[實用新型]抗腐蝕齒條式千斤頂

有效

• 申請號: 201720005812.4
• 申請日: 2017-01-03
• 公開（公告）號: CN206336969U
• 公開（公告）日: 2017-07-18
• 發明（設計）人: 宋根生
• 申請（專利權）人: 嘉興力托機械有限公司
• 主分類號: B66F3/02
• 分類號: B66F3/02
• 代理公司: 嘉興永航專利代理事務所(普通合伙)33265
• 代理人: 蔡鼎

技術領域

本實用新型屬于千斤頂技術領域，涉及一種抗腐蝕齒條式千斤頂。

背景技術

齒條式千斤頂一般用于鐵路軌道的鋪設，橋梁安裝、及車輛、設備、重物起重之用，具有結構簡單，使用方便，安全可靠，多機并用等優點，是一種當前使用較廣的起重工具。

齒條式千斤頂是利用一搖桿來控制樞設在底座中的棘爪偏轉，以控制棘爪與齒條卡合的位置脫開，以便進行齒條高度的調整。但是現有的齒條式千斤頂的抗腐蝕性能差，容易銹蝕，因此使用壽命比較低。其次，起重物的表面會有不平整，而千斤頂的頂蓋的支撐面是平面形，與不平整的起重物表面相接觸時，會發生支撐不平穩的情況，起重效果受到影響。此外，在實際操作中容易不小心發生碰撞容易導致棘爪從齒槽中脫開，齒條下滑，容易造成事故。這是本領域人員亟待解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種起重穩定、安全可靠的抗腐蝕齒條式千斤頂。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：

抗腐蝕齒條式千斤頂，包括底座、殼體和齒條，底座、殼體和齒條均為鑄件，表面均噴涂防銹漆；殼體的下端部焊接于底座，殼體具有一體成型的第一殼壁、第二殼壁、第三殼壁和第四殼壁，第一殼壁和第二殼壁相對，第三殼壁和第四殼壁相對，第一殼壁、第二殼壁、第三殼壁和第四殼壁包圍界定出殼體內部空腔；底座具有底座腔，底座腔與殼體內部空腔連通；殼體的第一殼壁開設有縱向的滑槽，滑槽從殼體的下端部向上延伸預設長度，滑槽連通殼體內外并且滑槽與底座腔連通；齒條可升降地縱向設于殼體內部空腔中，殼體的上端部開設有和齒條相配合的開口，齒條穿設殼體的上端部開口，齒條的上端部通過緊固件連接有頂蓋，齒條的下端部橫向地焊接有腳鉤，齒條沿著殼體升降時，腳鉤穿設滑槽；底座腔與腳鉤相匹配，腳鉤能容置于底座腔內，底座腔內設有彈性墊圈；頂蓋為鑄件，頂蓋包括一體成型的連接部和支撐部，連接部向下延伸于支撐部，連接部上開設有供緊固件穿設的連接孔，連接部與齒條的上端部通過緊固件相連；支撐部的邊緣包圍出支撐槽，支撐槽內具有若干個間隔的支撐凸起，支撐凸起的上端面與支撐部的邊緣相齊平；殼體的第三殼壁和第四殼壁分別具有朝向相對的軸孔，兩軸孔中分別安裝有軸承，兩軸承上安裝有連接軸一，連接軸一上套設有軸套，軸套的外側焊接有搖桿，軸套的內側焊接有上棘爪，上棘爪與齒條相嚙合；殼體的第二殼壁開設有開口一，開口一連通殼體內外，搖桿穿設開口一并處于殼體外，搖桿具有一上一下兩個搖桿孔，兩個搖桿孔之間呈銳角設置；殼體內部空腔中成型有和第二殼壁相連的第五殼壁，第五殼壁與第三殼壁相鄰，殼體內部空腔中還設有起重板，起重板中心通過連接軸二連接于第五殼壁，起重板連接有下棘爪，下棘爪與齒條相嚙合，下棘爪處于上棘爪的下方；起重板具有鑄造成型的起重爪一、起重爪二和起重爪三，起重爪一、起重爪二和起重爪三兩兩相隔預設角度，起重爪一和起重爪二處于殼體內部空腔中，第二殼壁還開設有開口二和開口三，開口三處于開口二的正下方，起重爪三穿設開口二，下棘爪處在起重爪一和起重爪三之間，起重爪二呈彎鉤形；殼體內部空腔中還設有升降扳手，升降扳手的內端鉸接于第五殼壁，升降扳手處在起重板的下方，升降扳手穿設開口三；升降扳手上具有限位柱，升降扳手轉動至水平位置時，限位柱處在起重爪一和起重爪二之間，并且限位柱抵觸到起重爪二使得起重板止動；第二殼壁上凸設止動塊，升降扳手的外端以及止動塊分別開設有相對的通孔，升降扳手轉動到水平位置時，升降扳手和止動塊的通孔中穿設止動桿；殼體內部空腔中還設有彈簧組件，彈簧組件包括上拉桿、中拉桿、下拉桿、上彈簧、下彈簧和中間螺母，中拉桿的上端部連接有上擋圈，中拉桿的下端部連接有下擋圈，中間螺母螺紋連接在中拉桿上，上彈簧和下彈簧套設在中拉桿上，上拉桿的上端鉸接于齒條，上拉桿的下端套設在中拉桿上，上彈簧處在上擋圈和上拉桿的下端之間，上拉桿的下端處在上彈簧和中間螺母之間；下拉桿的上端套設在中拉桿上，下拉桿的下端鉸接于起重板的起重爪一，下彈簧處在中間螺母和下拉桿的上端之間，下拉桿的上端處在下彈簧和下擋圈之間。

在上述的抗腐蝕齒條式千斤頂中，底座和殼體之間還具有加強柱，底座表面凸設有加強肋。

在上述的抗腐蝕齒條式千斤頂中，齒條的下端不具有齒。

在上述的抗腐蝕齒條式千斤頂中，殼體的第三殼壁開設有開口四，第三殼壁上通過緊固件安裝有蓋設開口四的蓋板。

在上述的抗腐蝕齒條式千斤頂中，殼體的第三殼壁和第四殼壁上分別安裝有拉環。

與現有技術相比，本技術方案具有的優勢是：