[實用新型]一種賽車后擺臂有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720018877.2 | 申請日: | 2017-01-09 |
| 公開(公告)號: | CN206357941U | 公開(公告)日: | 2017-07-28 |
| 發(fā)明(設計)人: | 王中磊;姜淑華;皮連根;申龍雨 | 申請(專利權)人: | 常州工程職業(yè)技術學院 |
| 主分類號: | B60G7/00 | 分類號: | B60G7/00 |
| 代理公司: | 南京知識律師事務所32207 | 代理人: | 高桂珍 |
| 地址: | 213164 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 賽車 后擺臂 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種后擺臂,更具體地說,涉及一種賽車后擺臂。
背景技術
賽車是使用汽車作速度競賽的運動。在1895年,這項運動第一次在法國出現(xiàn)。如今,它已經(jīng)成為了全世界吸引最多觀眾觀看的一項體育賽事。賽車后擺臂是賽車上重要了一個零部件,主要用于安裝和拖動賽車后輪,同時能夠安裝減震,然而目前現(xiàn)有的賽車后擺臂(參見圖1所示)包括后擺臂主管、后擺臂斜管、后擺臂加強管以及分別設置于后擺臂主管、后擺臂斜管后端的后擺臂軸套,后擺臂主管、后擺臂斜管和后擺臂加強管焊接為一體構成三角結構的后擺臂;上述結構單一,采用一個三角形結構,強度低,承載能力不夠,穩(wěn)定性差,在賽車遇到振動時,容易變形,嚴重的影響賽車的正常比賽。
發(fā)明內(nèi)容
1.實用新型要解決的技術問題
本實用新型的目的在于克服上述的不足,提供了一種賽車后擺臂,采用本實用新型的技術方案,結構簡單,設計巧妙,整個結構形成有多個三角形結構,強度高,穩(wěn)定性高,能夠保證賽車使用時的安全性。
2.技術方案
為達到上述目的,本實用新型提供的技術方案為:
本實用新型的一種賽車后擺臂,包括拖拽臂結構和托架,所述的托架包括豎直放置的托板,所述的托板上開設有安裝孔;所述的托板上且位于安裝孔兩側設置有上下相對設置的上連接座、下連接座;所述的拖拽臂結構包括上斜拖拽桿Ⅰ、下斜拖拽桿Ⅰ、上斜拖拽桿Ⅱ和下斜拖拽桿Ⅱ;所述的上斜拖拽桿Ⅰ的一端固連在上連接座上,下拖拽桿Ⅰ的一端固連在下連接座上;所述的上斜拖拽桿Ⅰ的另一端和下斜拖拽桿Ⅰ的另一端相連,且上斜拖拽桿Ⅰ和下斜拖拽桿Ⅰ相連接處設置有前連接環(huán),該前連接環(huán)的軸線與上述安裝孔的軸線相互平行;所述的上斜拖拽桿Ⅱ的一端固連在上斜拖拽桿Ⅰ上,下斜拖拽桿Ⅱ的一端固連在下斜拖拽桿Ⅰ上;所述的上斜拖拽桿Ⅱ的另一端和下斜拖拽桿Ⅱ的另一端相連,且上斜拖拽桿Ⅱ和下斜拖拽桿Ⅱ相連處設置有后連接環(huán),該后連接環(huán)的軸線與上述前連接環(huán)軸線重合。
更進一步地,所述的上斜拖拽桿Ⅰ和下斜拖拽桿Ⅰ之間固連有豎直設置的加強桿;所述的加強桿的中部設有拉桿,該拉桿的軸線與加強桿的軸線相互垂直;所述的拉桿的一端固連在加強桿上,拉桿的另一端向后固連在托板上。
更進一步地,所述的上斜拖拽桿Ⅰ和上斜拖拽桿Ⅱ之間以及下斜拖拽桿Ⅰ和下斜拖拽桿Ⅱ之間均固連有加強板。
更進一步地,所述的托板上固設有加強連接件,該加強連接件位于拉桿、上斜拖拽桿Ⅰ和下斜拖拽桿Ⅰ之間,且加強連接件的一端與上斜拖拽桿Ⅰ固連,加強連接件的另一端與下斜拖拽桿Ⅰ固連。
3.有益效果
采用本實用新型提供的技術方案,與已有的公知技術相比,具有如下有益效果:
(1)本實用新型的一種賽車后擺臂,其結構簡單,設計巧妙,整個結構形成有多個三角形結構,強度高,穩(wěn)定性高,能夠保證賽車使用時的安全性;
(2)本實用新型的一種賽車后擺臂,其上斜拖拽桿、上斜拖拽桿Ⅱ和加強板構成三角形結構,下斜拖拽桿Ⅰ、下斜拖拽桿Ⅱ和加強板構成三角形結構,三角形結構穩(wěn)定,能夠有效地避免車輪的側向滑動,使得賽車車身在運動中不會發(fā)生外傾角變化,避免輪胎過度磨損,保證車輛行駛的安全性;
(3)本實用新型的一種賽車后擺臂,其加強桿和拉桿提高后擺臂結構的穩(wěn)定性;
(4)本實用新型的一種賽車后擺臂,其上斜拖拽桿Ⅰ、下拖拽桿Ⅰ和托架構成三角形結構,上斜拖拽桿Ⅱ、下斜拖拽桿Ⅱ和托架構成三角形結構,在賽車受到震動時,利用三角形結構具有穩(wěn)定性的優(yōu)點,不會發(fā)生變形,從而保證賽車后擺臂的完整性和可靠性,穩(wěn)定性高,進而賽車將平穩(wěn)的行駛,并且賽車減震底端安裝在下拖拽桿Ⅰ和下斜拖拽桿Ⅱ上,由于上斜拖拽桿Ⅰ、下拖拽桿Ⅰ和托架構成的三角形結構和上斜拖拽桿Ⅱ、下斜拖拽桿Ⅱ和托架構成的三角形結構不發(fā)生變形,從而受到軸向的振動進行緩沖,減震器不會發(fā)生應力彎曲,保證賽車的減震性能,提高駕駛員的舒適性。
附圖說明
圖1為本實用新型的一種賽車后擺臂的結構示意圖;
圖2為本實用新型的一種賽車后擺臂安裝于車架上的示意圖。
示意圖中的標號說明:1、托板;101、安裝孔;2、上連接座;3、下連接座;4、上斜拖拽桿Ⅰ;5、下斜拖拽桿Ⅰ;6、上斜拖拽桿Ⅱ;7、下斜拖拽桿Ⅱ;8、前連接環(huán);9、后連接環(huán);10、加強桿;11、拉桿;12、加強板;13、加強連接件。
具體實施方式
為進一步了解本實用新型的內(nèi)容,結合附圖和實施例對本實用新型作詳細描述。
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