[實用新型]一種電磁式中間軸制動器總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720008061.1
• 申請日: 2017-01-05
• 公開（公告）號: CN206522381U
• 公開（公告）日: 2017-09-26
• 發(fā)明（設計）人: 張偉男;王雷;樊雪來;劉振宇;王巍巍;梁偉朋
• 申請（專利權(quán)）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: F16D55/14
• 分類號: F16D55/14;F16D65/853;F16D65/18;F16D121/22;F16D125/36;F16D125/48
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司22100
• 代理人: 王薇

技術領域

本實用新型涉及一種電磁式中間軸制動器總成，屬于AMT機械式自動變速器的技術領域，特別涉及一種用于變速器轉(zhuǎn)速制動調(diào)節(jié)的電磁式中間軸制動器。

背景技術

目前部分機械式自動變速器不帶同步器，采用滑動齒套換檔，升檔時需要將輸入軸轉(zhuǎn)速降到合理范圍內(nèi)，才能較平順的進齒嚙合、實現(xiàn)換檔。中間軸制動器可快速準確的降低輸入軸轉(zhuǎn)速。

目前國內(nèi)外采用的中間軸制動器多為氣動控制，不僅需要整車提供清潔氣源，而且由于氣體的可壓縮性，導致制動過程不易精確控制，沖擊較大。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種電磁式中間軸制動器總成，其中間軸制動器由電磁鐵控制制動器工作，采用隨動式壓盤結(jié)構(gòu)，在電磁鐵通電時，產(chǎn)生制動作用；電磁鐵斷電時，解除制動作用；易于精確控制。另外，將冷卻油泵與制動器集成為一個總成，系統(tǒng)集成度高、適應性強，提高了裝配維修方便性。

本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的：一種電磁式中間軸制動器總成，其特征在于：電磁鐵布置在制動器殼體內(nèi)部的一側(cè)，固定齒座與制動器齒輪內(nèi)腔固定連接，固定齒座另一端與制動器殼體固定連接，固定齒座與制動器齒輪之間布置有圓錐滾子軸承，摩擦片的內(nèi)花鍵與固定齒座的外花鍵配合，第一個摩擦片與制動器齒輪腔內(nèi)壁接觸，然后交替布置鋼片和摩擦片，鋼片通過四個半圓耳固定在制動器齒輪內(nèi)壁凹槽內(nèi)，在第五片摩擦片和隨動壓盤之間布置有兩片碟形彈簧，兩片碟形彈簧面對面放置對隨動壓盤限位；隨動壓盤通過四個半圓耳固定在制動器齒輪內(nèi)壁凹槽內(nèi)；隨動壓盤的內(nèi)花鍵與齒輪泵內(nèi)轉(zhuǎn)子的花鍵軸配合，齒輪泵內(nèi)轉(zhuǎn)子外圈套有齒輪泵外轉(zhuǎn)子，軸總成前端與齒輪泵內(nèi)轉(zhuǎn)子連接，齒輪泵內(nèi)轉(zhuǎn)子和齒輪泵外轉(zhuǎn)子前端蓋有泵蓋，泵蓋與碟形彈簧之間布置有推力軸承和小墊片；兩個圓柱銷將吸盤與限位壓盤固定連接；在隨動壓盤和限位壓盤間設有環(huán)形軌道，環(huán)形軌道內(nèi)放置鋼球，吸盤的外錐面與電磁鐵內(nèi)錐面接觸，電磁鐵固定在制動器殼體上，吸盤錐面上貼有碳纖維，電磁鐵上依次布置大墊片、推力軸承和限位環(huán)。

本實用新型的積極效果是其中間軸制動器由電磁鐵控制制動器工作，采用隨動式壓盤結(jié)構(gòu)，在電磁鐵通電時，產(chǎn)生制動作用；電磁鐵斷電時，解除制動作用；易于精確控制。另外，將冷卻油泵與制動器集成為一個總成，系統(tǒng)集成度高、適應性強，提高了裝配維修方便性。

附圖說明

圖1是本實用新型的電磁式中間軸制動器總成結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明：如圖1所示，一種電磁式中間軸制動器總成，其特征在于：電磁鐵21布置在制動器殼體1內(nèi)部的一側(cè)，固定齒座5與制動器齒輪3內(nèi)腔固定連接，固定齒座5另一端與制動器殼體1固定連接，固定齒座5與制動器齒輪3之間布置有圓錐滾子軸承4，摩擦片6的內(nèi)花鍵與固定齒座5的外花鍵配合，第一個摩擦片6與制動器齒輪3腔內(nèi)壁接觸，然后交替布置鋼片7和摩擦片6，鋼片7通過四個半圓耳固定在制動器齒輪3內(nèi)壁凹槽內(nèi)，在第五片摩擦片6和隨動壓盤14之間布置有兩片碟形彈簧13，兩片碟形彈簧13面對面放置對隨動壓盤14限位；隨動壓盤14通過四個半圓耳固定在制動器齒輪3內(nèi)壁凹槽內(nèi)；隨動壓盤14的內(nèi)花鍵與齒輪泵內(nèi)轉(zhuǎn)子9的花鍵軸配合，齒輪泵內(nèi)轉(zhuǎn)子9外圈套有齒輪泵外轉(zhuǎn)子8，軸總成2前端與齒輪泵內(nèi)轉(zhuǎn)子9連接，齒輪泵內(nèi)轉(zhuǎn)子9和齒輪泵外轉(zhuǎn)子8前端蓋有泵蓋12，泵蓋12與碟形彈簧13之間布置有推力軸承11和小墊片10；兩個圓柱銷將吸盤17與限位壓盤16固定連接；在隨動壓盤14和限位壓盤16間設有環(huán)形軌道，環(huán)形軌道內(nèi)放置鋼球15，吸盤17的外錐面與電磁鐵21內(nèi)錐面接觸，電磁鐵21固定在制動器殼體1上，吸盤17錐面上貼有碳纖維，電磁鐵21上依次布置大墊片20、推力軸承19和限位環(huán)18。

固定齒座5裝在制動器齒輪3內(nèi)腔，并固定在制動器殼體1上，其與制動器齒輪3的相對轉(zhuǎn)動通過圓錐滾子軸承4實現(xiàn)。摩擦片6有內(nèi)花鍵，與固定齒座5的外花鍵配合，始終與固定齒座5一起保持靜止狀態(tài)。第一片摩擦片與制動器齒輪3腔內(nèi)壁接觸，然后交替安裝鋼片7和摩擦片6，鋼片7通過四個半圓耳固定在制動器齒輪3內(nèi)壁凹槽內(nèi)，保證與制動器齒輪3運動狀態(tài)相同。在第五片摩擦片6和隨動壓盤14之間有兩片碟形彈簧13，面對面放置，裝配后，碟形彈簧13有一定的壓縮量（由設計保證），對隨動壓盤14存在一定的預壓力。