[實用新型]一種高散熱性能的水箱散熱管

有效

• 申請號: 201720002908.5
• 申請日: 2017-01-03
• 公開（公告）號: CN206329384U
• 公開（公告）日: 2017-07-14
• 發明（設計）人: 李顯軍;魏雪冬;秦興超;姜業平
• 申請（專利權）人: 廣州凌龍管業科技有限公司
• 主分類號: F01P11/00
• 分類號: F01P11/00
• 代理公司: 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙)11638
• 代理人: 王新愛

技術領域

本實用新型涉及散熱器技術領域，具體為一種高散熱性能的水箱散熱管。

背景技術

汽車水箱又稱散熱器，是汽車冷卻系統中主要機件；功用是散發熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器后熱量散去，再回到水套內循環，達到調溫。是汽車發動機的組成部分。水箱是水冷式發動機的重要部件，作為水冷式發動機散熱回路的一個重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發動機過熱由于水的比熱容較大，吸收缸體的熱量后溫度升高并不是很多，所以發動機的熱量通過冷卻水這個液體回路，利用水作為載熱體傳導熱，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發動機的合適工作溫度。

當發動機的水溫高的時候，水泵泵水反復循環借此來降低發動機的溫度，(水箱是的構成是一根根空心的銅管。高溫水進到水箱經過風冷又循環到發動機缸壁)達到保護發動機的目的，冬天水溫如果過低，這個時候就會停止水的循環，避免發動機溫度過低。

水箱散熱器是汽車發動機系統中重要的部件之一。水箱散熱管是其最重要的傳熱部件，現有的水箱高效散熱鋁合金管為管外串接鋼或鋁散熱片，統稱為串片散熱器。目前，市場上的散熱器均由手工焊接組合，由于散熱器的抗腐蝕能力差，一般采用防腐涂料做內防腐涂層，這類產品焊接斷面容易出現焊孔，而且厚薄不均，危及使用安全；在使用過程中出現腐蝕點，腐蝕穿透時間很難掌握，存在危險隱患，而且串片與金屬管表面連接處總存在空氣間隙，會形成熱阻，因空氣間隙的形狀及大小不一樣，加填充劑的工藝較難，填充量難以掌握，填充劑加多了，堆積在連續處影響外觀；加少了，又不能達到熱阻的目的。在管片式結構的鋁質水箱散熱器的制造中，主要采用的是單支圓管的脹管工藝。該工藝生產效率低，管材產品散熱效果差，管材剛性及強度低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種高散熱性能的水箱散熱管，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：種高散熱性能的水箱散熱器,包括管體,其特征在于：所述管體上設有向外凸起的散熱表面以及向內凹進的加強面。

優選的，所述散熱表面由管體兩端內彎固定而成，所述管體截面呈多波浪型。

優選的，所述管體采用高頻焊接冷彎成型鋁管。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型的結構合理、簡單，通過管體兩端內彎形成加強面不僅能提高管體的強度，還能大大減少生產成本，同時管體外彎能增強整個散熱器的散熱效果。本實用新型生產成本低，散熱效果好，使用壽命長，適于乘用車輛水箱的散熱管，值得推廣應用。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型的俯視圖；

圖3為本實用新型的剖視圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術方案：一種高散熱性能的水箱散熱管,包括管體1,管體1采用高頻焊接冷彎成型鋁管；所述管體1上設有向外凸起的散熱表面2以及向內凹進的加強面3。

本實施例中，散熱表面2由管體1兩端內彎固定而成，所述管體1截面呈多波浪型。

本實用新型中，采用焊波浪型截面管體。經過連續的成型、高頻焊接、定徑、分切等流程，把平面的卷料形成了具有焊縫的管材。生產作業效率相當于單支園管效率多倍，機油散熱效果也更好，是一種高剛性高散熱性的水箱管。

本實用新型的結構合理、簡單，通過管體兩端內彎形成加強面不僅能提高管體的強度，還能大大減少生產成本，同時管體外彎能增強整個散熱器的散熱效果。本實用新型生產成本低，散熱效果好，使用壽命長，適于乘用車輛水箱的散熱管，值得推廣應用。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。