[實用新型]引航道護岸修復結構

有效

• 申請號: 201720017176.7
• 申請日: 2017-01-06
• 公開（公告）號: CN206667185U
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發明（設計）人: 蔣鋒
• 申請（專利權）人: 江蘇省科佳工程設計有限公司
• 主分類號: E02B3/16
• 分類號: E02B3/16
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司11508
• 代理人: 倪志華

技術領域

本實用新型涉及水利工程港口防護構筑物領域，特別涉及一種引航道護岸修復結構。

背景技術

護岸是一種在河道岸坡上用塊石或砼鋪砌以保護河岸的構筑物。

目前，公開號為CN201952776U的中國專利公開了一種護岸結構，它包括底板和構筑在底板上的墻身，所述墻身的橫截面呈直角三角形，墻身的前側面為直邊，后側面為斜邊，墻身前側面的上半部分采用條石砌筑，墻身的其余部分采用漿砌塊石結構。墻身的背后為回填土，回填土的頂面設有道路所述道路由條石路面和兩側的條石路緣構成，條石路面的下面依次設有砂墊層和礫石墊層，道路的兩側設有綠化帶。

這種護岸結構面向水流的一側為直邊，在遇到護岸沉降縫處有開裂錯縫現象、對面向水流的一側進行搶修時，在水流的沖擊、船行波的沖刷和駁岸后方的土壓力等多種力的作用下，直邊處易受力發生坍塌，在施工過程中存在安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種引航道護岸修復結構，其具有在維修時整體結構穩定，不易發生坍塌等情況，提高全安全性的優點。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種引航道護岸修復結構，包括墻體，所述墻體設置為梯形，包括與地面傾斜設置的迎水面、豎直于地面的背水面，所述墻體的迎水面設置為階梯狀，包括位于墻體中段的第一階梯、位于墻體頂部的第二階梯，所述墻體與第一階梯和第二階梯的連接處齊平，所述迎水面處設有豎直于地面的預制方樁，所述背水面一側挖設有回填槽。

如此設置，當需要修補開裂錯縫時，傾斜狀的迎水面一側相較于背水面一側具有更大的與水底地面之間連接處的厚度，使該處自身強度隨厚度增大而提高；在背水面一側挖設回填槽后，回填槽下方的土基所受的壓力變小，不易在受到壓力后使墻體在被修整的過程中因受力不穩而坍塌。同時，預制方樁的設置提高了地面與墻體之間的連接強度，使墻體與墻體之間連接為整體，不易坍松。墻體與第一階梯相連，增大墻體的厚度，提高了墻體的自身強度。上述措施從減小對墻體的壓力、提高墻體的自身強度降低墻體在修補裂縫的過程中發生坍塌的可能性。

進一步設置：所述預制方樁包括固定設置于墻體與地面之間的固定樁、位于固定樁靠近迎水面一側的可拆卸樁，所述可拆卸樁伸入地面的深度大于固定樁伸入地面的深度。

如此設置，可拆卸樁相較于固定樁，所受的力更大，其伸入地面的深度越深，其露出地面的一段所能承受的外力更大，提高可拆卸樁與地面和墻體之間的連接強度。

進一步設置：所述固定樁與墻體之間通過砼底板連接，所述固定樁靠近砼底板的一端嵌設于砼底板中。

如此設置，砼底板為整體設置，其自身強度高，在墻體底部設置砼底板，將墻體的自重壓力施加于砼底板上，再由砼底板的平面傳遞至固定樁和地面上，使各處受力近乎均等，不易造成局部受力過大而下塌的情況。

進一步設置：所述回填槽中填設有與回填槽底部相抵觸的碎石層、位于碎石層背離地面一側的粘土層。

如此設置，修補完裂縫后，將回填槽中重新填充碎石層和粘土層，使工程表面平整、便于平時車輛、路人行走。重新回填的設置不易在施工過程中對地面處造成過大的壓力，使施工過程靈活、安全。

進一步設置：所述回填槽背離墻體的一側設置為階梯狀。

如此設置，在挖設回填槽時，其口部面積大，便于工人下至槽中操作。

進一步設置：所述墻體的迎水面上還設有砼貼面，所述砼貼面自第一階梯處延伸至第二階梯頂部。

如此設置，砼貼面的自身強度高，相較于墻體，更加不易散開，減小墻體受力坍塌的可能性。

進一步設置：所述第一階梯和第二階梯的中段處均設有貫穿墻體的泄水孔。

如此設置，若有水流通過此處，能夠及時將水流排出，減少水流積淤的情況。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：能夠及時快速修復重要航道的護岸所出現的裂縫偏差，在修復時所占用的空間小，能夠及時將修復完成的航道投入使用，時效性高。

附圖說明

圖1是實施例1中用于體現整體施工結構的示意圖；

圖2是實施例1中用于體現回填槽內的結構示意圖。

圖中，1、墻體；1-1、迎水面；1-2、背水面；1-3、第一階梯；1-4、第二階梯；2、土工模袋砼護坡；3、預制方樁；31、固定樁；32、可拆卸樁；5、袋裝碎石；6、整平層；7、回填槽；8、砼底板；9、碎石層；10、粘土層；11、砼貼面；12、泄水孔；13、綠化；14、墻前土方。

具體實施方式