[實用新型]一種極耳壓彎結構及具有其的電芯整形裝置

有效

• 申請號: 201720019026.X
• 申請日: 2017-01-06
• 公開（公告）號: CN206388780U
• 公開（公告）日: 2017-08-08
• 發明（設計）人: 雙超軍;何軍弟;盧強;馬勇軍;尹勛舉;楊勝提;蔡龍彪
• 申請（專利權）人: 珠海格力智能裝備有限公司;珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: H01M4/04
• 分類號: H01M4/04;H01M10/058
• 代理公司: 北京博訊知識產權代理事務所(特殊普通合伙)11593
• 代理人: 柳興坤

技術領域

本實用新型涉及電池領域，尤其涉及一種極耳壓彎結構及具有其的電芯整形裝置。

背景技術

隨著電動客車、鋰電行業的發展，電池的使用壽命與容量密度一直備受關注。目前動力電池行業軟包電池的短壽命已經無法滿足電動客車的使用標準，促使圓柱電池成為目前行業內的核心，而圓柱電池在卷繞后的焊接工藝虛焊問題一直難以徹底解決，目前主要利用電芯整形來保證焊接質量，整形的方式為，將電芯端部的極耳壓彎，壓彎后的極耳更容易與極板焊接。現有的電芯整形裝置采用固定式米字型模具，在電芯的兩端部沿軸向運動，從而將極耳壓彎，采用固定式米字型模具對電芯整形會存在整形后極耳倒向不一致，平整度差的問題，影響后續的電芯焊接工藝，極易引起虛焊，導致內阻增大，發熱嚴重。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種極耳壓彎結構及具有其的電芯整形裝置，能夠有效防止電芯整形后極耳倒向不一致、平整度差的問題。

本實用新型提供一種極耳壓彎結構，采用以下技術方案：

一種極耳壓彎結構，用于將電芯兩端的極耳壓彎，包括本體以及設置于所述本體上的擠壓部件，所述擠壓部件構造為：當所述極耳壓彎結構進行壓彎操作時，所述擠壓部件的徑向內側或者徑向外側首先抵接在所述電芯的徑向端部，所述擠壓部件能夠在所述電芯的端部將所述極耳沿電芯的徑向由徑向一側壓向徑向的另一側。

優選地，所述擠壓部件構造為：當所述極耳壓彎結構進行壓彎操作時，所述擠壓部件的徑向外側首先抵接在所述電芯的徑向外端部，所述擠壓部件能夠在所述電芯的端部將所述極耳沿電芯的徑向由徑向外側壓向徑向內側。

優選地，所述擠壓部件自徑向內側向徑向外側逐漸向所述電芯的端部方向傾斜，并在將所述極耳壓彎的過程中，在外力作用下，所述擠壓部件的徑向內端逐漸向所述電芯端部的方向靠攏。

優選地，所述本體內具有容納空間，所述擠壓部件位于所述容納空間內。

優選地，所述本體上靠近所述電芯的端面的一側設置有通孔，所述電芯能夠經所述通孔進入所述容納空間內。

優選地，所述容納空間的中部設置有第一定位部件，所述擠壓部件的徑向內端與所述第一定位部件活動連接，所述擠壓部件的徑向外端連接彈性部件或者樞軸，其中，

所述彈性部件對所述擠壓部件的徑向外端提供向所述電芯的端面方向的偏置力，以使得所述擠壓部件的徑向外端與所述容納空間的內壁抵接；

所述樞軸將所述擠壓部件的徑向外端可轉動地連接在所述本體上。

優選地，所述第一定位部件的外周壁上設置有沿軸向延伸的卡槽，所述擠壓部件的徑向內端卡入所述卡槽內并能夠沿所述卡槽滑動。

優選地，所述電芯的徑向中部設置有中心孔，所述第一定位部件設置有能夠插入所述中心孔的部分。

優選地，所述擠壓部件包括沿周向分布的多個擠壓部。

本實用新型還提供一種電芯整形裝置，采用以下技術方案：

一種電芯整形裝置，包括如上所述的極耳壓彎結構以及用于驅動所述極耳壓彎結構動作的第一驅動器。

優選地，所述電芯整形裝置包括兩個所述極耳壓彎結構，兩個所述極耳壓彎結構分別能夠對所述電芯的兩端面進行擠壓，其中一極耳壓彎結構固定設置，另一極耳壓彎結構與所述第一驅動器連接。

優選地，所述電芯整形裝置還包括抓料部件，用于夾持所述電芯，所述抓料部件具有抓放料位置和夾持位置，并能夠在兩個位置之間切換。

優選地，所述電芯整形裝置還包括第二定位部件，在所述抓料部件處于抓放料位置時，所述第二定位部件用于對所述抓料部件進行軸向上的固定。

優選地，所述抓料部件構造為，當所述第一驅動器驅動所述極耳壓彎結構動作時，所述抓料部件能夠沿所述電芯的軸向移動。

優選地，所述電芯整形裝置還包括支架和浮動部件，所述浮動部件包括滑動件和固定件，所述滑動件設置在所述支架上，并能夠在所述支架上在所述電芯的軸向方向上滑動，所述固定件與所述抓料部件相連接。

本實用新型提供的極耳壓彎結構，通過擠壓部件在電芯的端部沿徑向由一側向另一側依次將極耳壓彎，有效防止電芯整形后極耳倒向不一致、平整度差的問題，并且使后續焊接工藝無虛焊、內阻減小、過流溫度低。

附圖說明

通過以下參照附圖對本實用新型實施例的描述，本實用新型的上述以及其它目的、特征和優點將更為清楚，在附圖中：

圖1是本實用新型所提供的極耳壓彎結構朝向電芯一側的示意圖；