[實(shí)用新型]一種具有清掃和鉆孔功能的汽車起重機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720012440.8
• 申請(qǐng)日: 2017-01-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206538116U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-10-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳永裕
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 泉州永春信凱機(jī)械設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B66C23/36
• 分類號(hào): B66C23/36;B66C23/62;E21B7/02;E01H1/08
• 代理公司: 昆明合眾智信知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所53113
• 代理人: 張璽

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及建筑機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有清掃和鉆孔功能的汽車起重機(jī)。

背景技術(shù)

起重機(jī)是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械。又稱吊車。在建橋工程中所用的起重機(jī)械，根據(jù)其構(gòu)造和性能的不同，一般可分為輕小型起重設(shè)備、橋式類型起重機(jī)械和臂架類型起重機(jī)，纜索式起重機(jī)四大類。汽車起重機(jī)是將起重機(jī)安裝在通用或?qū)Ｓ闷嚨妆P上底盤性能等同于同樣整車總重的載重汽車，符合公路車輛的技術(shù)要求，因而可在各類公路上通行無(wú)阻。此種起重機(jī)一般備有上、下車兩個(gè)操縱室，作業(yè)時(shí)必需伸出支腿保持穩(wěn)定。起重量的范圍很大，可從8噸～1000噸，底盤的車軸數(shù)，可從2～10根。是產(chǎn)量最大，使用最廣泛的起重機(jī)類型。

目前汽車起重機(jī)功能比較單一，一般在建筑工地作業(yè)時(shí)，需要多個(gè)工種多重作業(yè)，當(dāng)需要鉆孔作業(yè)時(shí)，需要調(diào)集鉆孔機(jī)械，當(dāng)需要對(duì)建筑工地清理時(shí)，需要調(diào)集清掃機(jī)械，這樣使得生產(chǎn)工作成本比較高，而且工作效率低下。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有清掃和鉆孔功能的汽車起重機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種具有清掃和鉆孔功能的汽車起重機(jī)，包括車頭和車身本體，所述車身本體頂部設(shè)有吊臂，所述吊臂上纏繞有鋼絲繩，所述鋼絲繩一端連接有掛鉤，所述車身本體四周側(cè)邊設(shè)有支撐裝置，所述車身本體底部設(shè)有第一液壓缸，所述第一液壓缸輸出端設(shè)有第一活塞桿，所述第一活塞桿端部安裝有第一電機(jī)，所述第一電機(jī)輸出端設(shè)有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿端部安裝有刷頭，所述車頭頂部右側(cè)設(shè)有第二液壓缸，所述邸液壓缸輸出端設(shè)有第二活塞桿，所述第二活塞桿端部安裝有橫臂，所述橫臂頂部右側(cè)設(shè)有第二電機(jī)，所述車頭內(nèi)設(shè)有駕駛室，且駕駛室內(nèi)部設(shè)有主控制面板，所述第一液壓缸、第一電機(jī)、第二液壓缸和第二電機(jī)均電性連接于主控制面板。

優(yōu)選的，所述第一液壓缸右側(cè)設(shè)有吸塵器，所述吸塵器一側(cè)連接有吸塵管和吸塵罩，且吸塵管端部一側(cè)傾斜設(shè)置，所述吸塵器電性連接于主控制面板。

優(yōu)選的，所述車頭頂部位于橫臂底部設(shè)有滑槽，所述橫臂端部底側(cè)設(shè)有螺旋孔。

優(yōu)選的，所述吊臂底部左側(cè)連接有液壓裝置和支撐裝置。

優(yōu)選的，所述車身本體底部位于第一液壓缸處設(shè)有凹槽。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎，使用方便，通過(guò)在原有的起重機(jī)基礎(chǔ)上增加清掃設(shè)備和鉆孔設(shè)備，實(shí)現(xiàn)多種作業(yè)一體式工作，減少了成本，提高了工作效率，具有很高的實(shí)用性，大大提升了該一種具有清掃和鉆孔功能的汽車起重機(jī)的使用功能性，保證其使用效果和使用效益，適合廣泛推廣。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型A處放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型車頭頂部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型橫臂結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型電路系統(tǒng)框圖。

圖中：1車頭、2車身本體、3吊臂、4掛鉤、5支撐裝置、6吸塵器、7第二液壓缸、8第二活塞桿、9第二電機(jī)、10橫臂、11主控制面板、12第一液壓缸、13第一活塞桿、14第一電機(jī)、15轉(zhuǎn)桿、16刷頭、17滑槽、18螺旋孔。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。