[實用新型]一種重型汽車變速器的輸出軸及后殼

有效

• 申請號: 201720017617.3
• 申請日: 2017-01-09
• 公開（公告）號: CN206708340U
• 公開（公告）日: 2017-12-05
• 發明（設計）人: 朱堅華
• 申請（專利權）人: 紹興友潤機電有限公司
• 主分類號: F16H57/023
• 分類號: F16H57/023;F16H57/022;F16H57/029;F16H57/039
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車變速器領域，尤其涉及以一種重型汽車變速器的輸出軸及后殼。

背景技術

國內目前的物流車所用的汽車變速器，多為五速六速，采用輸入軸中間軸為上下布置，高速檔在前，低速檔在后，同步器都布置在輸出軸上，存在總的速比小、輸出軸剛性差、超速檔齒輪易損壞、換擋困難、工作強度大等問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種重型汽車變速器的輸出軸及后殼，輸出軸剛性好、結構緊湊、速比范圍大、匹配合理、嚙合性能好、可靠性高。

為了達到上述目的，本實用新型提供的技術方案是：包括輸出齒輪軸，所述輸出齒輪軸上前面套設有第一圓錐滾子軸承，后面套設有第二圓錐滾子軸承，所述第一圓錐滾子軸承支撐在支撐板及座圈總成上，所述支撐板及座圈總成通過六角頭突緣螺栓和定位套固定在變速器后殼上，所述第二圓錐滾子軸承支撐在變速器后殼上，所述第二圓錐滾子軸承后面的輸出齒輪軸上套設有里程表蝸輪，所述里程表蝸輪后面的輸出齒輪軸上套設有輸出突緣，所述輸出突緣的后面套設有鎖緊螺母，所述里程表蝸輪與里程表蝸桿相嚙合，所述里程表蝸桿前端支撐在變速器后殼上、后端支撐在里程表軟軸接頭上，所述里程表軟軸接頭上通過緊定螺釘固定在變速器后殼上。

所述第一圓錐滾子軸承和支撐板及座圈總成之間套設有調整墊片。

所述輸出突緣和變速器后殼之間套設有油封。

所述鎖緊螺母和輸出凸緣之間的輸出軸上套設有O形圈。

所述里程表軟軸接頭和變速器后殼之間套設有0形圈和里程表軟軸接頭和里程表蝸桿之間套設有O形圈。

本實用新型的有益效果是：一種重型汽車變速器的輸出軸及后殼，輸出軸上不設置同步器，而是將同步器分別設置在輸入軸和中間軸上，輸出軸剛性好、結構緊湊、速比范圍大、匹配合理、嚙合性能好、可靠性高。

附圖說明

圖1是本實用新型的爆炸圖。

具體實施方式

實施例1

如圖1所示一種重型汽車變速器的輸出軸及后殼，包括輸出齒輪軸6，所述輸出齒輪軸6上前面套設有第一圓錐滾子軸承5，后面套設有第二圓錐滾子軸承7，所述第一圓錐滾子軸承5支撐在支撐板及座圈總成3上，所述支撐板及座圈總成3通過六角頭突緣螺栓1和定位套2固定在變速器后殼8上，所述第二圓錐滾子軸承7支撐在變速器后殼8上，所述第二圓錐滾子軸承7后面的輸出齒輪軸6上套設有里程表蝸輪9，所述里程表蝸輪9后面的輸出齒輪軸6上套設有輸出突緣11，所述輸出突緣11的后面套設有鎖緊螺母13,所述里程表蝸輪9與里程表蝸桿15相嚙合，所述里程表蝸桿15前端支撐在變速器后殼8上、后端支撐在里程表軟軸接頭18上，所述里程表軟軸接頭18通過緊定螺釘14固定在變速器后殼8上。

所述第一圓錐滾子軸承5和支撐板及座圈總成3之間套設有調整墊片4。

所述輸出突緣11和變速器后殼8之間套設有油封10。

所述鎖緊螺母13和輸出凸緣11之間的輸出軸上套設有O形圈12。

所述里程表軟軸接頭18和變速器后殼8之間套設有0形圈17和里程表軟軸接頭18和里程表蝸桿15之間套設有O形圈16。

本實施例的一種重型汽車變速器的輸出軸及后殼，輸出軸上不設置同步器，而是將同步器分別設置在輸入軸和中間軸上，輸出軸剛性好、結構緊湊、速比范圍大、匹配合理、嚙合性能好、可靠性高。