[實(shí)用新型]后排座椅安裝支架及汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720016099.3
• 申請(qǐng)日: 2017-01-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206416886U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-08-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉合樸;趙學(xué)禮;崔同偉;袁清彬;雷樂(lè)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60N2/015
• 分類號(hào): B60N2/015;B60N2/44
• 代理公司: 北京同立鈞成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11205
• 代理人: 劉丹,黃健

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種后排座椅安裝支架及汽車。

背景技術(shù)

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，汽車作為一種代步工具，已經(jīng)廣泛應(yīng)用到人們的生活中，進(jìn)而促進(jìn)了汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，隨著汽車種類和型號(hào)的不斷增加，用戶對(duì)汽車使用的安全可靠性和舒適程度的要求也越來(lái)越高。

汽車座椅作為汽車的關(guān)鍵部件，可以直接影響到汽車使用的安全可靠性和舒適程度，現(xiàn)有技術(shù)中，在組裝汽車的后排座椅整體式靠背時(shí)，先將靠背兩側(cè)固定，再固定中間支架，傳統(tǒng)的中間支架是與靠背的骨架總成連接在一起，采用螺栓將中間支架與后底板連接固定。

然而，在發(fā)明人實(shí)施本技術(shù)方案的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)存在以下缺陷：對(duì)于汽車后排座椅而言，當(dāng)汽車發(fā)生沖擊時(shí)，汽車后排座椅會(huì)因碰撞力的作用而發(fā)生形變，而由于汽車后排座椅通過(guò)中間支架與后底板固定連接，因此，隨著汽車碰撞力的不斷增加，容易使得汽車座椅所發(fā)生的形變超出預(yù)設(shè)的法規(guī)限值，進(jìn)而威脅到乘坐人員的人身安全。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種后排座椅安裝支架及汽車，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的隨著汽車碰撞力的不斷增加，容易使得汽車座椅所發(fā)生的形變超出預(yù)設(shè)的法規(guī)限值，進(jìn)而威脅到乘坐人員人身安全的問(wèn)題。

本實(shí)用新型的一方面提供了一種后排座椅安裝支架，其中，后排座椅包括座椅骨架，所述座椅骨架的底端中部設(shè)置有限位部，所述安裝支架包括：

連接底座，用于固定連接在汽車后底板上；

掛鉤，用于與所述限位部相配合限制所述后排座椅產(chǎn)生的形變程度，與所述連接底座相連接，且位于所述后排座椅的底端中部。

如上所述的后排座椅安裝支架，所述連接底座包括：第一連接底座和與所述第一連接底座對(duì)稱連接的第二連接底座，所述第一連接底座和所述第二連接底座通過(guò)連接件固定連接在所述汽車后底板上。

如上所述的后排座椅安裝支架，所述掛鉤通過(guò)鉚釘與所述第一連接底座和第二連接底座相連接。

如上所述的后排座椅安裝支架，所述第一連接底座和第二連接底座均包括：與所述汽車后底板相連接的水平連接部和與所述水平連接部相垂直的豎直連接部，延垂直于所述汽車后底板的方向，所述豎直連接部的高度尺寸大于所述水平連接部的高度尺寸。

如上所述的后排座椅安裝支架，所述掛鉤與所述豎直連接部相連接。

如上所述的后排座椅安裝支架，所述鉚釘上套設(shè)有聯(lián)動(dòng)彈簧，所述聯(lián)動(dòng)彈簧與所述掛鉤相抵頂，用于帶動(dòng)所述掛鉤圍繞所述鉚釘進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。

如上所述的后排座椅安裝支架，所述限位部呈口字型結(jié)構(gòu)，所述掛鉤用于在所述后排座椅產(chǎn)生形變時(shí)設(shè)置于所述口字型結(jié)構(gòu)內(nèi)部。

如上所述的后排座椅安裝支架，所述掛鉤外側(cè)設(shè)置有一與所述掛鉤相適配的防磨罩殼。

如上所述的后排座椅安裝支架，所述防磨罩殼由聚丙烯pp材料構(gòu)成。

本實(shí)用新型的另一方面提供了一種汽車，包括上述的后排座椅安裝支架。

本實(shí)用新型提供的后排座椅安裝支架及汽車，在汽車后排座椅發(fā)生形變時(shí)，通過(guò)汽車后排座椅上的限位部與掛鉤相配合，從而限制了后排座椅的形變程度，避免了隨著汽車碰撞力的不斷增加，容易使得汽車座椅所發(fā)生的形變超出預(yù)設(shè)的法規(guī)限值，進(jìn)而威脅到乘坐人員人身安全的情況，從而通過(guò)設(shè)置的后排座椅安裝支架，有效地保證了乘坐人員的人身安全，提高了該后排座椅安裝支架的實(shí)用性，有利于市場(chǎng)的推廣與應(yīng)用。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種后排座椅安裝支架與汽車后底板的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的A處結(jié)構(gòu)的放大示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種后排座椅安裝支架的爆炸圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種后排座椅安裝支架的正視圖；

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種后排座椅安裝支架的俯視圖；

圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種后排座椅安裝支架的側(cè)視圖。

圖中，

1、后排座椅；101、座椅骨架；

102、限位部；2、汽車后底板；

3、連接底座；301、第一連接底座；

302、第二連接底座；303、連接件；

304、水平連接部；305、豎直連接部；

4、掛鉤；5、鉚釘；

6、聯(lián)動(dòng)彈簧；7、防磨罩殼。

具體實(shí)施方式