[實(shí)用新型]發(fā)動(dòng)機(jī)及其具有主軸承座的氣缸體

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720017709.1
• 申請(qǐng)日: 2017-01-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206530409U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-09-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭長(zhǎng)亮;李娜娜;房奪;李繼超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濰柴動(dòng)力股份有限公司
• 主分類號(hào): F02F1/00
• 分類號(hào): F02F1/00
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11227
• 代理人: 李海建

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)及其具有主軸承座的氣缸體。

背景技術(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)包括汽油機(jī)及柴油機(jī)等類型，其中，發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體通常采用鑄造工藝生產(chǎn)而成。由于受到鑄造工藝影響，氣缸體上的材料性能整體分布存在不均勻現(xiàn)象。受到鑄件主軸承座位置開(kāi)內(nèi)澆道的鑄造工藝及主軸承座結(jié)構(gòu)等因素的影響下，主軸承座處的性能為整個(gè)氣缸體性能最低處。并且，在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行下，主軸承座由于受到曲軸(主軸)的作用力，將往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，使得主軸承座成為發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體上載荷較大的部位，對(duì)氣缸體的主軸承座局部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求較高。

因此，如何提高主軸承座的承受載荷及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，是本技術(shù)領(lǐng)域人員亟待解決的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種具有主軸承座的氣缸體，以提高主軸承座的承受載荷及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。本實(shí)用新型還公開(kāi)了一種發(fā)動(dòng)機(jī)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

從上述的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型提供的一種具有主軸承座的氣缸體，包括主軸承座，還包括設(shè)置于所述主軸承座的螺栓連接孔處的預(yù)制加強(qiáng)件。

優(yōu)選地，上述具有主軸承座的氣缸體中，所述預(yù)制加強(qiáng)件上具有預(yù)留加工螺栓連接孔的中空結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，上述具有主軸承座的氣缸體中，所述預(yù)制加強(qiáng)件的橫截面為方形面，所述中空結(jié)構(gòu)位于所述預(yù)制加強(qiáng)件的中間。

優(yōu)選地，上述具有主軸承座的氣缸體中，所述預(yù)制加強(qiáng)件包括碳纖維結(jié)構(gòu)，所述碳纖維結(jié)構(gòu)表面涂覆陶瓷涂層。

優(yōu)選地，上述具有主軸承座的氣缸體中，所述陶瓷涂層為SiC陶瓷涂層。

優(yōu)選地，上述具有主軸承座的氣缸體中，所述碳纖維結(jié)構(gòu)為多個(gè)；

所述預(yù)制加強(qiáng)件還包括用于固定多個(gè)所述碳纖維結(jié)構(gòu)的金屬骨架。

優(yōu)選地，上述具有主軸承座的氣缸體中，所述金屬骨架為45號(hào)鋼骨架。

優(yōu)選地，上述具有主軸承座的氣缸體中，所述金屬骨架的厚度為1mm±0.1mm。

優(yōu)選地，上述具有主軸承座的氣缸體中，所述金屬骨架與所述主軸承座的金屬主體熔化為一體結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型還提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)，包括具有主軸承座的氣缸體，所述氣缸體為如上述任一項(xiàng)所述的氣缸體。

本實(shí)用新型提供的具有主軸承座的氣缸體，氣缸體整體鑄造而成，通過(guò)設(shè)置預(yù)制加強(qiáng)件，在主軸承座的螺栓連接孔處設(shè)置預(yù)制加強(qiáng)件，提高了主軸承座支撐主軸的支撐強(qiáng)度，進(jìn)而提高了主軸承座的承受載荷，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)主軸承座處結(jié)構(gòu)強(qiáng)度需求，有效提高了該處的強(qiáng)度，進(jìn)而提高了主軸承座的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；并且，僅需在主軸承座的螺栓連接孔處設(shè)置預(yù)制加強(qiáng)件即可，方便了氣缸體的加強(qiáng)操作。

本實(shí)用新型還提供了一種具有上述具有主軸承座的氣缸體的發(fā)動(dòng)機(jī)。由于上述具有主軸承座的氣缸體具有上述技術(shù)效果，具有上述具有主軸承座的氣缸體的發(fā)動(dòng)機(jī)也應(yīng)具有同樣的技術(shù)效果，在此不再詳細(xì)介紹。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的具有主軸承座的氣缸體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的預(yù)制加強(qiáng)件的俯視示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的預(yù)制加強(qiáng)件的主視示意圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的碳纖維結(jié)構(gòu)及陶瓷涂層的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有主軸承座的氣缸體，以提高主軸承座的承受載荷及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。本實(shí)用新型還公開(kāi)了一種發(fā)動(dòng)機(jī)。

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參考圖1及圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種具有主軸承座的氣缸體，包括主軸承座1，還包括預(yù)制加強(qiáng)件2，預(yù)制加強(qiáng)件2設(shè)置于主軸承座1的螺栓連接孔處。