[實(shí)用新型]轉(zhuǎn)向器線束

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720004132.0
• 申請(qǐng)日: 2017-01-04
• 公開（公告）號(hào): CN206510855U
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王周華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 瑞拓電氣(上海)有限公司
• 主分類號(hào): B60R16/02
• 分類號(hào): B60R16/02;B62D5/00
• 代理公司: 上海漢聲知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司31236
• 代理人: 胡晶

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車線束，尤其涉及一種用于汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器系統(tǒng)中，防塵防濕的線束。

背景技術(shù)

汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器系統(tǒng)是兼用駕駛員體力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力為轉(zhuǎn)向能源的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。在正常情況下，汽車轉(zhuǎn)向所需能量，只有一小部分由駕駛員提供，而大部分是由發(fā)動(dòng)機(jī)通過動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置提供的。動(dòng)力轉(zhuǎn)向器系統(tǒng)的應(yīng)用日益廣泛，不僅在重型汽車上必須裝備，在高級(jí)轎車上應(yīng)用的也較多，在中型汽車上的應(yīng)用也逐漸推廣。主要是從減輕駕駛員疲勞，提高操縱輕便性和穩(wěn)定性出發(fā)；次要是從減小因在高速行駛中前輪突然爆胎而造成的事故出發(fā)。雖然帶來成本較高和結(jié)構(gòu)復(fù)雜等問題，但由于優(yōu)點(diǎn)明顯，還是得到很快的發(fā)展。

在省力、人性化操作的要求下，汽車的轉(zhuǎn)向器裝置，必定是以電腦化為唯一的發(fā)展途徑，不僅大大改善了汽車操縱輕便性，還提高了汽車行駛安全性。動(dòng)力轉(zhuǎn)向器系統(tǒng)是在機(jī)械轉(zhuǎn)向系的基礎(chǔ)上加設(shè)一套依靠發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力的轉(zhuǎn)向加力裝置而形成的。而在車用電腦(ECU)和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之間，是以線束的電性連接作為橋梁，傳遞轉(zhuǎn)向信息。線束則是以多條單線組成，現(xiàn)有技術(shù)的轉(zhuǎn)向器系統(tǒng)的單線組成線束的方式，是以膠盒、膠套固定，再用膠帶包覆在外面，但是這種組成方式，常常不能保證線束的轉(zhuǎn)彎角度，內(nèi)部形成應(yīng)力，此外，在長期使用中，膠帶也會(huì)有松脫、破損、進(jìn)水的情形發(fā)生，造成安全隱患。

綜上所述，現(xiàn)有技術(shù)的線束無法滿足應(yīng)用的要求，還有提升的地方。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種應(yīng)用于汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器系統(tǒng)中，防塵防濕、可以90度轉(zhuǎn)彎、保證良好信號(hào)傳遞的線束，以解決現(xiàn)有線束的技術(shù)問題。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供一種轉(zhuǎn)向器線束，應(yīng)用于汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器系統(tǒng)中，包括：一波紋管、至少兩單線、一線束導(dǎo)向蓋板、一線束導(dǎo)向塊和至少兩個(gè)線束密封管，連接關(guān)系為，所述波紋管包覆連接所述至少兩條單線；所述線束導(dǎo)向蓋板和線束導(dǎo)向塊連接；所述波紋管插入連接所述線束導(dǎo)向蓋板和線束導(dǎo)向塊；所述至少兩個(gè)線束密封管插入連接所述線束導(dǎo)向塊，其中，

所述線束導(dǎo)向蓋板為一具有角度的蓋體，所述線束導(dǎo)向蓋板包括一夾扣蓋部、一水平蓋部和一垂直蓋部，所述夾扣蓋部、水平蓋部和垂直蓋部依序連接；所述夾扣蓋部的中間為一弧形蓋體，所述弧形蓋體的兩側(cè)分別連接一蓋體扣片，所述弧形蓋體的內(nèi)壁設(shè)有至少兩條加強(qiáng)筋；所述水平蓋部為一凹形片體；所述垂直蓋部為一凹形片體，開口朝向所述夾扣蓋部，所述垂直蓋部遠(yuǎn)離所述水平蓋部的一端設(shè)有蓋體扣孔；

所述線束導(dǎo)向塊包括一夾扣塊部、一導(dǎo)向槽部、一連接板和一密封部，所述夾扣塊部、導(dǎo)向槽部、連接板和密封部依序連接，所述夾扣塊部的中間為一弧形支撐面體，所述弧形支撐面體的內(nèi)壁設(shè)有至少兩條加強(qiáng)筋，所述弧形支撐面體的兩側(cè)分別連接一導(dǎo)向塊扣孔；

所述導(dǎo)向槽部為一弧形凹狀體；

所述連接板為一平板，所述連接板對(duì)應(yīng)所述蓋體扣孔的位置，設(shè)置一連接板扣片，所述連接板上開設(shè)有至少兩個(gè)通孔；

所述密封部為一圓形柱體，所述密封部對(duì)應(yīng)所述連接板上的至少兩個(gè)通孔開設(shè)相同數(shù)量的通孔，所述至少兩個(gè)線束密封管插入連接所述通孔中。

依照本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所述的轉(zhuǎn)向器線束，所述水平蓋部還包括一蓋板壓條，所述蓋板壓條為一片體，所述蓋板壓條的一側(cè)連接所述水平蓋部，所述蓋板壓條的另外一側(cè)朝向所述導(dǎo)向槽部；所述導(dǎo)向槽部包括兩片導(dǎo)向壓條，所述導(dǎo)向壓條為一片體，所述導(dǎo)向壓條的一側(cè)和所述導(dǎo)向槽部連接，所述導(dǎo)向壓條的另外一側(cè)朝向所述水平蓋部，所述蓋板壓條位于所述兩片導(dǎo)向壓條之間。

依照本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所述的轉(zhuǎn)向器線束，所述連接板包括一導(dǎo)向塊立柱，所述導(dǎo)向塊立柱位于所述至少兩個(gè)通孔的中間，所述導(dǎo)向塊立柱的一端連接所述連接板，所述導(dǎo)向塊立柱的另外一端朝向所述水平蓋部；所述水平蓋部對(duì)應(yīng)所述導(dǎo)向塊立柱的位置，設(shè)置一導(dǎo)向蓋板立柱，所述導(dǎo)向蓋板立柱的一端連接所述水平蓋部，所述導(dǎo)向蓋板立柱的另外一端朝向所述連接板；所述導(dǎo)向塊立柱和所述導(dǎo)向蓋板立柱接觸連接。

依照本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所述的轉(zhuǎn)向器線束，所述線束導(dǎo)向塊還包括一遮蔽板、一限位插孔和兩限位扣孔，所述遮蔽板、限位插孔和兩限位扣孔分別和所述密封部連接，所述兩限位扣孔對(duì)應(yīng)位于所述密封部的兩側(cè)；所述遮蔽板和限位插孔位于另外兩個(gè)相對(duì)的位置；所述遮蔽板為一弧形片體；