[實用新型]汽車前后門檢測設備

有效

• 申請號: 201720012021.4
• 申請日: 2017-01-05
• 公開（公告）號: CN206410867U
• 公開（公告）日: 2017-08-15
• 發明（設計）人: 李濤;王山
• 申請（專利權）人: 安徽省尚展模具工業有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車檢測設備技術領域，尤其涉及汽車前后門檢測設備。

背景技術

隨著現代社會經濟水平的提高，汽車保有量大幅增加，已經占據了人們的生活的方方面面，給人們帶來了方便與快捷。但是同時汽車性能也越來越受到汽車用戶的關注。一款新研發的汽車在上市前都需要做前后門開閉耐久試驗，從而保證用戶在長期使用下車門不會出現變形、下沉、損壞等情況。

傳統汽車前后門開閉耐久試驗設備的原理為利用四個單桿雙作用氣缸分別作用于四個車門實現開關動作，或使機械驅動使四個車門實現開關動作，上述檢測設備存在以下缺點：1.漏氣現象嚴重。由于試驗設備中含有較多的氣缸，導致配套設備會有很多，例如氣管、各類接頭、電磁閥等。這些配套設備在長期使用下都會出現漏氣現象，這就會進一步提高氣源的要求。2.驅動設備運轉速度較快，因此在推動車門關閉或打開時，容易使車門在外力作用下損壞，達不到測試效果。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的汽車前后門檢測設備。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

汽車前后門檢測設備，包括中空結構的油箱，所述油箱為長方體結構，且油箱的一邊外壁上通過螺絲固定有推桿電機，且推桿電機的輸出軸連接有位于油箱內的第一活塞，且第一活塞與油箱的內壁滑動連接，所述油箱的兩側外壁上均設有兩個機械臂，且四個機械臂均包括與油箱外壁相焊接的油筒，且油筒遠離油箱的一側外壁上滑動安裝有連接桿，連接桿為L形結構，且連接桿連接有位于油筒內的第二活塞，且第二活塞與油筒的內壁滑動連接，所述連接桿位于油筒內額一端外壁上滑動套設有彈簧，且彈簧的一端與第二活塞的一端連接，且彈簧的另一端與油筒遠離油箱的一側內壁連接，且連接桿遠離油筒的一端連接有固定桿，固定桿連接有吸盤，且吸盤上的外壁上開設有通孔，通孔內安裝有單向出氣閥，且吸盤的內部與單向出氣閥連通。

優選的，所述油箱的底部四角均通過支架連接有車輪，且支架上安裝有緊固螺栓，且緊固螺栓與車輪形成緊固配合。

優選的，四個所述圓筒的內部均與油箱內部相連通，且圓筒與油箱之間密封有液壓油。

優選的，所述連接桿與圓筒的連接處、推桿電機輸出軸與油箱的連接處均設有密封圈。

優選的，所述油箱的高度與汽車底盤與地面之間的距離相適配，且四個機械臂的位置與汽車四個車門的位置相配合。

優選的，所述推桿電機連接有開關，且開關與DATA-7311型控制器連接。

本實用新型的有益效果為：

1.推桿電機輸出軸伸長推動第一活塞將油箱內的液壓油壓入油筒內，液壓油推動第二活塞，使第二活塞向遠離油箱方向移動，彈簧被壓縮于油筒與第二活塞之間，吸盤吸附車門，帶動車門向兩側打開；

2.推桿電機輸出軸收縮，帶動第一活塞將油筒內的液壓油抽入油向內，液壓油對第二活塞的壓力降低，被壓縮于油筒與第二活塞之間的彈簧復位，彈簧推動第二活塞向油箱方向移動，吸盤吸附車門，帶動車門向車體方向移動，車門關閉。

本實用新型中，通過液壓油驅動機械臂，驅動緩慢并且穩定，無需減速箱等減速裝置，節約了成本，且液壓油泄露時，容易被發現，能夠及時對裝置進行維修，延長了裝置的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的汽車前后門檢測設備的側視結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的汽車前后門檢測設備的截面結構示意圖。

圖中：1油箱、2推桿電機、3第一活塞、4機械臂、5油筒、6連接桿、7第二活塞、8彈簧、9固定桿、10吸盤、11單向出氣閥。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。