[實用新型]一種電梯信號系統(tǒng)專用智能生產(chǎn)線

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720002207.1
• 申請日: 2017-01-03
• 公開（公告）號: CN206474896U
• 公開（公告）日: 2017-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曹中;劉興榮;崔恒東;陳金富;趙東生
• 申請（專利權(quán)）人: 南通中堯機電制造有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00
• 代理公司: 北京馳納智財知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11367
• 代理人: 蔣路帆

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及智能生產(chǎn)線技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電梯信號系統(tǒng)專用智能生產(chǎn)線。

背景技術(shù)

電梯信號系統(tǒng)中的配件十分多，且裝配的要求也很高，而流水線需要多個工人進行手工裝配，已不適合現(xiàn)在的自動化生產(chǎn)需求，裝配效率低，工作人員的勞動強度也很大，同時也增加了企業(yè)的用人成本，浪費了人力資源，因此急需一種用于生產(chǎn)電梯信號系統(tǒng)的生產(chǎn)線，而現(xiàn)有技術(shù)中所給出的生產(chǎn)線并不能完全適用于生產(chǎn)電梯信號系統(tǒng)。

如申請?zhí)枮椋?01320124712.5的中國專利公開了一種電機自動裝配線，包括用于載著載具進行循環(huán)輸送的輸送機構(gòu)，所述輸送機構(gòu)包括對載具進行輸送的上傳送機構(gòu)，以及位于上傳送機構(gòu)下方對載具進行輸送的下傳送機構(gòu)，所述上傳送機構(gòu)的末端設(shè)置有將其上的載具輸送到下傳送機構(gòu)上的末端升降機構(gòu)，上傳送機構(gòu)的首端設(shè)置有將下傳送機構(gòu)上的載具輸送到上傳送機構(gòu)上的首端升降機構(gòu)，以及將傳送機構(gòu)上的載具推送到末端升降機構(gòu)上的下推移機構(gòu)，將首端升降機構(gòu)上的載具推送到上傳送機構(gòu)上的上推移機構(gòu)。該自動裝配線為電機裝配，主要包括輸送機構(gòu)和上下傳送機構(gòu)，其中并為對裝配過程中的配件進行保護措施，容易對配件造成損壞，裝配成功后但是質(zhì)量不高，有需要返工的可能。

又如申請?zhí)枮椋?01620641400.5的中國專利公開了一種電機自動化裝配生產(chǎn)線，包括機架，所述機架上設(shè)有與電路控制器電連接的自動傳輸帶及以自動傳輸帶依次連接在一起并均與電路控制器電連接的電機轉(zhuǎn)子軸承位同步涂油裝置、電機轉(zhuǎn)子軸承自動壓裝裝置、彈性墊圈自動分料及檢測裝置、電機端蓋壓裝裝置、電機軸承間隙的自動檢測裝置、自動電機老化測試裝置及電機用自動點膠風(fēng)干機。該生產(chǎn)線亦是用于裝配電機，與上述生產(chǎn)線相比，該生產(chǎn)線中的自動檢測裝置包括設(shè)于機架上用于固定電機轉(zhuǎn)子的夾具，所述夾具上方設(shè)有下壓缸和檢測組件，檢測組件與夾具位置相對應(yīng)，檢測組件的活動部與下壓缸的活塞桿固定連接，設(shè)置有檢測組件，在操作過程中減少了夾具對配件的傷害，但是并沒有篩選本身就具有瑕疵的配件，仍然存在較高的質(zhì)量隱患。

實用新型內(nèi)容

為克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的生產(chǎn)線會損壞工件，且裝配效率和裝配質(zhì)量差等問題，本實用新型提供了一種電梯信號系統(tǒng)專用智能生產(chǎn)線。

具體技術(shù)方法為：一種電梯信號系統(tǒng)專用智能生產(chǎn)線，包括上料區(qū)、壓合區(qū)、配件組裝區(qū)和下料區(qū)，所述上料區(qū)、壓合區(qū)、配件組裝區(qū)和下料區(qū)，依次通過傳輸軌道相連，所述上料區(qū)的兩側(cè)設(shè)置有夾具，所述壓合區(qū)設(shè)置有熱熔壓力機，所述配件組裝區(qū)設(shè)置有雙邊裝配線，且設(shè)置有多個組裝分區(qū)，所述配件組裝區(qū)高于壓合區(qū)，所述配件組裝區(qū)和壓合區(qū)之間設(shè)置有升降液壓缸。

在此基礎(chǔ)上，所述熱熔壓力機包括支架、上壓區(qū)、移動區(qū)和下壓區(qū)，所述移動區(qū)設(shè)置在支架上，所述上壓區(qū)設(shè)置在移動區(qū)的上方，所述下壓區(qū)設(shè)置在移動區(qū)的下方，所述上壓區(qū)包括上壓液壓缸和上模，所述下壓區(qū)包括下壓液壓缸和底模，所述移動區(qū)包括直線滑軌、移動夾具小車和驅(qū)動電機，所述移動夾具小車與驅(qū)動電機相連，設(shè)置在直線滑軌上。

在此基礎(chǔ)上，所述移動夾具小車包括絲桿、左側(cè)夾具和右側(cè)夾具，所述左側(cè)夾具和右側(cè)夾具相對設(shè)置在絲桿的兩端，所述左側(cè)夾具和右側(cè)夾具型號大小均相同，且通過連接梁相連，所述左側(cè)夾具和右側(cè)夾具均單獨設(shè)置有控制電機。

在此基礎(chǔ)上，所述左側(cè)夾具包括上層夾緊塊、下層夾緊塊和鈑金件，所述上層夾緊塊與下層夾緊塊呈階梯型分布，所述鈑金件設(shè)置在上層夾緊塊的一端。

在此基礎(chǔ)上，所述左側(cè)夾具還包括到位檢測傳感器，所述到位傳感器與左側(cè)夾具的控制電機相連。

在此基礎(chǔ)上，所述底模為加熱型底模，且加熱的最高溫度為60℃。

在此基礎(chǔ)上，所述底模表面鋪設(shè)有耐高溫布。

在此基礎(chǔ)上，所述配件組裝區(qū)設(shè)置有多個稱重檢測裝置，所述組裝分區(qū)包括原配件區(qū)、配件篩選區(qū)和組裝區(qū)，多個所述稱重檢測裝置與組裝分區(qū)一一對應(yīng)。

在此基礎(chǔ)上，所述稱重檢測裝置包括套管和光電傳感器，所述套管包括第一套管、第二套管和第三套管，所述第一套管、第二套管和第三套管依次相連，所述第一套管和原配件區(qū)相連，所述第二套管中部設(shè)置有活動開口，且活動開口與配件篩選區(qū)相連，所述第三套管與組裝區(qū)相連，所述光電傳感器設(shè)置在活動開口上表面。

在此基礎(chǔ)上，所述套管為“U”型套管，且一體成型，所述第一套管高于第三套管。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：