[實(shí)用新型]一種汽車行李箱地毯包邊裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720003867.1
• 申請(qǐng)日: 2017-01-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206446246U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-08-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋志輝;朱其芳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京佩爾哲汽車內(nèi)飾系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): B32B37/12
• 分類號(hào): B32B37/12;B32B37/10;B32B38/00
• 代理公司: 江蘇致邦律師事務(wù)所32230
• 代理人: 徐蓓

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車地毯生產(chǎn)工藝設(shè)備領(lǐng)域，尤其為一種汽車行李箱地毯包邊裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)生產(chǎn)J53行李箱地毯時(shí)，先通過(guò)本專利申請(qǐng)人申請(qǐng)的翻轉(zhuǎn)噴膠工裝在基材板上噴涂膠水后，將PET面料覆蓋于基材板上，并且PET面料超出基材板的邊沿形成折邊，繼而在這邊上噴涂膠水，再將通過(guò)人工將折邊包覆于基材板的側(cè)面，并且需要按壓一段時(shí)間才能是折邊貼附于基材板的側(cè)面上完成包邊，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)在上述包邊過(guò)程中費(fèi)時(shí)費(fèi)力的問(wèn)題，提供了一種汽車行李箱地毯包邊裝置，具體由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種汽車行李箱地毯包邊裝置，所述地毯采用PET面料貼覆于基材板形成，包括工作臺(tái)、縱向壓板以及四個(gè)橫向壓塊；工作臺(tái)呈矩形，其中部?jī)?nèi)陷形成形狀與所述地毯基材板相一致的定位槽；所述工作臺(tái)的四角各自設(shè)置有四個(gè)導(dǎo)向塊，從而在所述定位槽的四周形成四個(gè)導(dǎo)向槽道，所述四個(gè)橫向壓塊分別滑動(dòng)設(shè)置于四個(gè)導(dǎo)向槽道中，并且各個(gè)橫向壓塊與所述定位槽相對(duì)于的一側(cè)邊沿的形狀與地毯基材板相應(yīng)邊沿的形狀相同；所述四個(gè)橫向壓塊分別連接有水平直線移動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述縱向壓板設(shè)置于所述定位槽的上方，并且該縱向壓板的上側(cè)面連接有縱向直線移動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，使得所述縱向壓板可壓迫于位于定位槽內(nèi)的地毯基材板或者懸置于所述定位槽的上方。

所述的汽車行李箱地毯包邊裝置，其進(jìn)一步設(shè)計(jì)在于，所述縱向壓板的底面的邊側(cè)部設(shè)置有容膠槽。

所述的汽車行李箱地毯包邊裝置，其進(jìn)一步設(shè)計(jì)在于，所述縱向直線移動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、水平直線移動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)分別為縱向設(shè)置的油缸機(jī)構(gòu)和水平設(shè)置的氣缸機(jī)構(gòu)。

所述的汽車行李箱地毯包邊裝置，其進(jìn)一步設(shè)計(jì)在于，所述定位槽的厚度大于PET面料的厚度小于所述基材板厚度的三分之一。

所述的汽車行李箱地毯包邊裝置，其進(jìn)一步設(shè)計(jì)在于，所述橫向壓塊的斷面均呈兩級(jí)臺(tái)階形，從而橫向壓塊形成兩個(gè)高度不同的側(cè)面，即高側(cè)面與低側(cè)面，所述高側(cè)面水平直線移動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接于所述高側(cè)面，所述低側(cè)面與所述定位槽相對(duì)；并且所述低側(cè)面的高度為所述基材板厚度的十分之九，縱向壓板的橫向及縱向尺寸均大于所述基材板的尺寸。

本實(shí)用新型的有益效果在于：本實(shí)用新型能夠自動(dòng)將PET面料的折邊貼附并且按壓于基材板的側(cè)面完成包邊作業(yè)；在縱向壓板的底面設(shè)置容膠槽，可以容納受擠壓而溢出的過(guò)量膠水，防止溢出的膠水影響產(chǎn)品外觀；將橫向壓塊的斷面均呈兩級(jí)臺(tái)階形，可以在縱向壓板下壓的過(guò)程中形成限位面，防止縱向壓板過(guò)度下壓將基材板以及PET面料壓潰。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的橫向斷面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合說(shuō)明書附圖以及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明：

如圖1及圖2所示，該汽車行李箱地毯包邊裝置，地毯采用PET面料貼覆于基材板形成，包括工作臺(tái)1、縱向壓板2以及四個(gè)橫向壓塊3；工作臺(tái)1的上端面呈矩形，其中部?jī)?nèi)陷形成形狀與地毯基材板相一致的定位槽11；工作臺(tái)1的四角各自設(shè)置有四個(gè)導(dǎo)向塊12，從而在定位槽的四周形成四個(gè)導(dǎo)向槽道13，四個(gè)橫向壓塊分別滑動(dòng)設(shè)置于四個(gè)導(dǎo)向槽道中，并且各個(gè)橫向壓塊與定位槽相對(duì)于的一側(cè)邊沿的形狀與地毯基材板相應(yīng)邊沿的形狀相同，如圖1中所示，其中一個(gè)橫向壓塊的內(nèi)側(cè)邊沿呈弧線狀，另外三個(gè)橫向壓塊的內(nèi)側(cè)邊沿為直線型；四個(gè)橫向壓塊3分別連接有水平直線移動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)31；縱向壓板2設(shè)置于定位槽的上方，并且該縱向壓板的上側(cè)面連接有縱向直線移動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)21，使得縱向壓板可壓迫于位于定位槽內(nèi)的地毯基材板或者懸置于定位槽的上方。

如圖2所示，縱向壓板2的底面的邊側(cè)部設(shè)置有容膠槽22。縱向直線移動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)21、水平直線移動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)31分別為縱向設(shè)置的油缸機(jī)構(gòu)和水平設(shè)置的氣缸機(jī)構(gòu)，當(dāng)然，也可以使用油缸機(jī)構(gòu)。定位槽的厚度大于PET面料的厚度小于基材板厚度的三分之一。

橫向壓塊3的斷面均呈兩級(jí)臺(tái)階形，從而橫向壓塊形成兩個(gè)高度不同的側(cè)面，即高側(cè)面32與低側(cè)面33，高側(cè)面水平直線移動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接于高側(cè)面，低側(cè)面與定位槽相對(duì)；并且低側(cè)面的高度為基材板厚度的十分之九，縱向壓板的橫向及縱向尺寸均大于基材板的尺寸。