[實用新型]一種油箱油位傳感器

有效

• 申請號: 201720014764.5
• 申請日: 2017-01-06
• 公開（公告）號: CN206440351U
• 公開（公告）日: 2017-08-25
• 發明（設計）人: 林繼修
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;湖南吉利汽車部件有限公司
• 主分類號: G01F23/72
• 分類號: G01F23/72
• 代理公司: 北京智匯東方知識產權代理事務所(普通合伙)11391
• 代理人: 范曉斌,薛峰

技術領域

本實用新型涉及液體傳感器領域，特別是涉及一種油箱油位傳感器。

背景技術

常在油箱內設置液位傳感器以監測燃料的余量。甲醇液位傳感器是一種非接觸型傳感器。車輛通過甲醇傳感器測量汽車油箱內的甲醇余量，并將其告知駕駛人員。由于甲醇燃料的特性，甲醇液位傳感器需要克服甲醇易腐蝕特點，并能夠準確反映甲醇油量情況。

現有的油箱液位都是通過干簧管油位檢測傳感器來檢測，干簧管油位傳感器豎直安裝在油箱內，干簧管與油位顯示裝置連接。油箱內不同液位時，干簧管油位傳感器對應不同阻值，儀表檢測阻值變化，顯示油位變化。此類型液位傳感器已應用在重卡等大型車輛上。但在甲醇轎車中，由于轎車內部防噪要求相對較高，傳感器浮子與信息管都屬于不銹鋼材料，在車輛不同工況下會產生噪音影響，不符合防噪的要求。

實用新型內容

本實用新型的一個目的是要提供一種油箱油位傳感器，以解決傳統甲醇液位傳感器在運用過程中噪聲過大的問題。

本實用新型一個進一步的目的是要使得油箱油位傳感器在防噪降噪的基礎上能夠實現低成本的改進。

特別地，本實用新型提供了一種油箱油位傳感器，包括：中空的信息管，其內部具有干簧管；覆蓋在所述信息管外表面處的包覆層；浮子，其構造成能夠隨著所述油位的變化而沿著包覆有所述包覆層的信息管移動，從而控制所述干簧管的通斷。

進一步地，所述包覆層構造成覆蓋所述信息管的至少大部分外表面，并在所述浮子沿著包覆有所述包覆層的信息管移動時，與所述信息管之間不發生位移。

進一步地，所述包覆層和所述浮子之間具有間隙，以使得所述浮子在沿著包覆有所述包覆層的信息管移動時，所述包覆層與所述信息管之間不發生位移。

進一步地，所述包覆層的內表面與所述信息管的外表面之間具有一定摩擦力，所述包覆層的外表面與所述浮子之間的摩擦力不高于第一預設摩擦力，以使得所述浮子在沿著包覆有所述包覆層的信息管移動時，所述包覆層與所述信息管之間不發生位移。

進一步地，所述包覆層構造成僅覆蓋所述信息管的部分外表面，并能夠跟隨所述浮子的移動而移動。

進一步地，所述包覆層的內表面與所述信息管的外表面之間的摩擦力不高于第二預設摩擦力，所述包覆層的外表面與所述浮子之間具有一定摩擦力，以使得所述浮子在沿著包覆有所述包覆層的信息管移動時，所述包覆層能夠跟隨所述浮子的移動而移動。

進一步地，所述包覆層連接在所述浮子處，并與所述信息管之間具有一定間隙，以使得所述浮子在沿著包覆有所述包覆層的信息管移動時，所述包覆層能夠跟隨所述浮子的移動而移動。

進一步地，所述包覆層為塑料或橡膠材料，所述信息管和所述浮子為金屬材料。

進一步地，還包括：堵蓋，其設置在所述信息管靠近所述浮子的一端處，所述堵蓋的尺寸大于所述浮子的尺寸，以使得所述浮子不能沿著所述信息管脫落。

本實用新型的油箱油位傳感器由于在信息管外部包有包覆層，以使得包覆層作為信息管與浮子之間的隔層，避免了信息管與浮子直接接觸。這直接有效地解決了傳統油箱油位傳感器在運用過程中噪聲過大的問題。

進一步地，本實用新型采用包覆層包裹在信息管外部，幾乎不增加油箱油位傳感器的零部件成本。并且改動范圍小，就能夠達到防噪降噪的目的。

根據下文結合附圖對本實用新型具體實施例的詳細描述，本領域技術人員將會更加明了本實用新型的上述以及其他目的、優點和特征。

附圖說明

后文將參照附圖以示例性而非限制性的方式詳細描述本實用新型的一些具體實施例。附圖中相同的附圖標記標示了相同或類似的部件或部分。本領域技術人員應該理解，這些附圖未必是按比例繪制的。附圖中：

圖1是根據本實用新型一個實施例的一種油箱油位傳感器的示意圖；

圖2是根據本實用新型另一個實施例的一種油箱油位傳感器的示意圖。

圖中各符號表示的含義：

1、安裝盤，2、連接線路，3、密封圈，41、信息管，42、包覆層，5、浮子、6、堵蓋，7、間隙。

具體實施方式

實施例一