[實用新型]一種帶自動鎖緊式油封的萬向節有效
| 申請號: | 201720016438.8 | 申請日: | 2017-01-07 |
| 公開(公告)號: | CN206478132U | 公開(公告)日: | 2017-09-08 |
| 發明(設計)人: | 陳遠湘;莫建平 | 申請(專利權)人: | 杭州正友汽車部件有限公司 |
| 主分類號: | F16D3/26 | 分類號: | F16D3/26;F16D3/84 |
| 代理公司: | 杭州融方專利代理事務所(普通合伙)33266 | 代理人: | 金磊 |
| 地址: | 311251 浙江省杭州市蕭*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 自動 鎖緊式油封 萬向節 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種萬向節,尤其是涉及一種帶自動鎖緊式油封的萬向節。
背景技術
現有技術中的萬向節十字軸,一般都是由中間軸體以及與中間軸體連接成一體的臂組成。中國專利公開了一種高強度十字軸萬向節(授權公告號:CN 2464984Y),其包括十字軸和設置在十字軸軸頭周圍的滾針以及置與滾針外的外圈,外圈的端部設有密封圈座,在密封圈座上設有密封圈骨架和置于其上的密封體;且密封體的內側依次設有斜置的外唇口及唇口向內的中唇口和內唇口,三唇口與十字軸的軸頸相接觸;內壁面與滾針端面環之間斜設有環形的越程槽,且滾針端面環與置于滾針內側的十字軸軸頭端面處于同一平面上,滾針端面環的內側設有墊片腔,其內置有玻纖尼龍復合墊片,且復合墊片的外端面與滾針端面環基本齊平;越程槽的中心線與外圈底平面呈35°~55°角,其深度為0.25~0.6mm,端部呈半徑為0.3~5.Omm的圓弧環。但是這種十字軸萬向節的潤滑油容易從油封骨架與外圈內漏出,密封性能較差,油封無法承受較大的滾針軸向串動力,油封受力較易脫落,從而導致萬向節的運行較不順暢,工作效率較低。
實用新型內容
本實用新型是提供一種帶自動鎖緊式油封的萬向節,其主要是解決現有技術所存在的十字軸萬向節的潤滑油容易從油封骨架與外圈內漏出,密封性能較差,油封無法承受較大的滾針軸向串動力,油封受力較易脫落,從而導致萬向節的運行較不順暢,工作效率較低等的技術問題。
本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的:
本實用新型的一種帶自動鎖緊式油封的萬向節,包括十字軸本體,所述的十字軸本體的軸體套接有外圈,外圈與軸體之間設有雙排的滾針,十字軸本體的軸體根部與外圈內端之間設有內油封,內油封包括有內油封骨架,內油封骨架上設有內密封件分別接觸外圈與十字軸本體的軸體根部,內油封骨架的端部為勾形的卡口,外圈端部的內表面設有安裝卡口的卡槽,內油封骨架上設有內密封件。當油封沖入外圈內里油封上的卡口會自動卡入卡槽內,油封裝入外圈內起自動卡住后,有效防止產品內潤滑油從油封骨架與外圈內出現漏油現象。
作為優選,所述的內油封外部設有外油封,外油封包括有斷面為C型的外油封骨架,外油封骨架上設有外密封件,外圈的端部外表面開有油卡槽,外密封件端部嵌入在油卡槽內部,外密封件的另一端接觸卡口。內外油封可承受較大的滾針軸向串動力,防止油封受力脫落現象。
作為優選,所述的外圈的內底部設有圓弧形的貯油槽,貯油槽貫通外圈的內底面的邊緣以及外圈內側面的底部。貯油槽可以留置潤滑油,并且貯油槽位于外圈內部的底面與側面,潤滑效果較好。
作為優選,所述的內油封與滾針之間設有滾針擋圈。當滾針發生軸向串動時,滾針擋圈就會起到降低滾針的軸向串動力,保證產品的使用壽命。
因此,本實用新型在油封的金屬骨架處設置卡口,當油封沖入外圈內時油封上的卡口會自動卡入外圈的卡槽內,油封裝入軸套內起自動卡住后,有效防止萬向節內潤滑油從油封骨架與外圈內漏出,密封性能較高,萬向節的運行較為順暢,工作效率較高,結構簡單、合理。
附圖說明
附圖1是本實用新型的一種結構示意圖;
附圖2是圖1的A部放大結構示意圖。
圖中零部件、部位及編號:十字軸本體1、外圈2、滾針3、內油封骨架4、卡口5、卡槽6、內密封件7、外油封骨架8、外密封件9、油卡槽10、貯油槽11、滾針擋圈12。
具體實施方式
下面通過實施例,并結合附圖,對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。
實施例:本例的一種帶自動鎖緊式油封的萬向節,如圖1,包括十字軸本體1,十字軸本體的軸體套接有外圈2,外圈與軸體之間設有雙排的滾針3,十字軸本體1的軸體根部與外圈內端之間設有內油封,如圖2,內油封包括有內油封骨架4,內油封骨架上設有內密封件分別接觸外圈與十字軸本體的軸體根部,內油封骨架的端部為勾形的卡口5,外圈端部的內表面設有安裝卡口的卡槽6,內油封骨架上設有內密封件7。內油封外部設有外油封,外油封包括有斷面為C型的外油封骨架8,外油封骨架上設有外密封件9,外圈的端部外表面開有油卡槽10,外密封件端部嵌入在油卡槽內部,外密封件的另一端接觸卡口5。外圈的內底部設有圓弧形的貯油槽11,貯油槽貫通外圈2的內底面的邊緣以及外圈內側面的底部。內油封與滾針之間設有滾針擋圈12。
使用時,將本實用新型裝入到機動車中即可。
以上所述僅為本實用新型的具體實施例,但本實用新型的結構特征并不局限于此,任何本領域的技術人員在本實用新型的領域內,所作的變化或修飾皆涵蓋在本實用新型的專利范圍之中。
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