[實(shí)用新型]一種采用線路板的汽車安全警報裝置待啟動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720011748.0
• 申請日: 2017-01-05
• 公開（公告）號: CN206678947U
• 公開（公告）日: 2017-11-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫金玉
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽米蘭電子科技有限公司
• 主分類號: B60R25/00
• 分類號: B60R25/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車安全警報裝置待啟動裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種采用線路板的汽車安全警報裝置待啟動裝置。

背景技術(shù)

我國國家最新標(biāo)準(zhǔn)《汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》(GB/T 3730.1—2001)中對汽車有如下定義：由動力驅(qū)動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運(yùn)人員和(或)貨物；牽引載運(yùn)人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。

汽車安全警報器，是多功能的產(chǎn)品，不僅是可以防盜報警作用，還可以有遙控啟動車尾箱，遙控開關(guān)車門，遙控開關(guān)車窗，遙控起動引擎，遙控鎖定引擎等作用，汽車內(nèi)也設(shè)有啟動裝置，現(xiàn)有的啟動裝置的內(nèi)部容易積灰塵，而線路板積滿灰塵后，線路板容易發(fā)生故障，造成開關(guān)失靈，為此，本實(shí)用新型提出一種采用線路板的汽車安全警報裝置待啟動裝置，用來解決現(xiàn)有技術(shù)的不足。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種采用線路板的汽車安全警報裝置待啟動裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種采用線路板的汽車安全警報裝置待啟動裝置，包括外殼，所述外殼的外壁上部固定有安裝部，所述外殼的內(nèi)側(cè)壁下部兩側(cè)均通過螺釘固定有滑軌，所述滑軌上滑動連接有滑塊，兩個所述滑塊之間固定有線路板，所述線路板的頂部焊接有微型開關(guān)，所述線路板的下方設(shè)有小型電機(jī)，所述小型電機(jī)的輸出軸上安裝有齒輪座，所述齒輪座中安裝有齒輪，所述齒輪嚙合有齒條，所述齒條的頂部固定有支撐板，所述支撐板的頂部抵在線路板的底部中間位置，所述外殼的頂部開口處粘接有安裝塊，所述安裝塊的頂部中間設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔中螺紋連接有螺桿，螺桿的下端貫穿螺紋孔并延伸至微型開關(guān)的正上方，所述螺桿的頂端焊接有圓板，所述圓板的底部邊緣周向焊接有圓管。

優(yōu)選的，所述圓管的外壁上粘接有防滑橡膠。

優(yōu)選的，所述外殼的內(nèi)底部設(shè)有控制器，所述控制器內(nèi)設(shè)有型號為AT89C51的單片機(jī)、網(wǎng)絡(luò)單元、藍(lán)牙單元和無線傳輸單元。

優(yōu)選的，所述單片機(jī)分別與小型電機(jī)、網(wǎng)絡(luò)單元、藍(lán)牙單元和無線傳輸單元連接。

優(yōu)選的，所述線路板與汽車安全警報裝置電性連接，微型開關(guān)與線路板電性連接。

優(yōu)選的，所述安裝部通過螺栓或者膠水固定在汽車內(nèi)的安裝槽中。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：通過螺桿和螺紋孔的螺紋連接，可以有效防止灰塵進(jìn)入外殼中，有效防塵，通過旋轉(zhuǎn)圓板，從而可以使螺桿的下端抵在微型開關(guān)上，從而觸發(fā)微型開關(guān)，這樣就可以觸發(fā)汽車安全警報裝置，非常方便，通過小型電機(jī)的設(shè)計，可以利用齒條和齒輪的連接，使齒條上下移動，這樣齒條就可以使支撐板上下移動，從而使線路板上下移動，進(jìn)而微型開關(guān)抵在螺桿的下端而觸發(fā)警報裝置，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎，設(shè)計巧妙，防塵效果好，多種方法控制，適合推廣。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種采用線路板的汽車安全警報裝置待啟動裝置的主視圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種采用線路板的汽車安全警報裝置待啟動裝置的剖視圖。

圖中：1安裝部、2外殼、3滑軌、4滑塊、5線路板、6小型電機(jī)、7齒輪座、8齒條、9支撐板、10微型開關(guān)、11控制器、12圓管、 13安裝塊、14螺桿、15圓板。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照圖1-2，一種采用線路板的汽車安全警報裝置待啟動裝置，包括外殼2，所述外殼2的外壁上部固定有安裝部1，所述外殼2的內(nèi)側(cè)壁下部兩側(cè)均通過螺釘固定有滑軌3，所述滑軌3上滑動連接有滑塊4，兩個所述滑塊4之間固定有線路板5，所述線路板5的頂部焊接有微型開關(guān)10，所述線路板5的下方設(shè)有小型電機(jī)6，所述小型電機(jī)6的輸出軸上安裝有齒輪座7，所述齒輪座7中安裝有齒輪，所述齒輪嚙合有齒條8，所述齒條8的頂部固定有支撐板9，所述支撐板9的頂部抵在線路板5的底部中間位置，所述外殼2的頂部開口處粘接有安裝塊13，所述安裝塊13的頂部中間設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔中螺紋連接有螺桿14，螺桿14的下端貫穿螺紋孔并延伸至微型開關(guān)10的正上方，所述螺桿14的頂端焊接有圓板15，所述圓板15的底部邊緣周向焊接有圓管12。