(gòu)的示意圖之二；

圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例的橡膠柱塞的示意圖；

圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例的加油口門拆卸示意圖。

附圖標(biāo)記說明

1、加油口門本體；2、加油口門上蓋；3、橡膠柱塞；4、卡子；5、拆卸工具。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。

參見圖1～圖3，本實(shí)用新型加油口門包括加油口門本體1，加油口門上蓋2，緩沖結(jié)構(gòu)和第一連接部。

其中，加油口門上蓋2與加油口門本體1連接，可采用通用的連接方式，緩沖結(jié)構(gòu)設(shè)置在加油口本體1上表面的加油口拆卸孔中，本實(shí)施例中，加油口拆卸孔設(shè)置在加油口門本體1的四個角上，緩沖結(jié)構(gòu)可以為柱塞(例如圖1中所示的橡膠柱塞3)，緩沖結(jié)構(gòu)的數(shù)量可以為四個，當(dāng)然也并不限于此。

本實(shí)施例中，第一連接部可以為圖2中所示的卡子4，卡子4設(shè)置在加油口本體1的側(cè)壁上，且卡子4與橡膠柱塞3的位置相對應(yīng)。

參見圖4～圖5，圖中示出了卡接處的結(jié)構(gòu)圖，橡膠柱塞3的頭部高出加油口門本體1的上表面，作為緩沖塊，當(dāng)加油口門關(guān)閉時，防止加油口門上蓋2與加油口門本體1之間的摩擦碰撞，同時，橡膠柱塞3安裝在加油口拆卸孔中，無需額外設(shè)置。