[實用新型]一種電機系統測試系統

有效

• 申請號: 201720005557.3
• 申請日: 2017-01-04
• 公開（公告）號: CN206321767U
• 公開（公告）日: 2017-07-11
• 發明（設計）人: 陳海崢
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: G01R31/34
• 分類號: G01R31/34
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司11243
• 代理人: 許靜,安利霞

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，特別涉及一種電機系統測試系統。

背景技術

電機系統由電機和電機控制器組成，在電機系統的開發過程中，需要對電機系統的相關功能和性能進行測試，最常使用的測試裝置就是電機系統測試臺架；為了適應不同的被測電機系統與對拖電機系統不同的供電電壓，所以被測電機系統與對拖電機系統采用不同的AC/DC供電電源，而且為了滿足測試需求，AC/DC供電電源的功率要足夠大，以滿足被測電機系統的要求，當對拖電機系統處于發電模式時，其電能全部被制動系統以熱的形式消耗掉，浪費了能源。

實用新型內容

本實用新型提供了一種電機系統測試系統，其目的是為了解決測試電路復雜度高，能耗高的問題。

為了達到上述目的，本實用新型的實施例提供了一種電機系統測試系統，包括：

供電電源；

被測電機系統，所述被測電機系統與所述供電電源電連接；

雙向供電電源，所述雙向供電電源的第一端分別與所述供電電源和所述被測電機系統電連接；

對拖電機系統，所述對拖電機系統的第一端與所述雙向供電電源的第二端電連接。

其中，所述被測電機系統包括被測電機和被測電機控制器，且所述被測電機和所述被測電機控制器電連接，所述被測電機通過所述被測電機控制器與所述供電電源電連接。

其中，所述對拖電機系統包括對拖電機和對拖電機控制器，且所述對拖電機和所述對拖電機控制器電連接，所述對拖電機通過所述對拖電機控制器與所述雙向供電電源電連接。

其中，所述電機系統控制電路還包括：

控制臺，所述控制臺與所述被測電機控制器和所述對拖電機控制器分別電連接。

其中，所述被測電機和所述對拖電機之間設置有一聯軸器。

其中，所述對拖電機和所述被測電機之間設置有一轉速轉矩傳感器，所述轉速轉矩傳感器的第一端與所述對拖電機機械連接，所述轉速轉矩傳感器的第二端與所述被測電機機械連接，所述轉速轉矩傳感器的第三端與所述控制臺電連接。

其中，所述被測電機在所述被測電機控制器控制下轉動，并通過所述聯軸器帶動所述對拖電機轉動，所述對拖電機系統轉動時處于發電模式，輸出電能給所述雙向供電電源。

其中，所述對拖電機在所述對拖電機控制器控制下轉動，并通過所述聯軸器帶動所述被測電機轉動，所述被測電機系統轉動時處于發電模式，輸出電能給所述雙向供電電源。

本實用新型的上述方案有如下的有益效果：

本實用新型的上述實施例所述的電機系統測試系統通過在電路里加設雙向供電電源，使能量在被測電機系統和對拖電機系統之間形成環路，從而減少了供電電源所需提供的能量，減小供電電源的供電壓力。

附圖說明

圖1為本實用新型的電機系統測試系統的電路示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。

本實用新型針對現有的電機系統測試電路復雜度高，能耗高的問題，提供了一種電機系統測試系統。

如圖1所示，本實用新型的實施例提供了一種電機系統測試系統，包括：供電電源；被測電機系統，所述被測電機系統與所述供電電源電連接；雙向供電電源，所述雙向供電電源的第一端分別與所述供電電源和所述被測電機系統電連接；對拖電機系統，所述對拖電機系統的第一端與所述雙向供電電源的第二端電連接。

本實用新型的上述實施例所述的電機系統測試系統使用雙向供電電源，所述雙向供電電源連接在供電電源和對拖電機系統之間，同時所述雙向供電電源與所述被測電機系統電連接，使能量在被測電機系統和對拖電機系統之間形成環路，循環利用，減小供電電源的供電壓力，延長所述供電電源的使用壽命。

其中，所述被測電機系統包括被測電機和被測電機控制器，且所述被測電機和所述被測電機控制器電連接，所述被測電機通過所述被測電機控制器與所述供電電源電連接。

其中，所述對拖電機系統包括對拖電機和對拖電機控制器，且所述對拖電機和所述對拖電機控制器電連接，所述對拖電機通過所述對拖電機控制器與所述雙向供電電源電連接。

本實用新型的上述實施例所述的被測電機系統包括被測電機和被測電機控制器，所述被測電機控制器能夠控制所述被測電機在發電模式和轉動模式之間切換；所述對拖電機系統包括對拖電機和對拖電機控制器，所述對拖電機控制器能夠控制所述對拖電機在發電模式和電動模式之間切換。