[實用新型]一種帶有緩沖式滾針擋圈的十字軸萬向節

有效

• 申請號: 201720016410.4
• 申請日: 2017-01-07
• 公開（公告）號: CN206377171U
• 公開（公告）日: 2017-08-04
• 發明（設計）人: 陳遠湘;莫建平
• 申請（專利權）人: 杭州正友汽車部件有限公司
• 主分類號: F16D3/26
• 分類號: F16D3/26
• 代理公司: 杭州融方專利代理事務所(普通合伙)33266
• 代理人: 金磊

技術領域

本實用新型涉及一種十字軸萬向節，尤其是涉及一種帶有緩沖式滾針擋圈的十字軸萬向節。

背景技術

現有技術中的萬向節十字軸，一般都是由中間軸體以及與中間軸體連接成一體的臂組成。中國專利公開了一種高強度十字軸萬向節（授權公告號：CN 2464984Y），其包括十字軸和設置在十字軸軸頭周圍的滾針以及置與滾針外的外圈，外圈的端部設有密封圈座，在密封圈座上設有密封圈骨架和置于其上的密封體；且密封體的內側依次設有斜置的外唇口及唇口向內的中唇口和內唇口，三唇口與十字軸的軸頸相接觸；內壁面與滾針端面環之間斜設有環形的越程槽，且滾針端面環與置于滾針內側的十字軸軸頭端面處于同一平面上，滾針端面環的內側設有墊片腔，其內置有玻纖尼龍復合墊片，且復合墊片的外端面與滾針端面環基本齊平；越程槽的中心線與外圈底平面呈35°～55°角，其深度為0.25～0.6mm，端部呈半徑為0.3～5.Omm的圓弧環。但是這種十字軸萬向節在使用過程中，滾針就會產生軸向串動，串動過程中會與十字軸的軸徑根部及油封發生碰撞，而導致萬向節失效。

實用新型內容

本實用新型是提供一種帶有緩沖式滾針擋圈的十字軸萬向節，其主要是解決現有技術所存在的十字軸萬向節在使用過程中，滾針就會產生軸向串動，串動過程中會與十字軸的軸徑根部及油封發生碰撞，而導致萬向節失效等的技術問題。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

本實用新型的一種帶有緩沖式滾針擋圈的十字軸萬向節，包括十字軸本體，所述的十字軸本體的軸體套接有外圈，外圈與軸體之間設有雙排的滾針，十字軸本體的軸體根部與外圈內端之間設有密封機構，密封機構與滾針的端面之間設有滾針擋圈。滾針擋圈擋在滾針與密封機構之間，這樣可以有效地防止滾針跳動，可以保證十字軸萬向節的運行。

作為優選，所述的滾針擋圈為八字形，其為65Mn彈簧鋼滾針擋圈。八字形可以起到緩沖的作用。八字形滾針擋圈材料采用65Mn彈簧鋼，當軸承內滾針發生軸向串動時，它就會起到降低滾針的軸向串動力，保證產品的使用壽命。

作為優選，所述的密封機構包括有斷面為波浪形的第一金屬件以及斷面為J型的第二金屬件，第二金屬件位于第一金屬件的內端，第一金屬件上設有第一油封，第一油封的兩個密封唇分別接觸十字軸本體的軸體根部與外圈內表面，第二金屬件上設有第二油封，第二油封一端接觸十字軸本體的軸體根部，第二油封另一端接觸外圈外表面。通過雙重密封，可以保證灰塵進入到萬向節內部，從而保證萬向節的平穩運行。

作為優選，所述的外圈端部的內外表面都開有定位槽。通過定位槽可以用來定位第一油封、第二油封，這樣可以防止其脫落。

因此，本實用新型在滾針與套油封之間設計有滾針擋圈，當軸承內滾針發生軸向串動時，它就會起到降低滾針的軸向串動力，保證產品的使用壽命，結構簡單、合理。

附圖說明

附圖1是本實用新型的一種結構示意圖；

附圖2是圖1的A部放大結構示意圖。

圖中零部件、部位及編號：十字軸本體1、外圈2、滾針3、滾針擋圈4、第一金屬件5、第二金屬件6、第一油封7、第二油封8、定位槽9。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

實施例：本例的一種帶有緩沖式滾針擋圈的十字軸萬向節，如圖1，包括十字軸本體1，十字軸本體的軸體套接有外圈2，外圈與軸體之間設有雙排的滾針3，十字軸本體的軸體根部與外圈內端之間設有密封機構，密封機構與滾針的端面之間設有滾針擋圈4。如圖2，滾針擋圈為八字形，其為65Mn彈簧鋼滾針擋圈。密封機構包括有斷面為波浪形的第一金屬件5以及斷面為J型的第二金屬件6，第二金屬件位于第一金屬件的內端，第一金屬件上設有第一油封7，第一油封的兩個密封唇分別接觸十字軸本體的軸體根部與外圈2內表面，第二金屬件上設有第二油封8，第二油封一端接觸十字軸本體1的軸體根部，第二油封另一端接觸外圈2外表面。外圈端部的內外表面都開有定位槽9。

使用時，將本實用新型裝入到機動車中即可。

以上所述僅為本實用新型的具體實施例，但本實用新型的結構特征并不局限于此，任何本領域的技術人員在本實用新型的領域內，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實用新型的專利范圍之中。