[實(shí)用新型]車(chē)用腳墊

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720012321.2
• 申請(qǐng)日: 2017-01-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206358042U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙寅生
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上汽通用汽車(chē)有限公司;泛亞汽車(chē)技術(shù)中心有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60N3/04
• 分類(lèi)號(hào): B60N3/04
• 代理公司: 北京邦信陽(yáng)專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司11012
• 代理人: 黃澤雄

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車(chē)用腳墊。

背景技術(shù)

目前，市場(chǎng)上汽車(chē)腳墊基本都是標(biāo)準(zhǔn)配置，可起到美觀防塵的作用。隨著客戶對(duì)舒適性要求的日益增高，腳墊的設(shè)計(jì)也應(yīng)需考慮到用戶的舒適性。

已有的汽車(chē)腳墊，其主要作用是防塵。但是用戶在駕車(chē)過(guò)程中，腳部所在的位置不便于通風(fēng)，因此在夏季，腳部會(huì)感覺(jué)悶熱。普通的腳墊無(wú)法幫助用戶改善腳部的舒適性，而開(kāi)啟空調(diào)的情況下也很難將冷風(fēng)吹到腳部所在位置，對(duì)腳部所在位置的溫度改善并不明顯，用戶體驗(yàn)較差。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中，腳墊在夏季使用時(shí)無(wú)法改善用戶腳部舒適性問(wèn)題。

為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種車(chē)用腳墊，包括毯面層、半導(dǎo)體層、底層和連接件；其中：

所述半導(dǎo)體層設(shè)置于所述毯面層和所述底層之間，其包括按照第一預(yù)設(shè)陣型排列的多個(gè)制冷半導(dǎo)體片，所述制冷半導(dǎo)體片與電源電連接形成制冷回路；

所述連接件與車(chē)內(nèi)固定件配合后，將所述車(chē)用腳墊固定于車(chē)內(nèi)。

可選地，上述車(chē)用腳墊中：

所述連接件為卡扣，所述卡扣包括設(shè)置于底層上的中空底座和設(shè)置于毯面層上的蓋帽，所述底座穿過(guò)所述底層、所述半導(dǎo)體層和所述毯面層，與所述蓋帽可拆卸連接；

所述車(chē)內(nèi)固定件為具有絕緣性的凸臺(tái)，所述中空底座套接于所述凸臺(tái)上將所述車(chē)用腳墊固定于車(chē)內(nèi)。

可選地，上述車(chē)用腳墊中：

所述底座內(nèi)壁設(shè)置與電源正極引線電連接的第一金屬導(dǎo)電片和與電源負(fù)極引線電連接的第二金屬導(dǎo)電片；

多個(gè)所述制冷半導(dǎo)體片串聯(lián)后的接線正極端和接線負(fù)極端分別與所述第一金屬導(dǎo)電片和第二金屬導(dǎo)電片電連接，形成制冷回路。

可選地，上述車(chē)用腳墊中：

所述半導(dǎo)體層還包括按照第二預(yù)設(shè)陣型排列的多個(gè)制熱半導(dǎo)體片；

所述制熱半導(dǎo)體片與電源電連接，形成制熱回路。

可選地，上述車(chē)用腳墊中：

多個(gè)所述制熱半導(dǎo)體片串聯(lián)后的接線正極端和接線負(fù)極端分別與所述第一金屬導(dǎo)電片和第二金屬片電連接，形成制熱回路。

可選地，上述車(chē)用腳墊中：

所述制冷回路和所述制熱回路中均設(shè)置有導(dǎo)通控制開(kāi)關(guān)。

可選地，上述車(chē)用腳墊中：

所述導(dǎo)通控制開(kāi)關(guān)為數(shù)字開(kāi)關(guān)，所述數(shù)字開(kāi)關(guān)的控制端與汽車(chē)中控系統(tǒng)電連接，通過(guò)所述中控系統(tǒng)控制所述數(shù)字開(kāi)關(guān)的導(dǎo)通或截止。

可選地，上述車(chē)用腳墊，還包括：

溫度傳感器，設(shè)置于所述毯面層，用于檢測(cè)所述毯面層的溫度值；

所述汽車(chē)中控系統(tǒng)，接收所述溫度傳感器檢測(cè)的溫度值，當(dāng)所述溫度值大于或等于設(shè)定閾值時(shí)，發(fā)送提示信息以提醒用戶開(kāi)啟所述制冷回路；當(dāng)所述溫度值小于設(shè)定閾值時(shí)，發(fā)送提示信息以提醒用戶開(kāi)啟所述制熱回路。

可選地，上述車(chē)用腳墊中，還包括：

可變電阻器，設(shè)置于所述制冷回路和/或所述制熱回路中，通過(guò)調(diào)整電阻可調(diào)端，調(diào)整所述制冷回路和/或所述制熱回路的電流。

可選地，上述車(chē)用腳墊中，還包括：

保溫隔熱層，設(shè)置于所述半導(dǎo)體層和所述底層之間。

本實(shí)用新型所述的車(chē)用腳墊，包括毯面層、半導(dǎo)體層、底層和連接件。其中半導(dǎo)體層設(shè)置于所述毯面層和所述底層之間，包括了按照第一預(yù)設(shè)陣型排列的多個(gè)制冷半導(dǎo)體片，所述制冷半導(dǎo)體片與電源電連接形成制冷回路。用戶使用上述車(chē)用腳墊，可有效降低夏季時(shí)腳部周?chē)h(huán)境的溫度，減緩腳部的悶熱感，幫助改善用戶腳部的舒適性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的車(chē)用腳墊的橫向剖面圖。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的車(chē)用腳墊的縱向剖面圖。

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的車(chē)用腳墊的連接件的結(jié)構(gòu)圖。

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的車(chē)用腳墊的半導(dǎo)體層的電路連接示意圖。

其中，附圖標(biāo)記分別為：

1-毯面層；2-半導(dǎo)體層；3-底層；4-連接件；41-中空底座；42-蓋帽；5-導(dǎo)通控制開(kāi)關(guān)。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例。