[實用新型]一種檢測轎車左側內板加強件與標準件連接狀態的支架有效
| 申請號: | 201720002456.0 | 申請日: | 2017-01-03 |
| 公開(公告)號: | CN206335281U | 公開(公告)日: | 2017-07-18 |
| 發明(設計)人: | 王惠;甘杰 | 申請(專利權)人: | 聯偉汽車零部件(重慶)有限公司 |
| 主分類號: | B23K37/00 | 分類號: | B23K37/00 |
| 代理公司: | 重慶華科專利事務所50123 | 代理人: | 徐先祿 |
| 地址: | 401122 *** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 檢測 轎車 左側 加強 標準件 連接 狀態 支架 | ||
技術領域
本實用新型涉及汽車部件,具體涉及一種檢測工件與標準件連接狀態的支架,特別是用于檢測轎車左側內板加強件上標準件連接狀態的支架。
背景技術
汽車制造公司為了適應市場的需求,經常推出新車型,如福特新蒙迪歐項目新增混動款(Hybrid electric vehicle,以下簡稱HEV)和中期改款(Mid cycle action,以下簡稱MCA)兩種車型,與之配套的零部件制造公司也必須隨之改變,如轎車左側內板加強件也相應同時存在HEV和MCA兩種產品狀態,并且兩種產品狀態共用一副焊接夾具。
然而現有的焊接夾具的防錯設計不能實現對HEV產品的狀態識別和標準件的防漏防錯,只能對MCA產品的狀態識別和標準件連接狀態的檢查。現有的焊接夾具(參見圖1、圖2和圖3)包括底板1、設在所述基板上的多個定位夾持裝置和操作盒5,所述的定位夾持裝置包括L型座8、氣缸7和壓臂6,在所述底板1中部偏右的部位邊緣的兩個定位夾持裝置A、B上分別設有兩個第一光電傳感器4(共四個),MCA狀態的轎車左側內板加強件20被多個定位夾持裝置夾緊定位,其上焊接的四顆第一螺栓201分別與所述四個第一光電傳感器4一一對應,以檢測標準件-即螺栓是否漏焊、錯焊。CN101992368A公開的“一種防錯檢測焊接夾具”,用于檢測車體附件的數量及位置。焊接夾具的定位夾緊單元固定在底板上,定位夾緊單元的支架上裝有傳感器,傳感器與可編程控制系統相連。操作員把各分總成放入焊接夾具,各定位夾緊單元壓緊工件,每個傳感器感應對應附件,根據控制板的指示燈指示,焊槍在啟動焊接時,再通過打點計數器對焊點數量進行監控,焊接達到設定要求數量時,控制板上指示燈會報警,反之不報警。其可有效減少工裝成本和操作時間,適應現代汽車工業生產的產量大和低成本的需求。但不能滿足HEV狀態左側內板加強件上標準件的存在性檢查。
由于現有焊接夾具無法在結構上進行重新設計和結構改造,權宜之計是依靠人工進行檢查,單純依靠人工進行HEV狀態左側內板加強件上標準件的存在性檢查的出錯率較高,容易造成工件漏焊標準件的質量問題。對于HEV轎車左側內板加強件21狀態的,原有夾具上的四個第一光電傳感器4無法檢測兩顆螺栓和兩顆螺母的存在性,即使沒有焊接標準件(螺栓、螺母)的HEV狀態的轎車左側內板加強件也同樣可以在原有夾具上進行焊接,為防止HEV狀態的零件產生標準件漏焊的失效模式,必須對原夾具的防錯系統進行完善,需要開發一種輔助的工裝,在不更改原夾具設計的基礎上實現對HEV產品的標準件漏焊防錯的檢測。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種檢測轎車左側內板加強件與標準件連接狀態的支架,其能夠在不更改原焊接夾具的基礎上,對改型的轎車左側內板加強件與標準件連接狀態(即螺栓和螺母的存在性)的檢測,防止漏焊錯焊,解決人工檢查失誤造成的產品質量問題。
本實用新型所述的一種檢測轎車左側內板加強件與標準件連接狀態的支架,包括支架本體,其特征是:所述支架本體由沿前后方向布置的縱臂、右部與所述縱臂的前端垂直連接的長橫臂、左端與所述縱臂的后端垂直連接的短橫臂構成,在所述長橫臂后邊的中部設有橫向限位槽,在所述短橫臂的右端部設有縱向限位槽,在所述短橫臂上面中部偏左的部位設有L型限位塊;在長橫臂上面的左部和右部分別設有一個第二光電傳感器,在所述短橫臂上面的中部設有一個第二光電傳感器,在所述縱臂的中部上面設有一個第二光電傳感器;所述四個第二光電傳感器分別與HEV狀態轎車左側內板加強件上的四個標準件一一對應。
進一步,所述四個第二光電傳感器分別通過安裝支架定位連接在支架本體上。
進一步,所述支架本體通過支架連接塊固定連接在焊接夾緊的基板上。
本實用新型的有益效果:解決了現有焊接夾具無法實現對HEV狀態轎車左側內板加強件上的標準件防錯防漏進行檢測的問題,本實用新型作為焊接夾具的結構補充和延伸,并將檢測的傳感器信號通過電氣程序設計集成為夾具防錯系統的一部分,可成功實現HEV狀態轎車左側內板加強件上的標準件防錯防漏檢測。本實用新型結構簡潔、制造成本較低,在不改變原焊接夾具結構的基礎上,可靠地實現了HEV狀態轎車左側內板加強件上標準件的防錯防漏檢測,有效避免了人工控制造成的標準件漏焊的質量風險。
附圖說明
圖1是MCA狀態的轎車左側內板加強件裝夾在焊接夾具上的示意圖;
圖2是設有檢測MCA狀態的轎車左側內板加強件上標準件存在的定位夾緊裝置2A、B的示意圖;
圖3是MCA狀態的轎車左側內板加強件的結構示意圖;
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