[實用新型]發動機及其電控機油泵

有效

• 申請號: 201720017807.5
• 申請日: 2017-01-06
• 公開（公告）號: CN206468515U
• 公開（公告）日: 2017-09-05
• 發明（設計）人: 王永亮
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F04B49/06
• 分類號: F04B49/06;F04B49/22;F01M1/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 李海建

技術領域

本實用新型涉及發動機技術領域，具體的說，涉及一種發動機及其電控機油泵。

背景技術

現有的機油泵通過并聯一個調壓閥，依靠調壓閥的自身性能來調節主油道的壓力，并通過壓力傳感器采集主油道的壓力數據，但是，僅通過調壓閥自身性能來調節壓力，使得調節響應慢，調節過程可能會出現主油道的壓力值由較大的波動，影響機油泵的正常使用。

因此，如何提供一種電控機油泵，以機油泵的壓力更為穩定，是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種電控機油泵，以機油泵的壓力更為穩定。本實用新型的還提供了一種具有上述電控機油泵的發動機。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種電控機油泵，包括泵體和與所述泵體連接的主油道，其還包括：

所述泵體的進口管或/和出口管處設置能夠控制所述泵體的進油量的電磁閥；

用于檢測所述主油道壓力值的機油壓力傳感器；

能夠控制所述電磁閥開度的控制器，所述控制器與所述電磁閥通信連接，所述機油壓力傳感器與所述控制器通信連接。

優選地，上述的電控機油泵中，所述電磁閥為進油計量比例閥。

優選地，上述的電控機油泵中，還包括設置在所述主油道上的限壓閥。

一種發動機，包括電控機油泵，其中，所述電控機油泵為上述任一項所述的電控機油泵。

優選地，上述的發動機中，所述控制器與發動機的電子控制單元集成一體。

經由上述的技術方案可知，本實用新型公開了一種電控機油泵，包括機油泵和與機油泵連接的主油道，其還包括電磁閥、機油壓力傳感器和控制器。設置的電磁閥可控制機油泵的進油量，機油壓力傳感器則能夠檢測主油道壓力值，控制器根據機油壓力傳感器測得的壓力值控制電磁閥的開度。本申請中通過在機油泵的進口管和/或出口管處設置電磁閥并通過機油壓力傳感器以及控制器實現電磁閥對機油泵的進油量的控制，即電磁閥可通過自身的性能調節開度，也可根據控制器被動調節開度，實現了進油量的閉環控制，當主油道的壓力值超過預設值時，控制器控制電磁閥的開度，以使壓力值處于要求范圍內，通過控制器的控制，可提高電磁閥的調壓響應，緩解壓力值波動的問題，使得機油泵的壓力更為穩定。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的電控機油泵的第一種結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的電控機油泵的第二種結構示意圖。

具體實施方式

本實用新型的核心是提供一種電控機油泵，以機油泵的壓力更為穩定。本實用新型的另一核心是提供了一種具有上述電控機油泵的發動機。

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1和圖2所示，其中，圖1中的電磁閥設置在泵體的進口管處，圖2中的電磁閥設置在本體的出口管處。

本實用新型公開了一種電控機油泵，包括泵體1和與泵體1連接的主油道，其還包括電磁閥2、機油壓力傳感器3和控制器。其中，電磁閥2與泵體1的進口管或/和出口管處連接，機油壓力傳感器3檢測主油道壓力值并與控制器通信連接，控制器與電磁閥2通信連接。設置的電磁閥2可控制泵體1的進油量，機油壓力傳感器3則能夠檢測主油道壓力值，控制器根據機油壓力傳感器3測得的壓力值控制電磁閥2的開度。在實際中，當機油壓力傳感器3檢測到的壓力值低于預設范圍時，控制器則增大電磁閥2的開度；當機油壓力傳感器3檢測到的壓力值高壓預設范圍時，控制器則減小電磁閥2的開度。設置的控制器與電磁閥2通信連接，以實現控制器主動調節電磁閥2的開度，而不是在壓力的影響下電磁閥2自身調節。