[實用新型]一種提高新能源汽車發動機節能減排效果的裝置

有效

• 申請號: 201720016052.7
• 申請日: 2017-01-06
• 公開（公告）號: CN206376986U
• 公開（公告）日: 2017-08-04
• 發明（設計）人: 郭淑穎;王治恒;孫晶宇;于多年
• 申請（專利權）人: 吉林工程技術師范學院
• 主分類號: F03G7/08
• 分類號: F03G7/08;F02M35/02
• 代理公司: 西安銘澤知識產權代理事務所(普通合伙)61223
• 代理人: 潘宏偉

1.一種提高新能源汽車發動機節能減排效果的裝置，包括機體(1)，其特征在于：所述機體(1)的內腔底部左側安裝有汽缸(2)，所述汽缸(2)包括彈性活塞(201)，所述彈性活塞(201)的頂部安裝有缸體(202)，所述缸體(202)的頂部安裝有軸承(3)，所述軸承(3)的頂部安裝有傳動軸(4)，所述機體(1)的內腔底部右側安裝有電瓶(5)，所述機體(1)的左側安裝有石英玻璃管(6)，所述石英玻璃管(6)的左側安裝有密封圈(7)，所述密封圈(7)的左側安裝有排氣管(8)，所述石英玻璃管(6)的頂部安裝有導氣管(9)，所述導氣管(9)的頂部右側安裝有空氣濾清器(10)，所述空氣濾清器(10)的內腔左側安裝有過濾層(11)，所述空氣濾清器(10)的內腔底部右側安裝有蓄電池(13)，所述空氣濾清器(10)的右側底部安裝有第一送氣管(14)，所述機體(1)的頂部右側安裝有氣體反應室(16)，且所述第一送氣管(14)貫穿氣體反應室(16)的左側延伸至內腔，所述蓄電池(13)的右側頂部安裝有輸電管(15)，且所述輸電管(15)的底部貫穿氣體反應室(16)延伸至電瓶(5)的頂部，所述氣體反應室(16)的內腔底部右側安裝有氣泵(17)，所述氣體反應室(16)的右側安裝有第二送氣管(18)，所述第二送氣管(18)的右側底部安裝有進氣管(19)，所述進氣管(19)上安裝有電極接線套圈(20)。

2.根據權利要求1所述的一種提高新能源汽車發動機節能減排效果的裝置，其特征在于：所述過濾層(11)的內腔安裝有活性炭塊(12)。

3.根據權利要求1所述的一種提高新能源汽車發動機節能減排效果的裝置，其特征在于：所述密封圈(7)為丁腈橡膠密封圈。

4.根據權利要求1所述的一種提高新能源汽車發動機節能減排效果的裝置，其特征在于：所述進氣管(19)的內腔設置有聚乙烯防腐層。