[實用新型]一種車輛行李箱備胎蓋高度調節裝置以及車輛

有效

• 申請號: 201720009212.5
• 申請日: 2017-01-05
• 公開（公告）號: CN206914241U
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發明（設計）人: 邵雄
• 申請（專利權）人: 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: B60R5/04
• 分類號: B60R5/04;B62D43/06
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 譚佐晞,周心志

技術領域

本實用新型涉及一種車輛行李箱備胎蓋高度調節裝置，具體而言，本實用新型涉及車輛行李箱備胎蓋高度調節裝置以及具有這種車輛行李箱備胎蓋高度調節裝置的車輛。

背景技術

在行車過程中碰到爆胎而需要更換備胎時，力量不足的駕駛人員會碰到難以打開輛行李箱備胎蓋的情況。

以往的車型中,在調節行李箱備胎蓋板高度時，需要手動抓取并使用一定的力量來進行行李箱備胎蓋的拉動和移位功能。

對于力量不足的人士在調整行李箱備胎蓋高度時，由于受到抓取力度的限制，行李箱備胎蓋的使用會不太便利。特別是對于面積比較大，或者是重量比較大的行李箱備胎蓋就更不方便使用了。這樣不僅影響到行李箱功能的使用，也影響到客戶使用的滿意度。

本結構設計增加了傳動和支撐結構使行李箱備胎蓋板能自動的進行上下高度的調節。

實用新型內容

因此，本實用新型的目的是提供一種車輛行李箱備胎蓋高度調節裝置，其適用于各種車輛，并且提供一種具有這種車輛行李箱備胎蓋高度調節裝置的車輛。

為了解決該目的，本實用新型提供了一種車輛行李箱備胎蓋高度調節裝置，其中，所述車輛行李箱備胎蓋高度調節裝置具有：行李箱備胎蓋板；輸入模塊;中央處理模塊;傳感器;傳動機構,其中，所述輸入模塊被觸發用于輸出信號給所述中央處理模塊，所述中央處理模塊控制所述傳動機構進行運動，所述行李箱備胎蓋板由所述傳動機構帶動運動，所述傳感器檢查所述行李箱備胎蓋板的運動狀態，在所述行李箱備胎蓋板的運動穩定后將信號發出給所述中央處理模塊，所述中央處理模塊繼而停止。

可選地，所述車輛行李箱備胎蓋高度調節裝置還包括支撐機構，所述支撐機構在其兩個端部與所述傳動機構連接，所述支撐機構用于支撐所述車輛行李箱備胎蓋高度調節裝置。

可選地，所述車輛行李箱備胎蓋高度調節裝置還包括鈑金件。

可選地，輸入模塊具有兩個按鍵，所述兩個按鍵分別控制所述行李箱備胎蓋板向上或者向下的運動。

可選地，所述傳感器是位置傳感器。

可選地，多個所述傳感器被布置在所述鈑金件上。

可選地，所述傳動機構為傳動履帶機構，其帶動所述支撐機構上下運動。

本實用新型還公開了一種車輛，上述車輛行李箱備胎蓋高度調節裝置，其中，所述車輛行李箱備胎蓋高度調節裝置布置在車輛的行李箱中。

本實用新型的效益在于：適用于多種車輛；能夠有效幫助乘員在更換備胎時省力地打開行李箱備胎蓋，節省了乘員的力氣，使得在碰到需要更換備胎的情況下更方便地進行備胎更換。

附圖說明

參照附圖，本實用新型的公開內容將變得更易理解。本領域技術人員容易理解的是：這些附圖僅僅用于說明的目的，而并非意在對本實用新型的保護范圍構成限制。圖中：

圖1示出了按本實用新型所述的車輛行李箱備胎蓋高度調節裝置的整體示意圖；

圖2示出了按本實用新型所述的車輛行李箱備胎蓋高度調節裝置的分解圖；

圖3示出了按本實用新型所述的車輛行李箱備胎蓋高度調節裝置的傳動機構的放大視圖。

具體實施方式

為幫助本領域的技術人員能夠確切地理解本實用新型要求保護的主題，下面結合附圖詳細描述本實用新型的具體實施方式。

圖1和圖2示出了一種車輛行李箱備胎蓋高度調節裝置1，其中，所述車輛行李箱備胎蓋高度調節裝置1具有：行李箱備胎蓋板2；輸入模塊4;中央處理模塊5;傳感器6;傳動機構7,其中，所述輸入模塊4被觸發用于輸出信號給所述中央處理模塊5，所述中央處理模塊5控制所述傳動機構7進行運動，所述行李箱備胎蓋板2由所述傳動機構7帶動運動，所述傳感器6檢查所述行李箱備胎蓋板2的運動狀態，在所述行李箱備胎蓋板2的運動穩定后將信號發出給所述中央處理模塊5，所述中央處理模塊5繼而停止。

所述車輛行李箱備胎蓋高度調節裝置1還包括支撐機構8。所述車輛行李箱備胎蓋高度調節裝置1還包括鈑金件3。輸入模塊4具有兩個按鍵，所述兩個按鍵分別對應所述行李箱備胎蓋板2向上或者向下的運動。所述傳感器6是位置傳感器。多個所述傳感器6被布置在所述鈑金件3上。

圖3示出了按本實用新型所述的車輛行李箱備胎蓋高度調節裝置的傳動機構的放大視圖，所述傳動機構7為傳動履帶機構。

雖然已詳細地示出并描述了本實用新型的具體實施例以說明本實用新型的原理，但應理解的是，本實用新型可以其它方式實施而不脫離這樣的原理。