[實用新型]一種低誤差的車輛監(jiān)測收費控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720002607.2
• 申請日: 2017-01-03
• 公開（公告）號: CN206421468U
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳劍華;關(guān)林;李小龍;胡國慶
• 申請（專利權(quán)）人: 無為華塑礦業(yè)有限公司
• 主分類號: G07B15/02
• 分類號: G07B15/02;G06K17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種低誤差的車輛監(jiān)測收費控制系統(tǒng)，包括主控模塊、進口校驗?zāi)K、出口校驗?zāi)K、局域網(wǎng)絡(luò)一和局域網(wǎng)絡(luò)二，其特征在于：所述主控模塊包括中央處理器，所述中央處理器的輸出端與計算模塊的輸入端電連接，所述計算模塊的輸出端與反饋模塊一的輸入端電連接，所述反饋模塊一的輸出端與中央處理器的輸入端電連接，所述中央處理器與存儲模塊雙向電連接，所述中央處理器與信息收發(fā)模塊雙向電連接，所述信息收發(fā)模塊分別與局域網(wǎng)絡(luò)一和局域網(wǎng)絡(luò)二雙向信號連接；

所述進口校驗?zāi)K包括子處理器一，所述子處理器一的輸入端與RFID識別模塊一的輸出端電連接，所述子處理器一的輸出端與驅(qū)動模塊一的輸入端電連接，所述驅(qū)動模塊一的輸出端與門禁裝置一的輸入端電連接，所述子處理器一的輸出端與驅(qū)動模塊二的輸入端電連接，所述驅(qū)動模塊二的輸出端與拍攝裝置一的輸入端電連接，所述拍攝裝置一的輸出端與子處理器一的輸入端電連接，所述子處理器一與時間模塊一雙向電連接，所述子處理器一與信息收發(fā)子模塊一雙向電連接，所述信息收發(fā)子模塊一與局域網(wǎng)絡(luò)一雙向信號連接，所述子處理器一的輸出端與顯示模塊的輸入端電連接；

所述出口校驗?zāi)K包括子處理器二，所述子處理器二的輸入端與RFID識別模塊二的輸出端電連接，所述子處理器二的輸出端與驅(qū)動模塊三的輸入端電連接，所述驅(qū)動模塊三的輸出端與門禁裝置二的輸入端電連接，所述子處理器二的輸出端與驅(qū)動模塊四的輸入端電連接，所述驅(qū)動模塊四的輸出端與拍攝裝置二的輸入端電連接，所述拍攝裝置二的輸出端與子處理器二的輸入端電連接，所述子處理器二與時間模塊二雙向電連接，所述子處理器二與信息收發(fā)子模塊二雙向電連接，所述信息收發(fā)子模塊二與局域網(wǎng)絡(luò)二雙向信號連接，所述子處理器二的輸出端與收費模塊的輸入端電連接，所述收費模塊的輸出端與反饋模塊二的輸入端電連接，所述反饋模塊二的輸出端與子處理器二的輸入端電連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低誤差的車輛監(jiān)測收費控制系統(tǒng)，其特征在于：所述局域網(wǎng)絡(luò)一和局域網(wǎng)絡(luò)二均由以太網(wǎng)和CAN-bus組成。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低誤差的車輛監(jiān)測收費控制系統(tǒng)，其特征在于：所述門禁裝置一包括電動閘道一，所述門禁裝置二包括電動閘道二。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低誤差的車輛監(jiān)測收費控制系統(tǒng)，其特征在于：所述計算模塊包括車位剩余計算模塊和停車費用計算模塊。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低誤差的車輛監(jiān)測收費控制系統(tǒng)，其特征在于：所述拍攝裝置一和拍攝裝置二均為高清攝像頭。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低誤差的車輛監(jiān)測收費控制系統(tǒng)，其特征在于：所述RFID識別模塊一和RFID識別模塊二的信號識別范圍為15±1米。