[實用新型]一種新型防侵入制動踏板

有效

• 申請號: 201720014503.3
• 申請日: 2017-01-06
• 公開（公告）號: CN206358133U
• 公開（公告）日: 2017-07-28
• 發明（設計）人: 汪明朋;陰曉慧;王志明;楊光;劉小永
• 申請（專利權）人: 風度（常州）汽車研發院有限公司
• 主分類號: B60T7/06
• 分類號: B60T7/06
• 代理公司: 蘇州市中南偉業知識產權代理事務所(普通合伙)32257
• 代理人: 李明

技術領域

本實用新型涉及汽車制動的技術領域，尤其是一種新型防侵入制動踏板。

背景技術

制動踏板是汽車制動的操縱單元，在汽車制動時，通過踩踏踏板施加力至真空助力器推桿，推桿推動主缸產生高壓，產生制動力。汽車在將要發生碰撞時，駕駛員下意識會采取制動措施以避免碰撞情況發生，所以駕駛員的小腿及腳部此時離制動踏板面非常接近，在碰撞時真空助力器帶主缸后移后，踏板后移，踏板面會給腳部或者小腿部有強烈沖擊，造成人員傷害。

隨著汽車輕量化的進程，制動踏板也需遵循輕量化設計的理念，通過優化拓撲在保證性能的情況下，減輕汽車重量，如何才能設計出結構簡單，能有效的減輕汽車重量，避免人員傷害的防侵入型制動踏板成為了目前公司研發的重點項目。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種結構簡單、安裝方便，能夠有效的減輕汽車重量的一種新型防侵入制動踏板。

為了達到上述目的，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

本實用新型是一種新型防侵入制動踏板，包括底板和固定在底板上的制動踏板支架，所述制動踏板支架上固定有銷軸螺栓、所述銷軸螺栓上套裝有旋轉套筒，旋轉套筒與踏板臂的一端固定連接，其特征在于：還包括有碰撞臂，碰撞臂通過S型旋轉套管套裝在銷軸螺栓上，銷軸螺栓固定在制動踏板支架兩端，第二S型旋轉套管固定連接到制動踏板支架上，第二S型旋轉套管與S型旋轉套管轉動配合且使S型旋轉套管沿銷軸螺栓內側移動的；S型旋轉套管與旋轉套筒之間在銷軸螺栓上安裝有可沿銷軸螺栓橫向移動的壓動滑塊；壓動滑塊的一側為楔形，壓動滑塊楔形一側與旋轉套筒上的楔形相適配

本實用新型的進一步改進在于：銷軸螺栓上固定有沿導銷，壓動滑塊具有通孔滑槽，通孔滑槽與沿導銷相匹配。

本實用新型的進一步改進在于：旋轉套筒的兩側在銷軸螺栓上固定有擋環。

本實用新型的進一步改進在于：制動踏板支架為A型結構，踏板支架可根據銷軸螺栓的長度調整支架間的距離。

本實用新型的進一步改進在于：制動踏板支架設置有第一加強筋和第二加強筋。

本實用新型的進一步改進在于：碰撞臂的上端設置防撞梁。

本實用新型的有益效果：本實用新型是一種新型防侵入制動踏板，當車輛碰撞過程中，碰撞臂與防撞梁接觸，銷軸螺旋上的滑輪進行有序的配合運動，使得踏臂板向下運動，避免了對人員腳的傷害。

本實用新型結構簡單，安裝方便，能夠有效的減輕汽車重量，同時能夠避免對駕駛員腳部的造成傷害。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖

圖2是本實用新型細節示意圖

圖3是本實用新型運動示意圖

圖4是本實用新型沿導銷-檔環結構示意圖

其中：1-制動踏板支架，2-銷軸螺栓，3-碰撞臂，4-踏板臂，5-底板，6-第二S型旋轉套管，7-S型旋轉管，8-壓動滑塊，82-通孔滑槽，9-旋轉套筒，10-沿導銷，11-擋環，100-第一加強筋，101-第二加強筋，102-防撞梁。

具體實施方式

為了加深對本實用新型的理解，下面將結合附圖和實施例對本實用新型做進一步詳細描述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不對本實用新型的保護范圍構成限定。

本實用新型是一種新型防侵入制動踏板，包括底板5和固定在底板5上的制動踏板支架1，所述制動踏板支架1上固定有銷軸螺栓2、所述銷軸螺栓2上套裝有旋轉套筒9，旋轉套筒9與踏板臂4的一端固定連接，還包括有碰撞臂3，碰撞臂3通過S型旋轉套管7套裝在銷軸螺栓2上，銷軸螺栓2固定在制動踏板支架1兩端，第二S型旋轉套管6固定連接到制動踏板支架1上，第二S型旋轉套管6與S型旋轉套管7轉動配合且使S型旋轉套管7沿銷軸螺栓2內側移動的；S型旋轉套管7與旋轉套筒9之間在銷軸螺栓2上安裝有可沿銷軸螺栓2橫向移動的壓動滑塊8；壓動滑塊（8）的一側為楔形，壓動滑塊8楔形一側與旋轉套筒9上的楔形相適配