[實(shí)用新型]塔機(jī)主鋼絲繩防松報(bào)警裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720018902.7
• 申請(qǐng)日: 2017-01-09
• 公開（公告）號(hào): CN206494667U
• 公開（公告）日: 2017-09-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張憲龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵十一局集團(tuán)建筑安裝工程有限公司
• 主分類號(hào): B66C23/88
• 分類號(hào): B66C23/88
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11616
• 代理人: 戴翔

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于報(bào)警裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體是指塔機(jī)主鋼絲繩防松報(bào)警裝置。

背景技術(shù)

自1930年近代塔吊出現(xiàn)以來，主起升鋼絲繩一直沒有完善的防斷保護(hù)裝置，因鋼絲繩斷裂而產(chǎn)生的安全事故也屢見不鮮，殘酷的事實(shí)給人們帶來血的教訓(xùn)。鋼絲繩斷裂的主要原因有：1.鋼絲繩磨損過度或達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)；2.過載；3.脫槽和大鉤著地造成的松繩，滾筒鋼絲繩排列混亂。第1項(xiàng)在日常檢查中可以排除，且塔吊有完善的超重和力矩限位裝置，所以第2項(xiàng)也可以排除。第3項(xiàng)，由于存在諸多不確定因素，不知何時(shí)會(huì)發(fā)生，而且不可能安排專人時(shí)時(shí)監(jiān)控，當(dāng)問題發(fā)生時(shí)，事故也可能隨之發(fā)生了。因而現(xiàn)有塔吊技術(shù)不能有效避免鋼絲繩松繩造成的斷裂。

在建筑施工生產(chǎn)過程中，塔機(jī)高度較低時(shí)，大臂上和下放過程中的鋼絲繩自重，還不足以張緊卷揚(yáng)機(jī)上的鋼絲繩。此時(shí)因指揮和操作失誤，吊鉤著地，會(huì)造成卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩松繩，鋼絲繩的排列變得混亂。卷揚(yáng)機(jī)滾筒旋轉(zhuǎn)過程中，鋼絲繩鉤掛到其它部件，導(dǎo)致?lián)p壞、拉斷，造成吊鉤墜落，引發(fā)安全事故，甚至塔機(jī)傾覆的重大事故。在塔機(jī)任意高度，滑輪組中鋼絲繩發(fā)生跳槽情況，會(huì)導(dǎo)致吊鉤不能下降，鋼絲繩因沒有足夠張緊力，造成松繩，且跳槽故障沒有顯現(xiàn)、排除，導(dǎo)致?lián)p壞、拉斷鋼絲繩，造成吊鉤墜落，引發(fā)安全事故甚至塔機(jī)傾覆的重大事故。

目前，市場(chǎng)上還沒有對(duì)此類問題進(jìn)行保護(hù)、預(yù)防的裝置，也未檢索到有對(duì)該問題論證的資料文獻(xiàn)。防松報(bào)警裝置針對(duì)上述情況而設(shè)計(jì)，當(dāng)此類情況發(fā)生時(shí)，能夠發(fā)出警報(bào)或切斷電路，待故障排除后，進(jìn)行正常工作。

發(fā)明內(nèi)容

為克服背景技術(shù)的不足，本實(shí)用新型針對(duì)上述第3項(xiàng)事故原因設(shè)計(jì)，主要解決了現(xiàn)有的塔機(jī)主鋼絲易松馳、存有安全隱患的問題，提供了一種安全系數(shù)顯著提高、誤動(dòng)作和誤報(bào)警率極低、能夠有效監(jiān)控塔機(jī)主鋼絲繩松繩或排列混亂的報(bào)警裝置。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下：本方案塔機(jī)主鋼絲繩防松報(bào)警裝置，它安裝于塔尖與卷揚(yáng)機(jī)之間，它包括橫擔(dān)梁、支架銜接桿、滾輪支架、滾輪、壓重和限位板，所述橫擔(dān)梁設(shè)于塔機(jī)主架上，所述支架銜接桿設(shè)于橫擔(dān)梁上，所述滾輪支架的一端鉸接于支架銜接桿上，所述滾輪支架的另一端設(shè)有滾輪，所述滾輪設(shè)于主鋼絲繩上，所述壓重設(shè)于滾輪支架或滾輪軸上，所述限位板設(shè)于支架銜接桿端部、滾輪支架下方的位置。

進(jìn)一步地，所述橫擔(dān)梁設(shè)于滾輪的上方或下方。

進(jìn)一步地，所述橫擔(dān)梁、支架銜接桿和滾輪支架分別平行設(shè)有兩根。承重效果更好，安裝使用更方便。

作為優(yōu)選地，所述橫擔(dān)梁通過U型卡水平固接于塔機(jī)主架上。

作為優(yōu)選地，所述支架銜接桿通過連接螺栓固定于橫擔(dān)梁上。

進(jìn)一步地，所述限位板上設(shè)有限位開關(guān)，所述限位開關(guān)電連接報(bào)警器或控制器。當(dāng)鋼絲繩松繩時(shí)，不足以承受滾輪及壓重的力量，滾輪在壓重的作用下，帶動(dòng)滾輪支架向下運(yùn)動(dòng)，從而觸動(dòng)安裝在限位板上的限位開關(guān)，限位開關(guān)接通報(bào)警器，或切斷控制電路。

本實(shí)用新型的有益效果為：由于采取上述技術(shù)方案，該塔機(jī)主鋼絲繩防松報(bào)警裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，加工容易，安裝方便，力矩穩(wěn)定，不改變塔機(jī)現(xiàn)有結(jié)構(gòu)和工作方式的特點(diǎn)，采用防松報(bào)警設(shè)計(jì)，在實(shí)際使用中，可應(yīng)用于尖頭式、平頂式、動(dòng)臂式塔式起重機(jī)，吊鉤著地、鋼絲繩跳槽引起的松繩，均能可靠工作，具有有效保護(hù)作用，且未產(chǎn)生誤動(dòng)作、誤報(bào)警。當(dāng)主鋼絲繩松繩或排列混亂時(shí)，滾輪支架觸動(dòng)限位開關(guān)會(huì)及時(shí)提醒操作人員，大大提高了裝置運(yùn)行的可靠性，確保了塔機(jī)能夠正常穩(wěn)定的運(yùn)行和保障了施工人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，裝置成本低廉，實(shí)用方便，工作可靠性高，使用壽命長(zhǎng)，受環(huán)境影響小，易于推廣，具有巨大的社會(huì)效益。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型塔機(jī)主鋼絲繩防松報(bào)警裝置在塔機(jī)上安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的A部分局部放大圖。

其中，1、橫擔(dān)梁，2、支架銜接桿，3、滾輪支架，4、滾輪，5、壓重，6、限位板，7、塔機(jī)主架，8、主鋼絲繩，9、U型卡，10、連接螺栓，11、限位開關(guān)。

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖1和2所示，該塔機(jī)主鋼絲繩防松報(bào)警裝置包括橫擔(dān)梁1、支架銜接桿2、滾輪支架3、滾輪4、壓重5和限位板6，所述橫擔(dān)梁1設(shè)于塔機(jī)主架7上，所述支架銜接桿2設(shè)于橫擔(dān)梁1上，所述滾輪支架3的一端鉸接于支架銜接桿2上，所述滾輪支架3的另一端設(shè)有滾輪4，所述滾輪4設(shè)于主鋼絲繩8上，所述壓重5設(shè)于滾輪支架3或滾輪軸上，所述限位板6設(shè)于支架銜接桿2端部、滾輪支架3下方的位置。