[實用新型]真空罐

有效

• 申請號: 201720008991.7
• 申請日: 2017-01-04
• 公開（公告）號: CN206475874U
• 公開（公告）日: 2017-09-08
• 發明（設計）人: 宋建勛;馬濤鋒
• 申請（專利權）人: 浙江零跑科技有限公司
• 主分類號: B60T17/06
• 分類號: B60T17/06
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司33109
• 代理人: 尉偉敏,閻忠華

技術領域

本實用新型涉及電動汽車部件技術領域，尤其是涉及一種質量輕、防腐效果好、強度高的真空罐。

背景技術

傳統的真空罐采用Q235鋼板材料焊接而成，材料密度大，為鋼制接頭或銅制接頭，在真空度傳感器、單向閥、接頭處需焊裝對應的凸臺以便和螺紋端配合，質量重；

罐體內部無法進行防腐處理，防腐效果差；真空罐內部為簡單的空腔結構，罐體強度差。

實用新型內容

本實用新型的實用新型目的是為了克服現有技術中的真空罐質量重、防腐效果差、強度低的不足，提供了一種質量輕、防腐效果好、強度高的真空罐。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種真空罐，包括罐體，設于罐體上的真空度傳感器、單向閥和接頭；分別設于罐體左部和右部內的第一加強結構和第二加強結構，罐體上設有若干個固定凸臺，每個固定凸臺上均設有連接件。

本實用新型的真空罐采用PA66材料，密度僅為1.1g/cm³，對于容積為2L的真空罐，加上相關附件，重量將達到0.7kg左右。

本實用新型接頭采用注塑工藝，接頭和罐體為一體式，不需單獨固定，密度小，重量輕。PA66材料為防腐材料，不需特殊防腐處理。

第一加強結構和第二加強結構的設置，對罐體起到加強作用，與傳統真空罐相比，本實用新型的罐體強度更高。

作為優選，所述第一加強結構包括與真空罐的左端板連接的第一環形板和設于第一環形板上的若干個沿環形板周向間隔分布的第一軸向延伸板，每個第一軸向延伸板均與真空罐的側壁垂直連接。

作為優選，第一環形板內側的左端板表面上設有相互交接的兩條橫向凸條和兩條豎向凸條，左端板內表面上還設有環繞單向閥的第一環形凸臺。

作為優選，所述第二加強結構包括與真空罐的右端板連接的第二環形板和設于第二環形板上的若干個沿環形板周向間隔分布的第二軸向延伸板，每個第二軸向延伸板均與真空罐的側壁垂直連接。

作為優選，第二環形板內側的右端板內表面上設有環繞真空度傳感器的第二環形凸臺，第二環形板和第二環形凸臺之間設有若干條輻射凸條，每條輻射凸條均與右端板內表面連接。

作為優選，連接件為螺桿。

作為優選，真空度傳感器、單向閥和連接件之外的真空罐其它部件均采用PA66材料制成。

因此，本實用新型具有如下有益效果：質量輕、防腐效果好、強度高。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種結構示意圖。

圖2是本實用新型的一種剖視圖；

圖3是本實用新型的另一種剖視圖；

圖4是本實用新型的左端板的一種結構示意圖；

圖5是本實用新型的右端板的一種結構示意圖。

圖中：罐體1、真空度傳感器2、單向閥3、接頭4、第一加強結構5、第二加強結構6、固定凸臺7、左端板8、右端板9、第一環形板51、第一軸向延伸板52、第二環形板61、第二軸向延伸板62、連接件71、橫向凸條81、豎向凸條82、第一環形凸臺83、第二環形凸臺91、輻射凸條92。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步的描述。

如圖1所示的實施例是一種真空罐，包括罐體1，設于罐體上的真空度傳感器2、單向閥3和接頭4；分別設于罐體左部和右部內的如圖2所示的第一加強結構5和如圖3所示的第二加強結構6，罐體上設有2個固定凸臺7，每個固定凸臺上均設有連接件71。

如圖2所示，第一加強結構包括與真空罐的左端板8連接的第一環形板51和設于第一環形板上的4個沿環形板周向間隔分布的第一軸向延伸板52，每個第一軸向延伸板均與真空罐的側壁垂直連接。

如圖4所示，第一環形板內側的左端板表面上設有相互交接的兩條橫向凸條81和兩條豎向凸條82，左端板內表面上還設有環繞單向閥的第一環形凸臺83。

如圖3所示，第二加強結構包括與真空罐的右端板連接的第二環形板61和設于第二環形板上的4個沿環形板周向間隔分布的第二軸向延伸板62，每個第二軸向延伸板均與真空罐的側壁垂直連接。

如圖5所示，第二環形板內側的右端板內表面上設有環繞真空度傳感器的第二環形凸臺91，第二環形板和第二環形凸臺之間設有4條輻射凸條92，每條輻射凸條均與右端板內表面連接。連接件為螺桿。

本實用新型的罐體在制作時，分成左右兩部分分別注塑成型，制作好后，左右兩部分焊接連接；圖1中，罐體外周面的連接處為焊接連接處。