[實(shí)用新型]一種汽車尾氣凈化裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720017308.6
• 申請(qǐng)日: 2017-01-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206397566U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 柯文遠(yuǎn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 柯文遠(yuǎn)
• 主分類號(hào): F01N3/08
• 分類號(hào): F01N3/08;F01N3/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車尾氣凈化裝置。

背景技術(shù)

隨著人們生活水平的提高，汽車越來(lái)越多的出現(xiàn)在生活中，但是在帶給人們方便的同時(shí)，它排放的大量尾氣，尤其是有害氣體的細(xì)微顆粒雜質(zhì)和二氧化硫?qū)Νh(huán)境造成了嚴(yán)重的污染，同時(shí)給人們的生活和健康帶來(lái)極大的危害。所以針對(duì)這種情況，還有許多問(wèn)題需要解決。

有鑒于此，中國(guó)專利201420393072.2提供了一種汽車尾氣處理裝置，包括進(jìn)氣管、反應(yīng)箱、連接管、活性炭吸收箱和排氣管。該實(shí)用新型汽車尾氣處理裝置，將汽車尾氣經(jīng)過(guò)化學(xué)反應(yīng)處理掉二氧化硫氣體后再經(jīng)活性炭吸收箱吸附細(xì)微固體顆粒。該實(shí)用新型的汽車尾氣處理裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以有效地吸收汽車尾氣中的有毒氣體和細(xì)微固體顆粒，降低汽車尾氣對(duì)大氣的污染和對(duì)人類健康的影響。但是該實(shí)用新型存在以下問(wèn)題：1、尾氣在活性炭吸收箱誒停留的時(shí)間短，細(xì)微固體顆粒吸收效果差；2、活性炭吸收箱內(nèi)的活性炭吸收水后，透氣性差，會(huì)導(dǎo)致反應(yīng)箱內(nèi)壓強(qiáng)過(guò)大而造成反應(yīng)箱的損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是提供一種吸收效果好、使用壽命長(zhǎng)的汽車尾氣凈化裝置。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種汽車尾氣凈化裝置，包括反應(yīng)箱、填充有活性炭的吸附箱，所述反應(yīng)箱的左端連接有進(jìn)氣管，所述反應(yīng)箱的右端與所述吸附箱的左端通過(guò)出氣管連接，所述吸附箱的右端設(shè)置有出氣口，所述反應(yīng)箱內(nèi)設(shè)置有反應(yīng)溶液，所述反應(yīng)箱的頂部固定有加液口，所述反應(yīng)箱的底部設(shè)置有出液口，其特征在于，所述反應(yīng)箱的頂部固定有單向出氣閥，所述單向出氣閥包括固定在所述反應(yīng)箱頂部并與所述反應(yīng)箱頂部連通的下管體、固定在所述下管體頂部并與所述下管體連通的上管體，所述上管體的內(nèi)徑大于所述下管體的內(nèi)徑，所述下管體內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有一密封件，所述上管體的內(nèi)壁固定有至少兩個(gè)安裝座，所述安裝座的底部固定有與所述密封件連接的彈性支撐件；所述吸附箱內(nèi)從左往右依次固定有左擋板和右擋板，所述左擋板的底端與所述吸附箱的底部之間形成下過(guò)道，所述右擋板的頂端與所述吸附箱的頂部之間形成上過(guò)道。

優(yōu)選地，上述的汽車尾氣凈化裝置，其中所述加液口上設(shè)置有蓋體。

優(yōu)選地，上述的汽車尾氣凈化裝置，其中所述出液口上設(shè)置有閥門(mén)。

優(yōu)選地，上述的汽車尾氣凈化裝置，其中所述密封件包括圓形板、套設(shè)在所述圓形板外壁的密封圈，所述密封圈與所述下管體的內(nèi)壁緊密接觸。

優(yōu)選地，上述的汽車尾氣凈化裝置，其中所述彈性支撐件包括固定在所述安裝座底部的上連接座、固定在所述上連接座底部的豎直筒、固定在所述豎直筒底部的端座、固定在所述圓形板頂部的下連接座，所述豎直筒內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有一圓形座，所述下連接座的頂部固定有穿過(guò)所述端座并與所述圓形座連接的支桿，所述上連接座的底部固定有多根穿過(guò)所述圓形座并與所述端座連接的豎柱，所述豎柱上位于所述上連接座和圓形座之間套設(shè)有上彈簧，所述豎柱上位于所述圓形座和端座之間套設(shè)有下彈簧。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果主要體現(xiàn)在：吸附箱內(nèi)從左往右依次固定有左擋板和右擋板，左擋板的底端與吸附箱的底部之間形成下過(guò)道，右擋板的頂端與吸附箱的頂部之間形成上過(guò)道，這樣設(shè)計(jì)延長(zhǎng)了尾氣在吸附箱內(nèi)停留的時(shí)間，從而提高了吸收效果；當(dāng)吸附箱內(nèi)氣流速度慢導(dǎo)致反應(yīng)箱內(nèi)壓強(qiáng)增大時(shí)，反應(yīng)箱內(nèi)氣體推動(dòng)密封件進(jìn)入到上管體內(nèi)，然后氣體從上管體排出，起到了泄壓的作用，防止了反應(yīng)箱的損壞，延長(zhǎng)了本實(shí)用新型的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中單向出氣閥的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2中密封件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖2中彈性支撐件的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳述，以使本實(shí)用新型的技術(shù)方案更易于理解和掌握。

如圖1、2、3、4所示，一種汽車尾氣凈化裝置，包括反應(yīng)箱1、填充有活性炭20的吸附箱2，反應(yīng)箱1的左端連接有進(jìn)氣管11，反應(yīng)箱1的右端與吸附箱2的左端通過(guò)出氣管12連接，吸附箱2的右端設(shè)置有出氣口21，反應(yīng)箱1內(nèi)設(shè)置有反應(yīng)溶液10，反應(yīng)溶液10為氫氧化鎂溶液。反應(yīng)箱1的頂部固定有加液口13，反應(yīng)箱1的底部設(shè)置有出液口14。其中加液口13上設(shè)置有蓋體71，出液口14上設(shè)置有閥門(mén)72。