[實用新型]一種座椅錯位排布的汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720011267.X
• 申請日: 2017-01-05
• 公開（公告）號: CN206537169U
• 公開（公告）日: 2017-10-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 譚永康;李波;徐建平
• 申請（專利權(quán)）人: 成都窄小科技有限公司
• 主分類號: B60N2/01
• 分類號: B60N2/01;B60N2/30
• 代理公司: 成都天嘉專利事務(wù)所(普通合伙)51211
• 代理人: 蘇丹

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車制造相關(guān)領(lǐng)域，具體來說是一種座椅錯位排布的汽車。

背景技術(shù)

汽車已經(jīng)是個非常成熟的產(chǎn)品，目前的汽車內(nèi)部座椅排布有二排的、單排的。如果是二座的則通常為單排，也有極少數(shù)的為二排（類似摩托車）。全球都在為環(huán)保、節(jié)約能源獻計獻策，汽車小型化就是一個必然之路，那么問題來了，座椅單排最少要達1.5米以上寬度，如果二排（豎排）就需要要3米以上長度。但是如果按照現(xiàn)有的座椅排布方式，就無法在汽車的長度和寬度上與汽車的座椅空間上取得平衡。

現(xiàn)有的專利如專利申請?zhí)枮镃N201620265242.8，申請日為2016.04.01，名稱為“一種具有可拼接座椅的房車”的實用新型專利，其技術(shù)方案為“本實用新型公開了種具有可拼接座椅的房車，屬于汽車制造和汽車改裝技術(shù)領(lǐng)域，包括房車，所述房車內(nèi)沿房車長度方向上排布有座椅A和座椅B；所述座椅A與房車固定連接，座椅A的端鉸接有坐凳；所述座椅B的下端面設(shè)有旋轉(zhuǎn)裝置，旋轉(zhuǎn)裝置沿房車的長度方向滑動設(shè)置，解決現(xiàn)有房車的內(nèi)部空間利用率較低、房車的內(nèi)部組件功能單的問題。

上述專利雖然是沿汽車長度方向設(shè)置了兩排座椅，并且兩排座椅之間的間距可以調(diào)整，座椅還可以旋轉(zhuǎn)，但是上述座椅的排布對于整體汽車的尺寸而言，并沒有起到小型化的作用。

實用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述問題，現(xiàn)在特別提出一種座椅錯位排布的汽車。

為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實用新型技術(shù)方案如下：

一種座椅錯位排布的汽車，其特征在于：包括主駕座椅和副駕座椅，副駕座椅位于主駕座椅的斜后方，且所述主駕座椅和副駕座椅在沿汽車長度方向上存在部分重疊。本申請所說的斜后方，具體是指副駕座椅整體在主駕座椅的非正后方的位置，而副駕座椅和主駕座椅部分重疊具體是指，在汽車長度方向上，副駕座椅的一部分是位于主駕座椅的正后方，而副駕座椅剩余的部分則位于主駕座椅的斜后方，但是從副駕座椅整體來看，其仍然僅處于主駕座椅的斜后方，而不是正后方。

所副駕座椅的左部或者右部與主駕座椅在汽車長度方向上重疊。這里提到的副駕座椅的左部具體是指從副駕座椅的左邊外側(cè)邊緣向副駕座椅中部方向的全部或部分的座椅。而副駕座椅的右部具體是指從副駕座椅的右邊外側(cè)邊緣向副駕座椅中部方向的全部或部分的座椅，并且副駕座椅整體是包括有座椅和靠背，如果靠背比座椅寬，則以靠背邊緣開始計算，如果座椅的比靠背寬，則以座椅邊緣開始計算。

所述主駕座椅的底部設(shè)置有沿汽車長度方向、用于實現(xiàn)主駕座椅位置微調(diào)的第一滑軌，所述第一滑軌底部與汽車固定相連。主駕座椅在第一軌道上滑動，滑動方向為汽車長度方向，第一滑軌能夠?qū)崿F(xiàn)主駕座椅與方向盤間距的微調(diào)，當(dāng)坐在主駕座椅上的人需要較大的空間時，可以通過這種微調(diào)來實現(xiàn)空間的增加。

所述副駕座椅的底部設(shè)置有沿汽車長度方向、用于實現(xiàn)副駕座椅位置微調(diào)的第二滑軌，所述第二滑軌底部與汽車固定相連。副駕座椅在第二軌道上滑動，滑動方向為汽車長度方向，第二滑軌能夠?qū)崿F(xiàn)副駕座椅與主駕座椅間距的微調(diào)，當(dāng)坐在副駕座椅上的人需要較大的空間時，可以通過這種微調(diào)來實現(xiàn)空間的增加。

所述副駕座椅的底部設(shè)置有沿汽車寬度方向、用于實現(xiàn)副駕座椅橫向位置微調(diào)的第三軌道，所述第三軌道底部與汽車固定相連。在條件允許的情況下，副駕座椅可以在第三滑軌上滑動，滑動方向為汽車寬度方向，第三滑軌能夠?qū)崿F(xiàn)副駕座椅與主駕座椅重疊多少的微調(diào)，當(dāng)坐在副駕座椅上的人需要較大的空間時，可以通過向左或者是向右的微調(diào)來實現(xiàn)空間的適當(dāng)增加。

所述副駕座椅的靠背后端設(shè)置有用于將靠背向前折疊的第一鉸鏈。使用第一鉸鏈結(jié)構(gòu)時，操作者直接將副駕座椅的靠背向前推壓，就能使副駕座椅的靠背進行折疊。

所述副駕座椅的坐墊后端設(shè)置有用于將坐墊向上折疊的第二鉸鏈。使用第二鉸鏈結(jié)構(gòu)時，操作者直接將副駕座椅的坐墊向上推壓，就能使副駕座椅的座椅進行折疊。

本實用新型的有益效果：

1、結(jié)合圖1-圖3可知，圖1中的汽車座椅所占空間的長度和寬度都比現(xiàn)有汽車座椅小，可以將整體的長度控制到1280mm，寬度為900mm。圖2中的座椅排布方式雖然長度短了，但是寬度比本申請的寬，所以其長度雖然可以控制到1040mm，但是其寬度卻有1020mm。圖3中雖然寬度窄了，但是長度卻比本申請的長，所以其寬度雖然只有570mm，但是長度卻有1730mm。而本申請是在縮小了長寬后，仍然對于坐在副駕座椅的人預(yù)留了足夠的空間乘坐和進出。