[實用新型]一種新型的散熱器用B型扁管及其制管設備

有效

• 申請號: 201720015468.7
• 申請日: 2017-01-06
• 公開（公告）號: CN206440166U
• 公開（公告）日: 2017-08-25
• 發明（設計）人: 喻晨曦;陳浩;何明清;危峰
• 申請（專利權）人: 江西新電汽車空調系統有限公司
• 主分類號: F28F1/02
• 分類號: F28F1/02;B23P23/04
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司11429
• 代理人: 石其飛

技術領域

本實用新型涉及金屬管的制備技術，具體涉及一種新型的散熱器用B型扁管及其制管設備。

背景技術

在汽車行業高速發展，人們生活水平大幅提高的今天，人們對汽車安全性、舒適性、智能化有著更高的要求。隨著配置要求的提高，汽車空間布置也越來越緊湊，因此散熱器在發動機艙中所占的比例空間也越來越小，這就要求散熱器不但要有良好散熱性能、還要求體積小、抗壓強度高。專利號為ZL201020256347.X的B型管，將板材的兩端分別向B型管中部滾壓并匯合，但這時扁管截面未完全閉合，需通過釬焊爐高溫使焊料熔化進行焊接密封，這種方式生產過程中產品質量難以控制，且制備工藝復雜。

實用新型內容

本實用新型提供一種B型扁管，具有體積小，抗壓強度大的特點，保證散熱器占用較小空間，仍然具有良好的散熱性能。

一種新型的散熱器用B型扁管，包括兩個平行的側壁、兩條中筋、上圓弧和下圓弧，所述兩個平行的側壁、上圓弧和下圓弧組成封閉的扁管，所述兩條中筋分別設置在兩條平行的側壁上，且兩條中筋位于同一水平面，將B型扁管分為兩個獨立的腔室。

優選的，所述B型扁管的材質為鋁合金，管壁的厚度為0.20mm至0.5mm。

優選的，較優管壁的厚度為0.25mm。

優選的，所述B型扁管的厚度為1.5mm至4mm，寬度為20mm至50mm。

優選的，較優的所述B型扁管的厚度為1.5mm，寬度為27mm。

優選的，所述兩條中筋位于B型扁管的中間位置。

一種B型扁管的制管設備，包括底座，在底座上從進料到出料依次設有第一成形機構、焊膏噴涂裝置、第二成形機構、焊接裝置、定形機構、探傷檢測裝置、校整裝置和切斷裝置；所述第一成形機構包括驅動裝置、驅動滾輪、若干組滾輪和滾輪架，每組滾輪包括上壓滾和下壓滾，所述上壓滾和下壓滾上設有相互配合的凸起或凹槽，每組滾輪相互配合；所述第二成形機構、定形機構和校整裝置均包括驅動裝置、驅動滾輪、若干組滾輪、若干側組滾輪和滾輪架，所述滾輪與側滾輪相互配合；所述焊接裝置為高頻焊機，設有焊峰剪除裝置、切粉清洗裝置和冷卻平臺。

優選的，所述探傷檢測裝置為渦流探傷儀。

優選的，第一成形滾輪組、第二成形機構、定形機構和校整裝置的滾輪上均設有微調機構，所述微調機構分別設置在滾輪的滾輪架上。

有益效果：

(1)本實用新型的B型扁管的具有體積小，兩條中筋在后續的加工過程中焊接在一起，使扁管具有較好的抗壓強度。通過兩條中筋分為兩個獨立的腔室，保證散熱器占用較小空間，仍然具有良好的散熱性能。

(2)本實用新型B型管的加工設備設計合理，操作方便，利用第一成形機構將板材壓出兩條中筋，焊膏噴涂裝置將焊膏噴涂在兩條中筋上，在利用第二成形機構將板材沿中間位置進行對折，并形成上圓弧和下圓弧，利用高頻焊機對上圓弧上的對折形成的縫隙進行焊接，焊接過程不會產生有毒有害氣體，具有安全系數高，焊接成本低的特點。

(3)本實用新型的B型扁管與傳統的B型管相比其加工制備工藝簡單，加工過程中的成品率高，生產效率高，方便自動化大批量生產，適用于汽車散熱器等多個領域。

附圖說明

圖1為本實用新型的B型扁管結構示意圖；

圖2為B型扁管的制管設備圖；

附圖標注：1-第一成形機構，2-焊膏噴涂裝置，3-第二成形機構，4-高頻焊接裝置，5定形機構，6-探傷檢測裝置，7-校整裝置，8-切斷裝置，11-側壁，12-中筋，14-上圓弧，13-下圓弧。

具體實施方式

下面結合附圖進一步說明本實用新型的實施例。

實施例1：

如圖1所示，一種新型的散熱器用B型扁管，包括兩個平行的側壁11、兩條中筋12、上圓弧14和下圓弧13，所述兩個平行的側壁11、上圓弧14和下圓弧13組成封閉的扁管，所述兩條中筋12分別設置在兩條平行的側壁11上，且兩條中筋12位于同一水平面，將B型扁管分為兩個獨立的腔室。所述B型扁管的材質為鋁合金，管壁的厚度為0.20mm至0.5mm。較優管壁的厚度為0.25mm。所述B型扁管的厚度為1.5mm至4mm，寬度為20mm至50mm。較優的所述B型扁管的厚度為1.5mm，寬度為27mm。所述兩條中筋12位于B型扁管的中間位置。